Ⅰ.伯吉斯（同心圓模式）1923 Ⅱ.霍伊德（扇形模式）1939 Ⅲ.哈里斯‧烏依曼（多核心模式）1945

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1 Ⅰ.伯吉斯（同心圓模式）1923 Ⅱ.霍伊德（扇形模式）1939 Ⅲ.哈里斯‧烏依曼（多核心模式）1945
城市景觀：城市結構模式 Ⅰ.伯吉斯（同心圓模式）1923 Ⅱ.霍伊德（扇形模式）1939 Ⅲ.哈里斯‧烏依曼（多核心模式）1945

2 伯吉斯同心圓學說 人文生態學角度 城市地域分異主要是來自 → 城市社會人口流動 各地間不斷地發生 →入侵 →土地利用競爭 由內向外的同心
→土地利用競爭 由內向外的同心 →主導支配 圓狀地帶移行 →演替

3 向心作用力（遷入） 住宅分離 離心作用力（遷出）

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5 A 商業中心區 B 過渡地帶/舊城區/內城區 C 低入息住宅區 （工人住宅區） D 中等入息住宅區 E通勤帶（高入息住宅區）

6 內藏假設 社會經濟背景有明顯差異 城市人口和面積不斷增長→ 離心發展動力 較貧窮的階層 vs 富裕者 市內的通達度到處都一樣→居民可自由移動
城市的空間有限→土地利用互相競爭 城市本身是一多功能的聚落（工商住） 不受早期歷史或政府因素等影響

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8 通過出價地租機制（BR） ，地價由市中心向外下降，由於市中心的可達度最高，能產生最高的回報，因此土地的競爭最劇烈，是最高地價所在。由於越遠離市中心，運輸成本越高，地租則較廉宜，出價地租曲線描述兩者之間的取捨，此曲線顯示了隨距遞減效應，從商業中心區開始，呈隨距遞減的現象。 均質平原，沒有任何地區因為地勢上的差異而較有吸引力。 在均質的地面上，所有方向的運輸同樣容易，因此形成圈環狀的城市擴展。 由於不同土地用途有不同的付租能力，因而形成圈環結構。

9 好處 為後來學者提供了基礎 建立城市發展模式框架 大部分概念能被應用

10 局限 它假設一個均質平原，一個平均、不變的地勢，在現實中是不可能的。 實際上，土地可能局限某些行業的增長。
沒有研究垂直的土地利用，只研究地面。 各圈環界線清楚分開，現實中可能沒有明確的界限。 城市再生與士紳化令理論中的「低階層住宅區」能找到更昂貴的物業。 它沒有指出政治的影響和全球化的力量。

11 Only 輕工業 ,, no重工業於城市的區位分佈
沒考慮土地利用者的區位慣性 不能解釋一些人口正在減少的城市 ∴普遍性應用價值不高

12 霍依德扇形土地利用模式 生態因素 （入侵、競爭、主導、演替） 經濟因素 （經濟地租機制→ ER,, BR） 方向因素
（運輸路線、社經地位、自然因素）

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15 CBD 商業中心區 1. 過渡地帶/舊城區/內城區 2. 低入息住宅區 3. 中等入息住宅區 4. 高入息住宅區

16 土地利用佈局 扇形連續帶 沿交通縱軸發展佈局 單一中心的模式 CBD位於城市的地理中心 沿河流兩岸有獨立的工業土地利用區

17 （ eg.半山區、有道路直達商業中心區、遠離工業區的地方） 窮人居住在不理想的地點
高收入人士居住在理想的地點 （ eg.半山區、有道路直達商業中心區、遠離工業區的地方） 窮人居住在不理想的地點 （eg.易受水浸影響的低地、沿鐵路的地帶） 中產階級住宅區鄰近富戶地區 CBD外圍有不同的、多元化而又均衡的土地利用分佈

18 隱含假設 城市人口的社會經濟背景有明顯差異 城市人口和面積不斷增長→ 離心發展動力 較貧窮的階層 vs 富裕者
居民可自由移動→決定土地利用的分布 城市的空間有限→土地利用互相競爭

19 城市本身是一多功能的聚落（工商住） 不受早期歷史或政府因素等影響 地形和通往各地的交通並不是一致的 有些地區會較其他地區為理想 通往各地的交通路線也不是一樣的（水路；鐵路）

20 貢獻 伯吉思模式的延續 Add影響城市發展方向的因素&經濟租值的概念去補充伯吉思的生態因素 適合描述較為複雜的城市土地利用分佈

21 局限 依靠房租單一指標來概括城市結構形態和發展方向，忽略其他因素 未必適合東方城市
模式內的城市發展不受任何規劃法例的限制，可自由發展→與現實不符 其他影響城市功能區的分布

22 哈里斯‧烏依曼（多核心模式） 城市內部結構除受主要支配中心 CBD 支配外 尚有次要的支配中心散布在整個城市內
次要支配中心→各自影響一定的地域範圍

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24 CBD 商業中心區 1. 過渡地帶/舊城區/內城區 2. 低入息住宅區 3. 中等入息住宅區 4. 高入息住宅區 5. 新發展中心 6

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26 土地利用佈局 城市由多個核心所組成 不再是成連續帶狀佈局 土地利用的核心數量視乎城市的大小而定 不同的土地利用地帶由不同的核心發展出來
每地帶的擴展速率、形狀、大小都不一樣

27 分析 特殊地理位置 互相吸引概念 互相排斥概念 經濟地租概念

28 貢獻 較能描述和解釋現代城市複雜的土地利用布局 局限 未必適用亞州地區的城市

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30 影響城市土地利用的因素 空間的需求 需要較大的空間的活動或設施，例如重工業、機場等，在市郊或新發展區才有足夠的土地。
空間的需求  需要較大的空間的活動或設施，例如重工業、機場等，在市郊或新發展區才有足夠的土地。 需要較小空間的活動，則可以在各區中出現。 城市規劃 土地利用分區、重建舊區、發展新市鎮、興建公共屋村、立法管制土地利用 交通發展 有利近郊化。造成多核心的城市發展模式 地理慣性（geographical inertia）  土地利用分布大致如前，各項活動保留在原來的地方，不會因為原來的有利因素改變而搬走。 社會隔離（social segregation）  不同的社會階層，一般有不同收入，所以分為三種不同的全住宅區。 相同種族的人會聚居在一起，形成各個有特殊文化的社區，例如華人的唐人街（Chinatown）。

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