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1. 微型车、轻型车排放因子研究 基本排放因子 劣化系数 修正因子 2017/3/18
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基本排放因子样本数 汽车企业样本数 国0 国Ⅰ 国Ⅱ 国Ⅲ 汽油车 28 73 327 107 柴油车 3 54 112 21 代用燃料车
-- 16 17 车型样本数 国0 国Ⅰ 国Ⅱ 国Ⅲ 汽油车 618 1419 7808 3861 柴油车 5 1842 3939 116 代用燃料车 -- 70 52 2017/3/18
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劣化系数样本数 国0阶段样本数：190辆 国I、II阶段样本数：575辆 国III阶段样本数：3901辆 2017/3/18
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修正因子 工况速度修正因子 温度修正因子 空调负载修正因子 海拔修正因子 油品修正因子 2017/3/18
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工况速度修正因子 工况调查在北京、天津、沈阳、鞍山、大连、庄河、乌鲁木齐、锡林郭勒、昆明、荆州、南京、上海、深圳、广州、增城、济南、青岛共17个典型城市进行，每个城市调查工作周期根据城市规模约3-7天。包括周末和工作日，且周末和工作日必须有至少一天为24小时连续记录；轻型车工况数据采集时间为早7：00至晚9：00，每个小时的数据采集时间不少于40分钟；同时除了调查城市道路行驶情况，还要调查郊区道路和高速路的行驶情况。 根据我国17个城市实际道路运行工况的调查数据整理得出最典型的城市道路运行工况； 在整车台架上按实际工况和标准工况得出不同平均速度下的污染物排放系数； 建立各平均速度的排放系数与标准工况的排放系数的相关关系，得出运行过程中的速度修正因子。 2017/3/18
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整套设备包括汽车行驶记录仪GPS（JJLY05）、接收天线和连接线。汽车行驶记录仪经过改造，实现插入U盘即可存储数据的功能。
整套设备包括PDA掌上电脑、北斗星通（BDStar 1）GPS接收机、接收天线和连接线。PDA主要是对接收信号采集后的数据进行记录。 2017/3/18
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温度修正因子：包括冷热启动排放和温度对运行排放的影响，其中冷启动实验30辆，环境温度实验18辆、76次实验。
空调负载修正因子：选用36辆轻型车进行了开、关空调状况下的机动车排放测试。 海拔修正因子：按1500米划分，引用美国MOBILE模型推荐数据。 油品修正因子：考虑硫含量和乙醇汽油影响，12辆车、57次实验。 2017/3/18
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2. 重型车排放因子研究 基本排放因子 修正因子 基本排放因子=Bin的基本排放率×Bin时间分布 VSP Bin的划分: 参照IVE模型
PEMS实测数据→Bin的基本排放率 实际运行工况→Bin时间分布 修正因子 负载 海拔 2017/3/18
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重型柴油车样本数 重型汽油车样本数 样本数 国I 国II 国III 企业数 车型数 重型柴油机 24 303 100 1033 78 502
215 11365 535 31810 315 6689 重型柴油车样本数 样本数 国I（含国0） 国II 国III 企业数 车型数 中型汽油车 20 85 141 752 --- 重型汽油机 14 25 重型汽油车样本数 2017/3/18
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工况修正 对公交车和中重型车按照不同城市道路进行车载排放测试。 2017/3/18
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负载修正因子 大于3500kg重型柴油车负载影响修正因子
本研究对负载的影响因子采用车载实测的方式获取。选择车辆，分别在空载、加载50%和100% 3种情况下在同一测试路线上进行测试。 CO NOx HC PM 修正因子 1.22 1.24 1.08 2017/3/18
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海拔修正因子（MOBILE推荐值） 1500m以下 1500m以上 CO NOx HC PM 修正 因子 1.73 1.01 1.53
2.46 0.82 1.67 2017/3/18
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3. 低速载货汽车排放因子研究 修正因子仅考虑实际道路速度修正 样本数 企业数 车型数 三轮汽车 4 12 低速货车 5 15 合计 9
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4. 摩托车排放因子研究 基本排放因子 样本数 普通 摩托车 国0 国I 国II 企业数 11 163 181 车型数 54 7043
6859 轻便 摩托车 国0 国I 国II 企业数 5 98 72 车型数 10 533 629 2017/3/18
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工况速度修正因子 摩托车的工况调查在天津、鞍山、增城、重庆、江门、温岭、西安共7个城市进行调查。 共30辆车进行排放实验。
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(二). 机动车年均行驶里程调查 机动车年均行驶里程是某类型机动车在调查基准年行驶的平均里程数。机动车年均行驶里程结果直接影响机动车移动源的污染物排放量，对机动车污染物排放准确化具有相当重要的作用。 为了计算污染物排放系数，需要提供对应于机动车排放因子分类的年均行驶里程。 2017/3/18
