城市轨道交通列车运行图 ​ 主讲老师：唐飞 Email: ftang@hfut.edu.cn 合肥工业大学 交通运输工程学院

城市轨道交通列车运行图

城市轨道交通列车运行图 列车运行图，又称时距图（Distance-Time Diagram），是列车运行的时间与空间关系的图解。 列车运行图规定了： 各次列车占用区间的顺序 列车在一个车站到达和出发（或通过）的时刻 列车在区间的运行时分 列车在车站的停站时分 折返站列车折返作业时间及电动列车出入场时刻

城市轨道交通列车运行图 1 运行图的格式及分类 1）运行图的格式 运行图各部分含义： （1）横坐标 表示时间变量，按要求用一定的比例进行时间划分，一般城市轨道交通列车运行图采用1分格或2分格，即每一等分表示1min或2min时间。

城市轨道交通列车运行图 （2）纵坐标 表示距离分割。 （3）垂直线 是一族平行的等分线，表示时间等分段。 （4）水平线 是一族平行的不等分线，表示各个车站中心线所在的位置。

城市轨道交通列车运行图 （5）斜线 列车运行轨迹（径路）线，一般以上斜线表示上行列车，下斜线表示下行列车。 （6）列车运行线与车站的交点 表示该列车到达、出发或通过的时刻。 （7）车号与车次 列车运行图上每个列车均有不同的车号与车次。一般按不同列车类别规定代号与列车号。

城市轨道交通列车运行图 有关符号 列车由临线转来 列车开往临线 列车折返交路 列车始发 列车终到

城市轨道交通列车运行图 2）运行图的分类 （1）一分格运行图 横轴以1min为单位，以细竖线加以划分，10min格和小时格用较粗的竖线表示。 一分格图主要在编制新运行图和调度指挥时使用。

城市轨道交通列车运行图 （2）二分格运行图 横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。 常用于市郊铁路运行图。

城市轨道交通列车运行图 （3）十分格运行图 横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线表示，小时格用较粗的竖线表示。 主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。

城市轨道交通列车运行图 （4）小时格运行图 横轴以h为单位，用竖线加以划分。

城市轨道交通列车运行图 列车运行图的其它分类方法： （1）按区间正线数目的不同 单线运行图 双线运行图 单双线运行图 3 2 6 7 2 9 单线运行图 双线运行图 单双线运行图 3 2 6 7 2 9 5 9 2 2 0 6 2 6 6 8

城市轨道交通列车运行图 （2）按运行速度 非平行运行图 平行运行图

城市轨道交通列车运行图 （3）按上下行列车数目不同 成对运行图 不成对运行图

城市轨道交通列车运行图 3）车站中心线的两种确定方法： （1）按区间实际里程比率确定 按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。 （2）按区间运行时分比率确定 按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。

城市轨道交通列车运行图 2 列车运行图要素 1）列车区间运行时分 2）列车停站时间 3）列车折返站停留时间 4）列车折返出发间隔时间 5）列车出入车辆段作业时间 6）追踪列车间隔时间 7）连发间隔时间

城市轨道交通列车运行图 1）列车区间运行时分 列车运行时分指列车在两个相邻车站间的运行时间标准。 计算列车运行时分的基本参数： 区间距离（按车站中心线的距离确定） 运行速度 加减速度 线路的平纵断面条件

城市轨道交通列车运行图 区间运行时分分两种情况确定： （1）在区间的两个车站上不停车通过 列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为纯运行时分。 （2）在车站停车 因列车到站停车和列车起动出站而增大的区间运行时分与纯运行时分之差，称为停车附加时分和起动附加时分。

城市轨道交通列车运行图 2）列车停站时间 列车停站时间决定因素： （1）车站上下车人数； （2）平均上（下）一个乘客所需时间； 车门宽度、车厢内座椅布置方式、站台高度、 车站客运组织措施等 （3）开关车门时间； （4）车门和屏蔽门的不同步时间； （5）确定车门关妥与信号显示时间。

城市轨道交通列车运行图

城市轨道交通列车运行图 3）列车折返站停留时间 列车在折返站停留时间是指列车在折返站办理各项作业时所需时间。 （1）站前折返 应办理的作业： ① 在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车； ② 在站线上，列车换向作业。 两项作业可平行进行。

城市轨道交通列车运行图 （2）站后折返 应办理的作业： ① 在站线上，开车门、乘客下车作业； ② 列车入折返线走行； ③ 在折返线上，列车换向作业； ④ 列车出折返线走行； ⑤ 在站线上，乘客上车、关车门作业。

城市轨道交通列车运行图 t站 t折停 t换向 t入线 t出线

城市轨道交通列车运行图 4）列车折返出发间隔时间 列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间。 取决于折返线的布置、采用的折返方式等。

城市轨道交通列车运行图 5）列车出入车辆段作业时间 包括： 列车在车辆段与正线防护信号机间的运行时间； 列车在正线防护信号机与列车始发站间的运行时间； 列车在进入区间正线前等待信号开放和确认信号的时间。

城市轨道交通列车运行图 6）追踪列车间隔时间 追踪运行： 在自动闭塞线路上，同方向运行的两列车以闭塞分区（轨道电路区段）或制动距离加上安全防护距离为间隔运行，称为追踪运行。 追踪列车间隔时间： 追踪运行的两列车在运行过程中相互不受干扰的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间。

城市轨道交通列车运行图 影响追踪列车间隔的主要因素包括： 列车停站时间 列车运行控制方式 列车间隔距离 列车运行速度 接近车站线路的平纵断面 车站是否设置配线 行车组织方法等

