丛林集团 高端铝合金材料产业 发展情况汇报

集团概况 丛林集团有限公司创建于1982年。 现有员工5000余人，固定资产60亿元。 公司的发展得到了党和国家领导人胡锦涛、吴邦国、吴官正、万里等亲 切关怀和充分肯定。

集团概况 产业结构 传统产业：水泥、发电、球墨铸铁管及管件 主导产业：高端铝合金材料 新兴产业：轨道交通装备、铝合金汽车及零部件、铝合金特种船舶、高 端铝合金轻量化装备

集团概况 是国家创新型企业。 拥有国家认定企业技术中心。 拥有博士后科研工作站。 拥有国内唯一的铝资源再生研究中心 拥有山东省唯一的工业铝型材工程技术研究中心。 拥有山东省高性能铝合金结构材料企业重点实验室

集团概况 是山东省第一批新型工业化产业示范基地。 是山东省新材料深加工示范企业。 拥有山东省高速列车铝合金车体材料国产化技术研究泰山学者岗位。 动车组车体型材研发创新团队是山东省优秀创新团队。

丛林铝业 铝加工是公司的支柱产业 拥有100MN、90MN、80MN、70MN、60MN、56MN、44MN、40MN、36MN、30MN、27MN、20MN等挤压生产线15条，配套有先进的铝合金熔炼铸造、模具研发制造、表面处理、试验检测等完整的工业铝材研发生产工艺和装备，居“中国工业铝挤压材十强企业”第二位。 可生产宽938mm、直径580mm、长30m的超宽、超长铝合金型材。 熔炼与铸造 模具研发 挤压生产线 试验检测

丛林铝业 铝合金深加工能力行业领先。拥有多条世界先进水平的大型自动焊接生产线、大型五轴数控加工中心等装备，通过了国际最高级别的铝合金焊接资质认证EN15085-2 CL1，专业从事轨道车辆车体模块、大型铝合金结构件的焊接和机械加工。 IGM龙门自动焊机 3台 FOOK五轴数控加工中心 （30米两台、60米一台）

丛林铝业 拥有丛林铝材国家认可实验室，设施先进，检测手段完善。

丛林铝业 主导产品 高速列车、地铁轻轨等轨道交通车辆车体结构材料 轨道交通电力传输、信号传输材料 汽车、船舶、高端机电装备制造材料 大型电力管材 军工及航天航空类材料

科技创新成果 承担了国家发改委铝合金新材料高新技术产业化示范工程； 承担了“轨道车辆用宽体壁板型材”国家重点新产品项目； 承担完成了4项“十一五”国家科技支撑计划项目： “大断面复杂截面铝合金型材挤压工程化技术研究”项目 “高速列车关键材料及部件可靠性”项目 “跨座式单轨交通装备研发”项目 “镁及镁合金关键技术开发与应用”项目

科技创新成果 丛林集团自主研发的世界首台万吨铝挤压技术与装备获得国家科技进步一等奖，中国发明专利金奖。 “高速轨道交通用高强超薄大型铝合金车体型材研制与产业化”荣获中国工业领域最高奖工业大奖表彰奖。

科技创新成果 “轨道车辆用宽体壁板型材”荣获山东省科技进步一等奖（2008年）。 “300km/h高强度超薄大型铝合金车体型材研制与生产”荣获山东省科技进步一等奖（2009年）。 “轨道交通车体结构材料国产化自主创新平台”荣获山东省科技进步二等奖（2011年）。 “铝合金半挂车的研制与生产”、“铝合金绿色节能产品的研究与开发”荣获有色金属工业协会科技进步一等奖（2012年、2013年）。

科技创新成果 丛林集团共主持参与起草标准50多项，署名标准14项，其中，主持起草工业铝型材领域国家标准4项，行业标准2项。 主持起草“轨道交通车辆结构用铝合金挤压型材”国家标准 主持起草“地铁线路供电用导电轨”国家标准 主持起草“载货汽车车厢结构用铝合金型材”国家标准 主持起草“变形铝及铝合金制品检验方法”国家标准 主持起草“铝合金工业型材图样图册”行业标准 主持起草“变形铝及铝合金圆铸锭”行业标准 参与制定“变形铝及铝合金化学成分”国家标准 参与制定“船用铝合金挤压管、棒、型材 ”国家标准 参与制定“铝及铝合金大规格拉制无缝管 ”国家标准

