主讲 姚静芬
2008 胶济铁路事故： 71 人遇难，伤 416 人，伤员中有 4 名法国旅客。一辆 机车严重受损， 14 节车厢报废， 648 米 铁路线及部分牵引供电设备损坏，事 故中断胶济上下行线铁路行车近 22 小 时。
据统计， 我国 70 年代火灾年平均损失不 到 2.5 亿元， 80 年代 火灾年平均损失不到 3.2 亿元。进入 90 年代， 特别是 1993 年以来， 火灾造成的直接财产损 失上升到年均十几亿元， 年均死亡 2000 多人。
第一诀：熟悉环境，牢记出口。 第二诀：通道出口，畅通无阻。 第三诀：扑灭小火，惠及他人。 第四诀：明辨方向，迅速撤离。 第五诀：不入险地，不贪财物。 第六诀：简易防护，蒙鼻匍匐。 第七诀：善用通道，莫入电梯。 第八诀：缓降逃生，滑绳自救。 第九诀：避难场所，固守待援。 第十诀：缓晃轻抛，寻求援助。 第十一诀：火已及身，切勿惊跑。 第十二诀：跳楼有术，虽损求生。
1 、要牢记火警电话 “119” ，消防队救火不收费。 2 、接通电话后，向接警中心讲清失火单位的名称、地址、 什么东西着火、火势大小、以及着火的范围。 3 、把自己的电话号码和姓名告诉对方，以便联系。 4 、打完电话后，要立即到交叉路口等候消防车的到来， 以便引导消防车迅速赶到火灾现场。 5 、迅速组织人员疏通消防车道，清除障碍物，使消防车 到火场后能立即进入最佳位置灭火救援。 6 、如果着火地区发生了新的变化，要及时报告消防队， 使他们能及时改变灭火战术，取得最佳效果。 7 、在没有电话或没有消防队的地方，如农村和边远地区， 可采用敲锣、吹哨、喊话等方式向四周报警，动员乡邻来 灭火。
（ 1 ）防止休克、感染。为防止伤员休克和创面发生感染， 应给伤员口服止痛片（有颅脑或重度呼吸道烧伤时，禁用 吗啡）和磺胺类药，或肌肉注射抗生素，并少量多次给口 服淡盐茶水、淡盐水等。如发生呕吐、腹胀等，应停止口 服。禁止单纯喝白开水或糖水，以免引起脑水肿等并发症。 （ 2 ）保护创面。在火场，对于烧伤创面一般可不做特殊处 理，尽量不要弄破水泡，不能涂龙胆紫一类有色的外用药， 以免影响烧伤面深度的判断。为防止创面继续污染，避免 加重感染和加深创面，对创面应立即用三角巾、大纱布块、 清洁的衣服和被单等，给予简单而确实的包扎。手足被烧 伤时，应将各个指、趾分开包扎，以防粘连。 （ 3 ）合并伤处理。如：有骨折者应予以固定；有出血时应 紧急止血。 （ 4 ）迅速送往医院救治。
（ 1 ）立即停车 停车后拉紧手制动，切断电源，开启危险 报警闪光灯。如在夜间，需开示宽灯、尾灯。高速公路上， 需按规定在车后设置危险警告标志。 （ 2 ）及时报案 （ 3 ）保护现场 为抢救伤者，应在其原始位置做好标记。 （ 4 ）抢救伤者或财物 （ 5 ）防火防爆 首先应关掉车辆的引擎，现场禁止吸烟。 如载有危险品，除将此情况报告警方及消防人员外，还要采 取防范措施。 （ 6 ）协助现场调查取证 （ 7 ）肇事者接受交通管理部门的处罚
司机：没系安全带最好不要试图硬撑着 去对抗冲撞。这可能比顺其自然受伤更 严重，因为减速冲撞更加突然。在倒向 冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘， 双臂夹胸，手抱头。
经验证明副驾驶位是最危险的座位，如 果坐在该处的话，首先要抱住头部躺在 座位上，或者双手握拳，用手腕护住前 额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。
后座的人最好的防护办法就是迅速向前伸 出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并在胸 前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后 挺，压在坐椅上。 即使没有时间，平时也要准备好车祸时应 迅速用双手用力向前推扶手或椅背，两脚 一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗， 缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程 度。
相相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧 牙齿，以免相撞时咬坏舌头。 汽汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以 撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽 车。
除非留在车上必死无疑， 否则不要随便企图从疾驶 的车辆中跳下。 · 拉上手刹 · 脱开安全带，打开 车门 · 身体抱成团 —— 头 部紧贴胸前，脚膝并紧， 肘部紧贴于胸侧，双手 捂住耳部，腰部弯曲。 · 着地后顺势滚动， 不要与地面硬抗
如果发现有外伤出血时，要用毛巾或其他 替代品暂时包扎，以免失血过多。 如有严重撞击，并感到强烈疼痛，汽车无 起火爆炸的危险时，请不要乱动，直接摸 电话。 如汽车有起火爆炸的危险，则要缓慢地离 开车子转移到安全地带，等待救护人员到 来。