城市轨道交通列车运行图 （1）固定（自动）闭塞线路：

城市轨道交通列车运行图 （2）移动（自动）闭塞线路：

城市轨道交通列车运行图 7）连发间隔时间 连发间隔时间是指从列车到达或通过前方车站时起，至由车站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间。 连发间隔时间有两种类型、四种形式。 两种类型： （1）后行列车在后方站通过 （2）后行列车在后方站停车

城市轨道交通列车运行图 四种形式：

城市轨道交通列车运行图 3 运行图编制的方法 3.1 列车资料准备 需要准备的数据或资料包括： （1）全线各区段分时班次计划（决定于需求）； （2）列车最小运行间隔； （3）列车在各区间计划运行时分； （4）列车在各站的计划停车时间；

城市轨道交通列车运行图 （5）列车在折返站/折返线上的折返及停留时间； （6）列车出入车辆段的时间标准； （7）可用列车或动车组数量； （8）换乘站能力及其使用计划； （9）系统开始运营时间和营业结束时间； （10）列车交路计划，只存在长短交路配合时的情况； （11）供电系统作业标准及计划；

城市轨道交通列车运行图 （12）乘务组工作制度、乘务组数量及工作时间标准； （13）运行实绩统计； （14）沿线设备运用及进路冲突数据。 由于城市地区客流的差异，在掌握以上资料后，还要确定拟编制的运行图的种类。需要考虑编制适合不同客流条件的分号运行图。

城市轨道交通列车运行图 3.2 运行图编制的原则与步骤 1）列车运行图编制的原则 （1）确保行车安全； （2）合理运用设备； （3）优化运输产品； （4）配合站段工作。

城市轨道交通列车运行图 2）列车运行图编制的步骤 （1）按要求和编制目标确定编图的注意事项； （2）收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验； （3）对于修改运行图应总结分析现行列车运行图完成情况和存在的问题提出改进意见； （4）确定全日行车计划； （5）计算所需运用列车数量；

城市轨道交通列车运行图 （6）计算所需运用列车与草图； （7）征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门的意见，对行车运行方案进行调整； （8）根据列车运行方案铺画详细的列车运行图、列车运行时刻表和编制说明； （9）对列车运行图的编制质量进行全面的检查，并计算列车运行图的指标； （10）将编制完毕的列车运行图、时刻表和编制说明报有关部门审核批准执行。

城市轨道交通列车运行图 3）列车运行图铺画 列车运行图铺画分两步进行： 第一步，编制列车运行方案，着重解决列车运行图的全面布局问题； 第二步，铺画列车运行图详图，即详细规定每一列车在各个车站上的到达、出发或通过时刻。

城市轨道交通列车运行图 （1）确定车站中心线 A B 10 40 30 20 g f e d c b a 6 5 3 4 5 4 5 35

城市轨道交通列车运行图 2）编制列车运行方案 根据营业时间和全日分时行车计划确定各时段开行的列车数，并确定列车发车间隔。 确定列车的交路计划，以及各时段各交路开行的列车数。 编制列车运行方案时应考虑的主要问题： ① 方便乘客 ② 列车运行与折返站作业协调 ③ 列车运行与换乘站作业协调 ④ 列车运行与车辆段作业协调

城市轨道交通列车运行图 （3）铺画列车运行详图 在一分格列车运行图上精确铺画每条列车运行线。 运行线要严格按站间运行时分和车站停留时间来推算，每条运行线从列车始发站开始，铺画到折返站，经过一定折返时间再返回始发站。 非高峰期列车开行数减少时，列车回库或停在存车线。 重复上述过程，直到所有运行线均铺画完毕，并得到符合标准的运行图。

城市轨道交通列车运行图 铺画列车运行图时，应注意确保行车安全和乘客安全： ① 遵守列车区间运行时分和列车停站时间标准； ② 遵守列车在折返站停留时间和列车折返出发间隔时间标准； ③ 遵守追踪列车间隔时间和连发间隔时间标准； ④ 遵守乘务员作息时间标准； ⑤ 列车在车站折返时，停在折返站的列车数应与该站的站线数相适应； ⑥ 列车在车站越行时，停在越行站上的列车数应与该站的侧线数相适应。

城市轨道交通列车运行图 4）铺画出初步列车运行图方案后进一步检查的方面 （1）是否符合规定的各项时间标准； （2）各时间段内列车开行数是否符合班次计划； （3）运行图实施所需的列车或动车组数量； （4）乘务工作方案是否超过规定标准； （5）在岛式换乘车站上，要检查车站列车到达的均衡性，避免列车集中到达造成拥挤； （6）列车在车站折返时，同时停在折返线上的列车数是否超过该车站现有的折返线数；

城市轨道交通列车运行图 4 运行图指标计算及相关问题 （1）全日开行总列车数量。 （2）全线运行所需要的列车或动车组数量，可根据运行线周转来统计。 （3）旅客输送能力。 （4）全日列车总走行公里及每列车/动车组走行公里。 车辆走行公里包括载客里程和空驶里程。 全日动车总走行公里=∑（旅客列车数×每列车动车组数 × 列车运行距离）

城市轨道交通列车运行图 （5）动车组日均走行公里，即每一动车组平均每日走行的公里数： （6）列车全周转时间，即每列车周转一次的平均时间

城市轨道交通列车运行图 （7）技术速度，指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行速度。 （8）旅行速度，指列车从始发站发出到到达折返站时的平均运行速度。