從性格心理學看生涯發展 組員: 高嘉鴻 李冠廷 簡品卉 李雅芳 陳怡馨.

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1 從性格心理學看生涯發展 組員: 高嘉鴻 李冠廷 簡品卉 李雅芳 陳怡馨

2 目錄 引言 舒伯的生涯發展理論 生涯意義 生涯彩虹圖 補充資料

3 引言

4 吾十有五而至於學 三十而立 四十而不惑 五十而知天命 六十而耳順 七十而從心所欲， 不踰矩

5 舒伯的生涯發展理論

6 生涯發展理論 舒伯 (Super) 1975 (一) 職業是一種循序漸進不可逆的過程 職業發展是一種有秩序可以預測的過程
職業發展是一種動態的過程 自我觀念在青春期開始發展至成人期轉化為職業概念 個人對職業的選擇受到人格特質及社會因素的影響

7 生涯發展理論 舒伯(Super)(二) 對父母的認同會影響個人角色發展和角色間的一致和協調
職業升遷或選擇與個人能力.父母社經地位.本人的價值觀.興趣.人際技巧與社會供需有關 每種職業均有特定要求的能力.興趣.人格特質但頗具彈性(不同類型的人從事相同工作或一個人從事多種不同工作) 工作滿意度與個人的能力.興趣.人格特質.價值觀是否適配有關

8 生涯發展理論 舒伯(Super)(三) 對大部分人而言,工作及職業是人格統整的重心 對生涯輔導的啟示 發展不可逆性 自我概念的形成
發展階段的任務

9 生涯意義

10 生涯意義 金樹人（1997）：「生涯」一詞涵蓋了以下三個重點 生涯發展是一生當中連續不斷的過程
它包括了個人在家庭、學校和社會與工作有關活動的經驗 上述經驗塑造了獨特的生活方式。

11 生涯彩虹圖

12 生涯的長度

13 舒伯 (Super, D. E. ) 的生涯發展理論，配合生涯彩虹圖，他認為人生發展分為五個階段，各有其任務： 1

14 3. 建立階段 (25~44歲 ) 主要任務是確定前一階段的職業選擇與決定是否正確。 4
3. 建立階段 (25~44歲 ) 主要任務是確定前一階段的職業選擇與決定是否正確。 4. 維持階段 (45~64歲 ) 此階段事業達於頂峰，並積極為退休做打算。 5. 衰退階段 (65歲至死亡 ) 先是成為選擇性的參與者，然後變成完全的觀察者。

15 生涯彩虹圖 Super (1980)曾描繪出一個「生涯彩虹圖」，具現了人生各個發展階段和所扮演的主要角色。
第一個層面代表橫跨一生的「生活廣度」，又稱為「大週期」，包括生涯發展的主要階段—成長期、探索期、建立期、維持期、隱退期。 第二個層面代表縱貫上下的「生活空間」，由一組角色和職位所組成，包括兒童、學生、休閒者、公民、工作者、家庭照顧者等主要角色。

16 Super (1980)生涯彩虹圖

17 補充資料

18 (一) 自我發現期 (~25歲 ) 在這個時期我們人生的發展方向是： 1. 努力積蓄專業實力； 2
(一) 自我發現期 (~25歲 ) 在這個時期我們人生的發展方向是： 1. 努力積蓄專業實力； 2. 培養健康正確的人生觀。 (二) 自我培養期 (25~35歲 ) 這個時期的人生發展方向是： 1. 成立小家庭； 2. 追求事業發展。

19 (三) 自我實踐期 (35~50歲 ) 這個時期人生發展追求的方向則是： 1. 全力衝刺、追求卓越； 2
(三) 自我實踐期 (35~50歲 ) 這個時期人生發展追求的方向則是： 1. 全力衝刺、追求卓越； 2. 經濟穩定、美滿家庭。 (四) 自我完成期 (50~60歲 ) 進入自我完成期，人生發展則轉為： 1. 穩定工作、回饋社會； 2. 追求屬於自己的生活； 3. 為退休後擬訂計畫。

20 (五) 步入退休期 (60歲~ ) 「厚積四本」： 1. 健康列為第一本錢； 2. 老伴列為第二本錢； 3. 金錢列為第三本錢； 4
(五) 步入退休期 (60歲~ ) 「厚積四本」： 1. 健康列為第一本錢； 2. 老伴列為第二本錢； 3. 金錢列為第三本錢； 4. 子女親友列為第四本錢。

21 人的一生 http://www.youtube.com/watch?v=_8aoAVbkIk8

22 參考資料 洪寶蓮教授之生涯發展教育簡報

23 Thanks for your attention !

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26 我们知道它有起點和终點,卻無法预知沿途的經歷
人的一生,就像乘坐一輛公車…… 我们知道它有起點和终點,卻無法预知沿途的經歷

27 有的人行程長,有的人行程短

28 有的人很從容,可以欣賞窗外的景色 有的人很窘迫,總處於推擠和擁擠之中

29 然而與懸掛在車門上、隨時可能掉下去的人相比,似乎又感欣慰
獲得舒適與優雅,座位是必不可少的機会,因此總被人們爭搶

30 有的人很幸運,一上車就能入座 有的人很倒霉,即使全車的人都坐下了,他還站着

31 有時别處的座位不斷空出来,唯獨身邊這個毫無動靜
而當你下定決心走向別處,剛才那個座位的人確正好離開

32 有的人卻因為這樣那樣的原因,不得不將到手的座位讓給他人

33 有的人用了種種的方式,經歷了長長的等待,終於可以坐下
但這時他已經到站了

34 下車的一刻,他回顧車廂,也許會為區區一個座位而感慨,自以為大徹大悟
其實即使重新來過,他依然會去爭搶,因為有時如果不坐下,連站的位置都沒有

35 除非你永遠不上車,而這並不由自己決定

36 到站的人下了,车上的人还在 依然熙熙攘攘,依然上上下下……