长沙联通安全驾驶培训 安全驾驶培训 综合部 2016年5月.

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1 长沙联通安全驾驶培训 安全驾驶培训 综合部 2016年5月

2 学习目标 车辆一般安全知识 了解驾驶环境中的危险 了解必要的道路法规和驾驶安全要求 能够识别道路危险及处置措施

3 安全驾驶内容 第一章－了解你的车辆及车辆检查 第二章－驾驶环境危险 第三章－一般道路法规及安全驾驶要求 第四章－认识和控制疲劳驾驶

4 第一章了解你的车辆 安全从您的车辆本身开始： 在您上路之前，您的车辆应该处于最佳状态。开一辆有机械问题的车简直是自找麻烦，还可能因此丧命。
由于不同的设计和安全设施的配备，某些车辆的性能就是比另外的车辆更加安全。购买新车时，请务必慎重考虑。

5 刹车 定期到信誉良好的修理部门检查刹车，主要包括刹车片、刹车鼓、以及刹车液的液位，并留心以下磨损迹象：
刹车时，发出嘎吱嘎吱的尖锐声音，往往表明刹车片磨损，刹车反应速度慢。 如果汽车在积水处行驶过一段距离，驶出积水区时，应再踩刹车直到您感觉出刹车重新磨合为止。

6 安全带 开车绝对不可以不系安全带。务必再三检查并佩带。确保安全带不打结，回缩流畅，佩带时不松松垮垮； 行驶中尽量保持座位直立。

7 SRS安全气囊 SRS是座椅安全带辅助保护系统。
单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。 无论何时都不应敲打或撞击安全气囊所在部位。 附加气囊位置不要放任何物件，他会成为致命杀手 副驾驶位置严禁儿童、孕妇以及抱小孩的乘员就座，不能安置儿童座椅。

8 安全装置 喇叭：是汽车上很重要的安全设施之一。它对于引起其他道路使用者对您的注意有着关键作用。然而，喇叭不要过于响亮，否则可能会影响或惊吓其他驾驶员； 转向灯：转向灯只是表达了您对前方或后方交通的意向。对转向灯正确使用和了解，可以非常有效地帮助您了解路上其他驾驶员的动向； 头枕：座位的头部依靠并不单是用作休息的。它们能防止因猛烈后扭而受伤。不要为了能让后排乘客看清前方道路而拆除它们。

9 车辆检查 为何要做车辆检查及车辆检查的方法 车辆检查表法介绍

10 P.O.W.E.R 维 护 检 查 表 • • • • • • · P etrol ( 汽 油 ) 保 证 你 旅 行 所 需 的 燃 料
。 O il ( 机 油 ) 检 查 机 油 液 面 高 度 。 • 机 油 室 • 自 动 传 动 箱 液 面 高 度 。 • 方 向 助 力 器 液 面 高 度 。 • 离 合 器 液 面 高 度 。 • 寻 找 并 检 查 任 何 肉 眼 可 见 的 泄漏。 • 检 查 散 热 器 冷 却 液 面 高 度， 并 仔 细 检 查 W ater ( 水 ) 散 热 器 散 热 连 接 管 的 顶 底 部 是 否 有 或 泄 漏。 E lectrics ( 电 ) 保 证 蓄 电 池 电 极 高 度是 正 确 的 ， 检 查 蓄 电 池 终 端 ( 紧 固 、 清 洁 、 无 腐 蚀 ) 。 R ubber ( 橡 胶 ) 检 查 轮 胎 情 况 和 压 力 在 你 驾 驶 前 请 注 意 P.O.W.E.R

11 发动机箱内的检查 每天都进行发动机箱内的检查有一些困难，请给自己定一个（最少几天检查一次的标准）。
刚刚熄火的发动机很多地方还处于高温状态。请注意不要被烫伤。

12 汽油泵 每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力(在喷油嘴的前段)，清洗一下调节器的滤网。压力调节器对汽油泵的寿命影响很大。
每次不要等到警告等亮才加油。因为经常这样，汽油泵使用寿命会减少一半。