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技术难点 空间分布上要求能够覆盖全国300余个地级市；
时间上要求针对不同类型的车辆充分考虑其车龄与年均行驶里程的变化关系，对于变化明显，影响比较大的车型，以行驶里程为因变量，以使用年限为自变量按分类的不同车型进行回归，以回归曲线代表机动车逐年的累积行驶里程。 2017/3/18
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民用汽车中的轻型客车约占40%左右，其它相对占有的比例较少，并且城市区域中的机动车主要为轻型客车，因此轻型客车是本次调查的重点。
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调查样本数量统计 本次调查共统计轻型车样本650629个，中、大型客车826个，载货汽车1090个，低速载货汽车（农用车）261个，摩托车3392个。 2017/3/18
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轻型客车 上海大众汽车有限公司和上海通用汽车有限公司的轻型汽车在国内销售占有相当大的比重，因此选取这两家公司的售后维修保养部门获得行驶里程的相关数据。 大众轻型客车样本覆盖310个城市，通用轻型客车样本覆盖330个城市。 上海通用汽车有限公司主要调查Excelle，GL8和Regal，Excelle一般为私家车，GL8一般为公用车，而Regal皆有公用和私家车，其中Excelle调查21496辆， GL8调查16176辆，Regal调查13476辆； 上海大众汽车有限公司主要调查的车辆型号有POLO，Passat和Touran，调查374159辆。 2017/3/18
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中型客车 2017/3/18
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大型客车 长途客运 大型客车年均里程分布比例 2017/3/18 旅游及团体
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出租车 通过地方环保部门以及相关资料调研，共调查了十二个城市的出租车年均行驶里程的情况。另外还通过上海大众汽车有限公司统计调查了300余个城市的出租车年均行驶里程的情况。 各个城市的出租车年均行驶里程集中在 公里之间。 2017/3/18
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不同出租车保有量城市年均里程统计表 出租车保有量 （辆） 选取城市 年均行驶里程 （km） 大于20000辆 北京、天津 148436
辆 沈阳、广州 152238 辆 西安、郑州 122576 辆 大连、南京、杭州 136105 辆 济南、烟台、洛阳 141259 辆 西宁、邯郸、青岛 148557 辆 无锡、宁波、保定 156374 2000辆以下 扬州、咸阳、嘉兴、菏泽 141483 2017/3/18
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公交车 数据来源于公交公司的统计数据。 考虑到全国城市规模的差异，通过查阅2007年全国各省市的统计年鉴得到公交车保有量，本次调查按保有量的分布规律将全国城市分为三类，每一类中分别选取代表性的城市。 第I类城市规定为公交车保有量不超过2000辆，第II类城市规定公交车保有量大于2000辆不超过6000辆；第III类城市规定公交车保有量大于6000辆。 2017/3/18
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北京市，天津市，上海市，深圳市，广州市，重庆市
城市划分结果及代表性城市 类别 公交车保有量（辆） 城市 代表性城市 III >6000 北京市，天津市，上海市，深圳市，广州市，重庆市 北京市 天津市 II 沈阳市，哈尔滨市，长春市，大连市，南宁市，南昌市，合肥市，宜昌市，长沙市，郑州市，西安市，太原市，厦门市，宁波市，苏州市，无锡市，济南市，青岛市，石家庄市，乌鲁木齐市，西宁市，拉萨市，银川市，兰州市，武汉市，成都市 沈阳市 大连市 I ≤2000 其它城市 鞍山市 2017/3/18
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代表性城市公交车年均行驶里程 类别 III II I 城市 北京市 天津市 沈阳市 鞍山市 年均行驶 里程 68255 64678
45757 43940 （km） 66466 2017/3/18
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载货汽车 中型货车 轻、微型货车 2017/3/18 重型货车
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低速 载货 汽车 低速货车 三轮汽车 2017/3/18
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摩托车 五羊本田提供了236个地级市抽样调查的数据。钱江摩托提供了171个地级市抽样调查的数据。两者共覆盖地级市270个，占总调查城市数量的80%。提供摩托车样本数共计3392个。 摩托车的年均行驶里程受气候因素影响明显，我国南北方气候差异较大，对摩托车的使用频率也有不同。因此，我们对数据的处理分析，采用划分区域的方式分别计算各区域年平均行驶里程。 2017/3/18
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总样本行驶里程比例 2017/3/18
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各区域年均行驶里程 2017/3/18
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谢 谢！ 联系方式：黄志辉 电话： , 通讯地址：北京市安外大羊坊8号 2017/3/18
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