汽车传动系统 1—2换挡阀 建议学时：1 学时
任务描述 本次任务需要你了解1—2换挡阀。
学习目标 通过本任务学习，应能： 复述1—2换挡阀的控制原理；
任务实施 1）换档阀 在自动变速器中，换档阀的动作直接决定了自动变速器的升降档。而换档的时机取决于在换档阀两端的节气门油压和速控阀油压。 （1） 1-2档换档阀 1-2档换档阀由两部分组成：1-2档换档阀和低速滑行调节阀。在全液压式的自动变速器中，这两个阀组合在一起，而在电控式自动变速器中,这两者是分开的。
任务实施 ①速控阀压力较低时，当驾驶员把换档手柄置于“D” 柄位时，在起步一档时，该阀没有动作。第一制动 器B1经油口3过阀后通过油口10回油；第二制动器B2 经通过油口8过阀后通过下面的回油口回油。 1-通节气门阀的降档柱塞 2-节气门阀输出压力， 3-通第一制动4-通中间调节阀， 5-通2~3档换档阀， 6、7-速控阀压力油 8-通第二制动器， 9-来自手动阀，10-回油口， 11-来自“R”档时的手动阀， 12-通顺序动作阀， 13-通低速滑行调节阀 1-2档换档阀 结构示意图
任务实施 ② 速控阀压力较高时，当速控阀压力升高 达到一定程度后，克服弹簧力和节气门阀 的的压力，换档阀阀芯上移，来自手动阀 的压力油经阀口9，过阀后通过阀口8接通 了通向第二制动器B2的油路（此时第一制 动器的回油路被截断，第一制动器经油口 4到2-3换档阀回油），使第二制动器动作 ，并同时通过阀口5把手动阀的来油接通 2-3档换档阀。自动变速器在二档工作。 1-通节气门阀的，降档柱塞， 2-节气门阀输 出压力， 3-通第一制动器， 4-通中间调节阀，5-通2~3档换档阀， 6、7-速控阀压力油，8-通第二制动器，9-来自手动阀，10-回油口， 11-来自“R”档时的手动阀，12-通顺序动作阀， 13-通低速滑行调节阀 1-2档换档阀结构示意图
任务实施 ③ 当手柄置于“L”位时，当操纵手 柄置于“L”位时，来自手动阀P’口 经油口13进入低速滑行调节阀的上腔, 使阀芯下移,接通了倒档制动器B3的油 路，由于上腔有效作用面积较大，使 1-2档换档阀下移。由于上腔有效作用 面积较大，当操纵手柄置于该位时， 1-2档换档阀不能升档，以适应汽车在 上下坡时的控制要求。 手柄置于“L”位时
学习评价 一、选择题： 1．液力变矩器的涡轮转速接近泵轮的转速时,工作液的环流速度( ),而涡流速度降低。 1．液力变矩器的涡轮转速接近泵轮的转速时,工作液的环流速度( ),而涡流速度降低。 A.减慢 B.增加 C.停止 D.不变 2.失速点时,泵轮旋转而涡轮静止。此状态下,涡轮接受的转矩达到（ ）值。 A、最小 B.最大 C.相等 D.一般 3、丰田A340E自动变速器的车辆具有发动机制动的档位是（ ）档。 A．P或N B．D或R C．2或L D．任一个 8
参考答案 一、选择题： 1．B2. B3.C