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中国科学院兰州化学物理研究所 固体润滑国家重点实验室
类金刚石碳基薄膜技术及产业化应用 中国科学院兰州化学物理研究所 固体润滑国家重点实验室 联系人; 电话： ， 成果介绍：以类金刚石为代表的耐磨碳基固体润滑薄膜技术是满足汽车发动机欧IV和欧V排放标准及各种无油润滑或微量润滑机械系统的关键新技术 关键技术：类金刚石碳基薄膜材料的可控制备及装备工艺一体化 核心技术I：在各种尺寸及形状的钢、钛合金、铝合金、陶瓷、聚合物表面沉积碳基薄膜及产业化 类金刚石碳基薄膜的性能指标： 厚度1~10微米 压坑结合力HF1~2级 划痕结合力≥ 50 N 纳米硬度≥12GPa 干摩擦系数≮0.12 磨损率≯5×10-7mm3/N·m 核心技术II：超厚类金刚石碳基薄膜技术及应用 高密度等离子体技术 硬度＞12GPa 结合力＞50 N 摩擦系数≮0.12 多层结构设计示意 厚度达50微米 硬 度：12 GPa 结合力：50 N 干摩擦：0.11 水润滑：0.03 油润滑：0.02 案例：活塞环 厚度＞30微米 53 mm 核心技术III：管道内表面类金刚石碳基薄膜技术 硬 度：12 GPa 结合力：20 N 干摩擦：0.11 水润滑：0.03 油润滑：0.02 磨损率低至 2×10-7mm3/N·m 耐蚀性满足腐蚀标准要求 管内表面DLC薄膜（内径15mm~300mm，长径比小于25：1） 7 0℃的 15% HCl与10% NaCl 浸泡19h 7 0℃的15% HCl浸泡8h 应用输出：针对汽车发动机及各种无油润滑或微量润滑机械系统零部件 实例I：汽车发动机零部件 实例II：无油润滑或微量润滑机械系统零部件 轴承：承载能力提高20%, 疲劳寿命延长一倍,摩擦力矩减小50 % 齿轮：磨损率降低50%,寿命延长40%,具备贫油及无油运转能力 其他零部件：可在无油环境下稳定运转 通过台架测试，在降低摩擦功和改善初期磨合方面表现优异: 零部件摩擦功耗降低20-30%，整机摩擦功耗降低1-3%、油耗降低1-2%
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