13 轮胎 轮胎，作为车子和路面之间的唯一接触，是至关重要的。
在高速公路，致命的爆胎实为常见。无内胎式轮胎比普通轮胎更为安全，因为它转动时温度较低。 另外，如被刺穿，漏气较慢，比普通轮胎的爆炸式漏气要安全得多。 开车上路之前，请进行以下检查： 胎压：通常情况下应遵循生厂商的建议，但上高速公路或满载时应增加2-3帕的压力。只需一枚硬币便可测出轮胎纹路的深浅以确认车胎纹深度。

14 你应该了解的关于你车辆轮胎的信息 Temperature Resistance温度极限 • Traction附着力
• Tread wear轮纹耐磨性 • Max. Load Capacity /tyre 最大承载 • Speed Symbol速度标记 • Manufacturing Date生产日期

15 在哪里可以找到这些信息 ? 负载指数和速度标记 严重积雪状况 最大充气压力 耐磨性,附着力, 温度级别 最大荷载系数 放射纹层轮胎 轮辋直径
轮胎外径高宽比例 负载指数和速度标记 轮胎宽度单位毫米 英制轮胎识别号 载人车辆轮胎 严重积雪状况 轮胎厚度和制造材料 最大充气压力 最大充气压力 耐磨性,附着力, 温度级别 最大荷载系数

16 数字 代表轮胎可以承载的最大荷载。 符号 代表在使用寿命内轮胎的最大行驶速度。
最大荷载能力和速度符号 数字 代表轮胎可以承载的最大荷载。 符号 代表在使用寿命内轮胎的最大行驶速度。 装载指数&速度代码

17 制造日期 37 05 第37周 2005年 该轮胎制造于2005年第37周

18 不能光靠目视检查 照片中的一只轮胎实际上缺压10磅。 你的眼睛有时会欺骗你。 为了准确地知道轮胎压力， 需要使用完好的轮胎压力表。

19 轮胎气压不足及过高 缺气行驶是爆胎的祸根。车辆缺气行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度下降。此时车辆若高速行驶，就可能导致爆胎。 车辆的充气压力高于标准值，随着行驶里程的增加，轮胎的温度会慢慢地升高，当气压高于轮胎的压力承受极限时就容易形成爆胎。

20 Reduces irregular wear
轮换使用可以减少不均匀磨损。 为了尽可能延长轮胎的使用寿命， 每行驶5000英里（8000公里） 轮换一次。请遵守正确的轮换方式。 Reduces irregular wear 后轮和四轮驱动车辆 前轮驱动车辆 前向 前向 前 前

21 轮胎磨损的目视检查 检查磨损的明显迹象。 如图所示，在轮纹里放置 一枚一芬尼硬币。如果能 够看到完整的林肯的头 部，说明轮纹过度磨损，
需要更换。 轮纹基底暴露 轮肩不均匀磨损 （需要更换） （需进一步检查） 轮肩磨损 中部磨损 （与需进一步检查） （需进一步检查）

22 请谨记 用不正确充气气压的轮胎驾驶是危险的。 不要超过最高限定速度, 转弯和遇到前方有坑洞时请减速。 立即更换鼓包轮胎。
使用损伤的轮胎可能会导致轮胎毁坏。 发觉轮胎不规则磨耗或抖动，马上检查定位和平衡。 防止阳光、油、酸和碳氢化合物侵蚀轮胎

23 工具箱和必要配备 参照手册准备汽车需要的基本工具 确保您有千斤顶和更换轮胎的工具 熟悉汽车上接触千斤顶的支撑点 佩手电照明
灭火器还是要配的，保证在能够使用的期内。

24 中央后视镜 左后视镜 右后视镜 调整到可以看到整个后车窗。
行驶中，为了清楚地看到左后方的情况，把镜子调整到路面占镜子二分之一左右、同时能看到一些自己车身的位置上。 为了清楚地看到右后方的车辆，可以把镜子调整到路面占镜子二分之一左右、同时能睦到一些自己车身的位置上。                                                                                                         

25 死角和盲区

26 ● 调整座位与方向盘的位置 调整座椅的前后位置和方向盘的位置，可以使驾驶者视野良好同时便于操作。正确的驾驶姿势不仅可以使操作顺畅，还可以防止事故的发生，一旦发生事故也可以把危害降到最小限度。

