CHAPTER 9 供應鏈管理系統

學習目標 先進規劃排程的優點與可解決之問題 供應鏈管理系統之架構 雲端運算在供應鏈管理之應用 1 各種製造管理資訊系統與其發展演進 2 3 4 雲端運算在供應鏈管理之應用

第一節 導論 以製造產業資訊科技的應用發展階段來看 早期的存貨控制、物料管理 (MRP)、製造資源規劃 (MRII) 90 年代的企業資源規劃 (ERP)、先進生產規劃排程 (APS)、供應鏈管理 (SCM) 未來的趨勢則是虛擬企業整合 (VEI) 企業全球分工 ( 行銷、設計、製造分工合作 ) 儼然已成為不可避免的趨 勢。故供應鏈管理相關系統之引進亦為企業所必須面對的挑戰。

第一節 導論 供應鏈的管理相當龐大複雜，企業必須做好供應鏈的透 明度與資料追蹤，才有能力隨時因應客戶需求和市場波 動，在當今變化快速的商業環境生存。 雲端運算提供企業彈性的IT 技術，在可負擔成本的情況 下，因應供應鏈的管理愈加複雜地需求，也讓雲端運算 有最佳的表現舞台。

先進規劃排程(advanced planning and scheduling, APS) 第二節供應鏈管理系統之基礎： 先進規劃排程之簡介 (APS) 一、先進規劃排程觀念的興起 是否能有一種系統，能對供應鏈管理的各項變數及限制因 素進行需求規劃、生產規劃及配銷運籌規劃的運算，運用 電腦的計算能力執行先進的演算法則 處理供應鏈各階段的「需求預測」、「物料計畫」、「產 能計畫」、「需求履行計畫」等環節，最後再加入動態規 劃，反應實務能力。 這樣整體的規劃引擎通常稱為 先進規劃排程(advanced planning and scheduling, APS)

第二節供應鏈管理系統之基礎： 先進規劃排程之簡介 (APS) 二、先進規劃排程的優點 (一) 迅速回應客戶訂單之需求 (二) 準確控制訂單之交期 (三) 縮短整體製造過程的前置時間 (四) 減少包括原物料、在製品及製成品在內之庫存 (五) 提供交期延誤之預警 (六) 提高生產資源的產能利用率 (七) 平衡生產資源的負荷 (八) 根據不同策略規劃，規劃最佳運籌方案

第二節供應鏈管理系統之基礎： 先進規劃排程之簡介 (APS) (一) 迅速回應客戶訂單之需求 在市場競爭愈來愈激烈的今日，對顧客來說，為取得最好的價 格、交期及數量，通常會同時詢問多家廠商。 尤其是遇到緊急訂單時，顧客通常會立刻要供應商在最快的時間內，告知在什麼樣的交期內可以運交多少的數量，透過先進規劃排程規劃引擎的運算機制，您將可能可以快速地交付這筆訂單。 由於快速的回覆客戶，並提供精確的數據，因此非常容易搶 得先機並贏得訂單，亦不會因勉強接單，導致原來的生產排程 大亂。

第二節供應鏈管理系統之基礎： 先進規劃排程之簡介 (APS) (二) 準確控制訂單之交期 如果交期延誤，客戶為避免風險的產生，必定會保留一段緩衝 時間，將交期時間提前來壓縮正常排程。 訂單延遲變成一種常態，不僅損害公司的信譽，亦減少原本因 準時交貨可帶來的現金流量，並且增加這段時間內的資金積壓 及利息成本。 先進規劃排程系統必須考慮製造過程的限制因素以確保生產 計畫的正確性，並能因應過程的變動而動態重新排程，讓每一 份訂單進來時，即可準確的預測交期。

對工廠而言，最重要的就是兩大資源的規劃 ── 產能及物料 第二節供應鏈管理系統之基礎： 先進規劃排程之簡介 (APS) (三) 縮短整體製造過程的前置時間 對工廠而言，最重要的就是兩大資源的規劃 ── 產能及物料 若能夠有效的規劃整個生產線的物料流動，讓需要的物料在 正確的時間提供正確的數量給正確的生產設備，才是最有效的 生產。 在考量到物料供應量限制因素的情況下，若能依此因素動態 調整，並推算生產設備的前置時間進而推定整個生產排程，則 整個生產過程就不會產生不必要的前置時間浪費，以加快生產 的有效產出。

第二節供應鏈管理系統之基礎： 先進規劃排程之簡介 (APS) (四) 減少包括原物料、在製品及製成品在內之庫存 透過先進規劃排程強大的運算機制，能夠快速準確的依限制 因素做出回應及改變，讓整體生產線維持在最佳動態。 採購人員能夠依實際需要採購足夠的原物料，而不用像以往 為因應不時之需而大量採購，積壓一堆目前用不到的原物料。 同時生產線在經過適切的規劃後，亦可減少在製品堆放在某 些生產設備前；可調整最佳的生產線而不必為追求局部生產效 益，造成大量的製成品庫存。