车体结构铝型材 科技创新成果 是我国高速列车、地铁轻轨等轨道交通车辆国产化的主要完成单位。 率先完成了高速列车车体材料的国产化。2007年4月18日的第六次铁路大提速，“和谐号”动车组的车体结构材料，全部由丛林集团提供。 完成了200Km/h、250Km/h、300Km/h、350Km/h、380Km/h、500Km/h动车组及高铁车体结构铝合金材料的研制开发，高铁材料市场占有率60%以上。承担了京沪、京津、武广、西郑等高速列车车体结构铝型材的研制生产。

车体结构铝型材 科技创新成果 承担了广州地铁2号线和3号线、深圳地铁、广佛线、武汉地铁等城轨车辆车体结构型材的研发生产任务。 车体结构材料已批量供应韩国、新加坡等国的地铁项目。

航空航天、军工铝合金材料 科技创新成果 完成了中国运载火箭技术研究院、中国船舶重工集团713所等单位多项军工项目的研制开发。

车体模块 科技创新成果 研制完成的轨道车辆车体模块，已批量供应南车四方、南车株洲电力、北车长客、唐山机车等用户，是车辆制造企业首选的零部件模块化生产配套企业。 成品出厂 模块焊接

A型地铁 科技创新成果 和上海轨道交通设备有限公司完成了具有完全自主知识产权的A型地铁车体结构铝型材和车体模块的研发制造。

铝合金半挂车 科技创新成果 在国内率先完成了全铝合金轻量化仓栅式、厢式车、罐车、低平板式半挂车等车型的研制，轻量化效果显著（减重35%），节能减排、增加运输效益明显。有8个车型列入了国家《车辆生产企业及产品公告》，取得了工信部唯一的全铝半挂车生产制造资质。

铝合金半挂车 科技创新成果 项目产品具有重量轻、使用寿命长、运营效益高、可循环利用等优点。 国内外技术经济指标对比 以14.6米、总质量40吨厢式半挂车为例 项 目 钢车 丛林铝车 国外铝车 丛林铝车与钢车对比 整备质量 8.8T 5.8T 5.6-6.2T 减重34% 载质量 31.2T 34.2T 33.8-34.4T 运力增加3t 报废年限 8年 16年 提高寿命100% 耐蚀性 差 好 维护成本低 材料循环利用率 45% 90%以上 回收利用率高

铝合金特种船舶 科技创新成果 研制的铝合金工程船、公务船、游艇，具有使用寿命长、美观、可回收利用等优点，可广泛应用于海面巡逻、消防、救生、海面油污清理和海上观光旅游等。随着“山东半岛蓝色经济区”规划及国家海洋战略的实施，市场前景广阔，发展潜力巨大。

铝合金特种船舶 科技创新成果

铝合金人行天桥（杭州市） 科技创新成果 铝合金人行天桥 重量轻,减少基础工程施工费用 耐腐蚀，免维护 外形美观，提升城市形象 绿色环保，可循环利用

铝合金零部件 科技创新成果 正在开展汽车、船舶、飞机、军工、航天航空等领域的铝合金轻量化零部件产品的创新性研究。

产学研合作 公司先后与日本轻金属公司、德国哈曼、北京有色研究总院、中国铁道科学院、中国汽车工程学会、山东大学、东北大学、中科院金属材料研究所等建立了长期的“产、学、研”合作关系： 联合西安重型机械研究所、中南大学等单位，研制完成具有完全自主知识产权的世界首台100MN油压双动铝挤压生产技术与装备。 与日本轻金属公司合作，进行铝合金熔炼铸造、型材挤压成形、铝合金应用技术 等方面的研究。 与世界顶级的铝型材挤压模具公司德国哈曼合作，进行挤压模具的技术提升。 与重庆大学、南京理工大学合作承担了“十一五”国家科技支撑计划“镁及镁合 金关键技术开发与应用”项目。 与山东大学、南方四方机车车辆公司共同承担了“十一五”国家科技支撑计划“ 高速列车关键材料及部件可靠性”项目。

产学研合作

高端装备产业园 丛林铝合金高端装备产业园，总投资40亿元，规划用地1500亩，依托丛林集团高端铝合金材料和铝合金深加工的技术及装备优势，建设以铝合金轻量化汽车及零部件、轨道交通装备、铝合金特种船舶、轻质结构工程等产业为主的国家级铝合金高端装备制造产业园。

谢 谢 地址：中国山东省龙口市丛林工业区 电话：（0535）8563138 8561018 传真：（0535）8561337 电话：（0535）8563138 8561018 传真：（0535）8561337 邮编：265705