27 转弯之前减速 如果是不减速就转不过去的弯度，为了不在转弯中踩刹车，请在转弯前踏刹车板充分减速。

28 安全驾驶就是无事故 驾驶是日常生活中潜在最大风险； 结果可能是灾难性的、无法挽回； 取决于个人的态度； 好司机的两个驾驶态度： 谨慎 宽容
什么决定长期的安全 — 习惯！

29 第二章－ 安全驾驶五要素 除了依靠良好的驾驶技术和了解必要的法律法规之外 您应该学会 防御性驾驶的技能 --但是以上两点是基础和前提

30 安全驾驶技能 驾驶技术是基础； 安全导向而非责任导向； 了解其他驾驶员的行为； 基本的法律,法规必需了解； 并了解法规与安全驾驶要求的区别。

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35 安全驾驶五要素 1. 放眼远方，先知先觉； 2. 眼观六路，洞悉危机； 3. 视线灵活，保持扫视； 4. 预估风险，留有余地；
5. 目光接触，信息沟通。

36 要素1：放眼远方，先知先觉 我们将驾驶的前方环境划分为三个视区： 计划区 是我们在15秒钟以外将要到达的区域
观察区 6-15秒时间内观察潜在危险的区域 执行区 6秒时间内必须采取行动的区域

37 观察区 15秒以外的距离 6-15秒以内的距离 6秒内驾驶距离 您需要搜索地平线各个方向，而不只是正前方

38 计划驾驶区域 车将到达的前方15秒以外的距离； 可及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为； 主动反应驾驶区域；
城市道路行驶看到至少第二红绿灯。

39 反应驾驶区域 车将到达的前方6到15秒的距离； 危险可明显识别，有时间进行驾驶调整，计划采取措施； 反应驾驶区；
寻找无障碍和安全的行车路线和位置。

40 被动反应驾驶区域 车前6秒钟内的距离； 如果出现危险，需立即采取行动，如：紧急刹车，打方向避让等驾驶行为且有可能在操作过程中发生或引发驾驶事故； 被动反应区； 练习具备急停和刹车的技术和能力。

41 一般驾驶员只有3-6秒的观望距离 在被动反应区域驾驶的司机会： 前方跟车距离不充分； 无法察觉到前方可能突发事件的信息； 经常有突然的刹车和打方向； 驾驶行为反复无常； 驾驶紧张,容易疲劳。

42 撞车事故 正面撞车； 撞上停止的车辆； 撞上转弯中的车辆； 撞上突然上路的各种车辆； 撞上其他道路使用者。
以下的撞车事故都是因为驾驶员没有“放眼远方” 正面撞车； 撞上停止的车辆； 撞上转弯中的车辆； 撞上突然上路的各种车辆； 撞上其他道路使用者。

43 案例

44 要素2：眼观六路，洞悉危机 保持足够的跟车距离和视角，并依照安全驾驶要求观察道路和四周交通状况，采取正确操作、驾驶车辆。

45 是否视野受阻 保持驾驶空间； 驾驶空间=车辆周围360°的空间； 要保持好自己的安全驾驶空间，必须不断地搜索驾驶环境周围的信息；
随着条件的改变，两种方法改变车辆位置,保持良好视野。

46 Ask what will happen if the truck does stop suddenly?
How much vision do they have? Very little, because they have no space. You cannot see anything of the road ahead and so will have no warning of any reason the truck might have for stopping suddenly. Explain that If you don't have space, you will not have vision. Space and visibility are two of the keys to preventing accidents If you have limited vision, it usually means you do not have enough space. Look at the bottom scene only with the correct space. Now we can see that, the more the space we have, the more the vision we have. Stress that space = vision

47 要素3：视线灵活，保持扫视 要做一名无事故驾驶司机你必须: 经常地变换视野； 搜索道路上的所有信息和危险； 相应地调整驾驶。 47 47

48 要素3：视线灵活，保持扫视 每隔5-8秒钟扫视后视镜； 确保了解、更新周围状况； 使用扫视而非凝视； 辨别相关与不相关的物体。

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51 视线灵活，保持扫视 每2秒钟变换一下视线或眨眼； 保持扫视，避免专注的凝视； 保持警觉，避免发呆的凝视。 51 51

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53 要素4：预估风险，留有余地 当您认识到驾驶环境发生改变时必须迅速而又安全地做出反应 – 时刻保持合适的驾驶空间。 53 53

