远洋运输业务 港口与航运管理专业 曾凡华

第一章 远洋运输概述 第一节 远洋运输的概念 一．远洋运输(ocean shipping) 第一章 远洋运输概述 第一节 远洋运输的概念 　　一．远洋运输(ocean shipping) 　　　　是指以船舶为运输工具，从事跨越海洋运送货物和旅客的运输． 　　二．远洋运输业 　　　　１．船舶运输业（operator) 　　　　２．船舶租赁业 (charter) 　　　　３．货运代理业 (agent) 　　　　４．海运经纪人 (broker) 　　　　５．船舶代理业 (ships agent) 　　　　６．装卸、理货业 (stevedore,tally)

第二节 远洋运输在国民经济中的地位和作用 一．远洋运输的重要性 １．远洋船队是保证本国外贸运输独立自主的坚强后盾 ２．远洋运输是国家外汇收入的来源之一 ３．发展远洋运输业有利于改善国家的产业结构和技术结构 ４．远洋运输船队是国防的重要后备力量

　　二、洋运输的特点 １．海上危险 １）遭遇危险的可能性大 ２）造成的损失巨大 ３）为适应海上危险而发展起来的一些比较特殊的制度 ２．国际性 　　　１）对国家航运市场的依存性 　　　２）主要货运单证的国际通用性 　　　３）适用法规的国际统一性

第三节 远洋运输的发展 一、国际航运的发展沿革 １．“船货一体” ２．“船”“货”分离 ３．木制人力或风力驱动 ４．蒸汽机船（木制到钢铁） 　　第三节 远洋运输的发展 　　一、国际航运的发展沿革 　　１．“船货一体” 　　２．“船”“货”分离 　　３．木制人力或风力驱动 　　４．蒸汽机船（木制到钢铁） 　　５．内燃机船 6. 船舶专业化 、大型化 　　 7．GPS定位

二、我国远洋运输的发展 1.郑和七次出使“西洋” 2.鸦片战争后我国远洋运输一片空白 3.1950年成立“中国对外贸易运输公司” 4.1951年成立“中波海运公司” 5.1961年成立“中国远洋运输公司” 6.1975年结束了依靠租用外轮承运我国进出口货物的局面 7.1993年成立“中国远洋运输集团”

中国远洋运输（集团）总公司成立于1961年4月27号，企业从业人数80000人，公司主营范围：承担国际间海上客、货运输业务、接受国内外货主订舱、程租、期租船舶业务、承办租赁、建筑、买卖船舶、集装箱及其维修和备件制造业务；货运代理业务及办理国内外进口货物和承揽、仓储、报关、代运、多式联运和门到门运输业务。     产品简介：船舶、集装箱、油漆等，及航运相关的服务。

中国远洋运输集团于1993年2月16日以中国远洋运输(集团)总公司为核心组建。中远集团已由成立之初的4艘船舶、2 中国远洋运输集团于1993年2月16日以中国远洋运输(集团)总公司为核心组建。中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3000余万载重吨、年货运量超过2亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有数百家成员单位、7万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。

中远物流：信息系统现阶段有定单管理信息系统、配送中心管理信息系统、空运货运管理信息系统、海运货运代理管理信息系统、船舶代理管理信息系统、汽运管理系统、SAP财务管理信息系统、中远物流企业门户、电子数据交换平台、网上物流电子信息服务平台等。系统具有高可扩展性、可靠性和安全性、应用灵活性、对物流业务实现全程信息管理，进一步支持绩效评估和CRM/DSS等特点。

一、班轮运输（liner shipping) 1、轮运输的概念 第四节 远洋运输船舶的营运方式 一、班轮运输（liner shipping) 1、轮运输的概念 也称定期船运输，是指船舶按事先制定的船期表在特定的航线上，以既定的挂靠港顺序，经常地从事航线上个港口之间的船舶运输． 2、班轮运输的出现和发展 1）大规模的商品生产促进国际贸易的发 展，为班轮运输准备了充足的货源。 2）蒸汽机被广泛应用船舶动力上会引起的海上运输技术的革命，也为班轮运输准备了充足的货源。 3）伊士运河的通航和先进通讯工具的应用，有班轮运输的发展创造了有利的条件。

　　3、组织班轮运输必须具备的条件 　　1）要有技术性能较高，设备齐全的船舶。 　　2）需要为船舶配备技术和业务水平较高的船员 　　3）一套适宜于小批量接受货物运送的货运程序。

　　4、班轮运输的基本特点 　　1）班轮运输的承运人和货主在货物装船之前不书面签定运输合同和租船合同而是在货物装船后，、由船公司或其代理人签发，其上记有详细的有关承运人、托运人或收货人的责任、权利和义务条款的提单，并以此为依据处理运输中有关的问题。 　　2）除承运批量较大的货物有时根据协议可允许托运人在船边交货和收货人在船边提货外，通常都要求托运人将货物送至承运人指定的码头仓库交货，和将货物卸至码头仓库提取货物。 　　3）班轮运输的承运人负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，有时还负责仓库至船边或相反方向的搬运作业，并负担其全部费用。 　　4）班轮运输的承运人与货主之间不规定的货物的装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。

　　5、班轮运输的优点 　　１）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港 　　２）特别适应零星小批量的件杂货物对运输的需要 　　３）能满足各种货物地运输的要求，并能较好地保证货运质量 　　４）通常班轮公司都负责转运工作，以满足对外贸易的特殊需要。

　　二、租船运输（charter) 　　１．租船运输概念 没有预先制定的船期表、航线，停靠港口也不固定，船舶的营运完全按照船舶所有人（或经营人）与货主双方事先签定的租船合同（charter party)来安排，这种运输方式称为租船运输．　　　 　　２．租船运输的基本特点 １）租船运输是根据租船合同组织运输的。 ２）租船运输的运费或租金水平的高低，直接受签定租船合同当时国际租船市场行情波动的影响。３）船舶营运费用支出取决于租船方式，并在租船合同中订明． ４）船舶运输主要从事大宗货物的运输。

　　３．租船方式 １）航次租船(voyage charter) ２）定期租船(time charter) ３）包运租船(contract of affreightment) ４）光船租船(bare boat charter) ５）航次期租船(time charter on trip basis)