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55 车阵

56 制动距离 56

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64 超车 超车前,想清楚被超车的司机, 因为有的司机喜欢到处乱串, 或者不配合，一定要事先考虑 考虑我真的需要这么做吗? 如果你的车还离的很远
它是安全的吗? 它是合法的吗?寻找白线和黄线, 了解哪些地域是不安全的

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66 如何结束超车 打转向灯 检查后视镜-应该从后视镜里能看到后车的整个前脸 检查盲点 驶回到原车道 保持车速行驶

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70 夜晚驾驶的超车问答 晚上超车时你应该：以下哪两个答案是正确的？ 等候直到一个弯道, 你能够看清楚来向汽车的前灯 超车前按两次喇叭
因为能见度低，必须小心驾驭 打开远光灯 小心前方路面的改向

71 问答题 在交通干道，你后面的车跟你车的车离太近，你应该采取行么行动? 选择1个答案 不要考虑随后的司机，继续按规定的速度驾驶
减速，逐渐拉大你同前面汽车的距离 发出向右的信号，示意随后的司机超过自己 车辆渐行驶至公路右侧

72 预估风险，留有余地 请分析此事故的原因 留够安全驾驶余地； 直到与弯道的区别； 如何避免车辆侧滑； 车辆侧滑的紧急处理；

73 正确识别风险与反应 一名无事故驾驶的司机必须能够做到： 识别6种不利的驾驶条件 选择最安全的驾驶措施 对驾驶环境中的条件变化做出正确反应

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79 交通状况 儿童 动物 车流密度

80 交叉路口驾驶要素 选择好路线（法规要求） 路口操作三要素 速度 档位 位置 视觉死角/鬼探头

81 十字路口-视觉视角+鬼探头

82 应付突发事件 高速爆胎 转弯时侧滑应对技巧 与疲劳有关的车辆失控 追尾和被追尾 这些事情发生时你怎么做？

83 卡车追撞试验

84 预防追尾和被追尾 减速 – 扫视后视镜 停车习惯 – 减速，慢慢停到车位上 保持与前车之间的停车距离 别拉手刹 观察危险方向-通过后视镜
确认后边车辆停好

85 在高速公路汽车轮胎爆破的处置方法 紧握方向盘，全力控制住车辆的行驶方向
不要一下放松油门，待将车辆驶向路肩区后，再将车停住。如果慌乱间实施制动反而会引起方向失控，导致发生事故  在路肩上将车停稳健后，立即开启危险报警闪光灯，在行驶方向的后方150米处设置故障车警告标志，夜间还须现时开启示宽灯、示尾灯，并通过紧急电话请求援助，。 惠州市公安局交通警察支队          高速行驶时若遇到轮胎爆破，车辆的行驶方向会突然向一侧倾斜或危险地摇摆。尤其是前轮胎爆破时，这种现象更加明显， 切记：更换轮时要将车停在安全地带

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87 首先避免不必要的倒车 10条安全的倒车习惯 检查车后面 开始倒车前鸣喇叭 立即倒车 倒车要慢 检查两侧镜子

88 倒车 10条安全的倒车习惯 选择空间大的位置 尽量从司机位一侧倒车 利用地面的标志 停车时始终要保证下一次动车是向前开 如果不确信你就别动！

89 泊车时车头朝外 为什么要车头朝外？ 风险最小 可提高下次起步时的能见度 确保你下一次起动车时始终是向前开

90 选择空间 为你的车辆留有空间

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92 要素5： 目光接触，信息沟通 目光接触，信息沟通

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94 车辆转弯、变道、调头等发生操作变化前， 与其他道路使用者做信息沟通
驾驶时何时信息沟通 车辆转弯、变道、调头等发生操作变化前， 与其他道路使用者做信息沟通 转弯、变道、调头等操作的步骤与超车基本一致： 打灯 看镜 扫视盲区 变道、转弯、调头

95 第三章－疲劳驾驶控制 你的权利(时间地点的选择) 定 义 疲劳与困倦的区别?

96 疲劳: 错误的观念 “我能对付” “多少年来我都如此” “我一晚上睡2-3小时就行” “没人因疲倦而死”
CAN EMOTIONS AFFECT HOW WE DRIVE? LET’S LOOK AT EMOTIONS FROM A DIFFERENT ANGLE FIRST, LET’S REVIEW EFFECTS OF ALCOHOL CONSUMPTION REVIEW LIST OF REACTIONS MANY PEOPLE ARE AWARE OF THE DANGERS OF DRINKING AND DRIVING & HAVE MADE CHANGES FEW REALIZE STRONG EMOTIONS CAN BE AS DANGEROUS AS ALCOHOL WHILE DRIVING

97 驾驶员疲倦 This section sets the scene with background information on the extent of the driver tiredness problem. Over the past 10 years a great deal of research has been undertaken on drivers falling asleep at the wheel and the countermeasures that can be put in place to tackle the problem. This section aims to give you a good understanding of the extent and causes of driver tiredness. It aims to raise your awareness of how widespread driver tiredness is, the times of day when it is most problematic, and the groups who are most at risk. We will also consider some of the principle causes of tiredness. This section is based on research analysing thousands of road accidents to identify those that are sleep-related.

98 驾驶员疲倦是杀手 疲劳导致了 20% 的公路事故 是货车驾驶员事故死亡的最常见原因 疲劳事故是货车损毁的最常见原因
疲劳驾驶事故后果更糟 – 高速, 无避险措施 死亡和重伤概率要高出2倍 睡眠有问题的人在工作中发生事故的概率要比正常人高出1倍 IMAGINE A DRIVER STARTLED BY A DRIVER SUDDENLY PULLING OUT OF A DRIVEWAY. IS IT LIKELY OUR DRIVER WILL BE ANGRY? MIGHT THIS ANGER AFFECT HIS JUDGEMENT? DON’T GOOD REFLEXES DEPEND ON BEING ALERT? IS OUR DRIVER NOW ALERT TO OTHER DANGER? OBVIOUSLY ANGER AFFECTS ATTITUDE. WHAT DO YOU THINK OUR DRIVER IS FOCUSED ON? COULD HIS VISION BE CHANNELED AWAY FROM SCANNING THE ENTIRE AREA? WOULDN’T YOU AGREE HIS ATTENTION ISN’T THE SAME AS IT WAS JUST BEFORE THE INCIDENT? CONCLUSION - YOU MUST CONTROL YOURSELF TO SAFELY CONTROL YOUR VEHICLE. PLAY VIDEO

99 短暂昏睡 失去知觉 疲劳/单调所致 严重的驾驶危险 ！！！

100 疲劳症状-你何时需要停车休息 很难集中注意力时? 频繁调整驾驶姿势时? 反复伸展肢体并打哈欠时? 不自觉点头时? 睁开眼皮非常费劲时?

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102 This chart shows the times of day when tiredness-related vehicle accidents are most likely to occur. This shows that there are three peaks across the 24 hour period. The first peak occurs at about 2am and is consistent with people returning from a night out. The second peak occurs between about 4am and 6am, and is consistent with people driving to work to begin an early shift or driving home from work having finished a late shift.This is also one of the times of the day when the body is naturally at its least alert, when we are most likely to feel sleepy. The final peak occurs at between 3-5pm and is consistent with the other time of the 24 hour cycle when the body is most likely to feel sleepy, often referred to as the ‘afternoon dip’.

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104 疲劳控制 行车前做好计划 按计划休息 充足的休息 睡眠合适的温度 行车时间及路线选择 有策略地睡眠 有人陪伴 累了停车,小憩片刻最 重要

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107 在家里: 实现足够睡眠 上班前尽可能睡好. 在倒班时: - 不当班时想睡就尽量多睡觉. - 请你的家人帮你实现足够的睡眠.
- 不当班时想睡就尽量多睡觉. - 请你的家人帮你实现足够的睡眠. - 当夜班时，努力把睡眠往后挪… 听从你身体的需求: - 如果想睡觉并且情况允许，睡吧!

108 重点– 你(司机)的责任 疲劳是杀手- 困倦时不要开车、了解疲劳症状. 如果发现自己快睡着了- 停止驾驶. 在安全地点停车.
必要的话通知您的上司. 喝点咖啡并打盹20分钟. 不要忽视犯困，否则你会在不知不觉中睡着…

109 谢 谢 大 家！