第二節供應鏈管理系統之基礎： 先進規劃排程之簡介 (APS) (五) 提供交期延誤之預警 企業需要具備預警及解決問題能力的先進規劃與排程系統，而 不是僅能在事後記錄，卻無法給予任何建議的軟體。 先進規劃排程必須依目前限制因素的狀況，將可能導致交期 延誤的問題列表出來，並能針對每個問題做更細部的資料分析， 讓決策人員能夠依此數據快速採取對策，以解決交期延誤的問 題。

第二節供應鏈管理系統之基礎： 先進規劃排程之簡介 (APS) (六) 提高生產資源的產能利用率 提高整體生產效率，才能讓整個生產資源的產能利用率達到最 高。 工廠追求局部效益最大化的結果常導致在製品存貨堆積如山， 或是某些生產設備閒置無事可做，讓整個生產效率下降。 先進規劃排程透過對各限制因素的控制及規劃，能有效掌握 瓶頸，進而推算讓整條生產線皆能在正確的時間生產正確數量 的零件，以達到整體效率最佳化，如此整體生產資源的產能利 用率才能提高。

第二節供應鏈管理系統之基礎： 先進規劃排程之簡介 (APS) (七) 平衡生產資源的負荷 每一個生產資源皆有產能的極限，當供應量大於產出效率時， 即會在生產資源前堆積存貨，因為生產線上的生產資源間，有 著相互制約的依存關係，上游較高效率的生產資源不依瓶頸來 調整產能，只會讓下游的生產資源落後愈來愈多。 先進規劃排程可讓工廠管理人員預先反應生產資源的負荷， 並透過有效的處理，以平衡生產負荷，讓生產線一直維持最佳 產出效率。

第二節供應鏈管理系統之基礎： 先進規劃排程之簡介 (APS) (八) 根據不同策略規劃，規劃最佳運籌方案 企業會因內部或外部資源的限制，訂定策略的方向。 例如：台灣工廠生產前製程，大陸進行後製程；台灣集中購料 或各廠分別購料；台灣接單、崑山生產、上海出貨。 先進規劃排程系統應輔助企業規劃人員，計算出成本最低、 利潤最高、達交最準、運送路線最短、最有效率的排程，讓企 業能夠規劃出最佳的運籌方案，以滿足企業的策略方向。

第三節 物料需求規劃之簡介 (MRP) 在1970 年Joseph A. Orlicky、George W. Plossl、Oliver W. Wight三個人首先於美國生產與存貨管理學會 (APICS)的國際會議上提出物料需求計畫的基本架構。 獨立需求 相依需求 獨立需求指需求不直接來自於其他產品或服務，而由市場決定，常見於消費者需求之終端產品。例如汽車的銷售量便是一種獨立需求。 相依需求指對產品或服務的需求來自於其他產品或服務，相依需求通常由獨立需求所決定。例如確定汽車銷售量後，便衍生出所需輪胎的數量。

第三節 物料需求規劃之簡介 (MRP) 一、定 義 依據APICS 對此所作的定義: 物料需求規劃 (material requirement planning, MRP) 系統 就是利用主生產排程 (MPS)、材料用料清單 (BOM)、存貨 及未交訂單等各種資料經由計算而得各種相依材料的需求 狀況，同時提出各種新訂單補充之建議，以及修正各種已 開出訂單之一種實用技術。 在製造管理資訊系統上，物料需求規劃系統主要應用於原物料、零組件， 及在製品的規劃與存貨管理工具。 即依據主生產排程所提供的資料，計算所需各零組件之到期日優先順序及 預定生產或採購排程，以作為生產現場生產排程與派工的依據。

第三節 物料需求規劃之簡介 (MRP) 二、基本功能性架構 主要由集體生產計畫，主生產排程，產能計畫及物料需求計畫 等基本功能模組所組成。其架構如下圖。

圖中MRP 基本功能性架構之相關專有名詞釋義如下： 依據資源計畫及需求預測，計畫產品群各階段之產出需求計畫。 集體生產計畫 各特定產品之生產數量及日程之排程計畫。 主生產排程 粗估產能限制，審視主生產排程適合性。 粗略產能計畫 計畫產能限制，確保生產設備、勞動力、材料產能配合。 產能需求計畫 依據各特定產品之主生產排程，及材料用料清單，庫存資料，計算展開各項零組件材料需求計畫。 物料需求計畫

製造資源規劃 (manufacturing resource planning, MRP II) 一、定 義 製造資源規劃 (manufacturing resource planning, MRP II) 是以MRP 系統為基礎，整合生產規劃、企業經營管理與財務功能，所以又稱作MRP II。 計畫與監控製造企業所擁有的一切資源，並透過一封閉迴路系 統產生一些財務數據供決策者參考。

第四節 製造資源規劃之簡介 (MRP II) 二、基本功能性架構 圖中MRP II 基本功能性架構之相關專有名詞釋義如下： 企業計畫 企業年度或月份有關企業經營之高階戰術及財務計畫。 銷售作業計畫 業務銷售、生產、產品庫存、訂單、出貨等銷售作業計畫。 主生產排程 依據企業可用資源，考量需求管理、粗略產能計畫，及詳細物料產能計畫。計畫每週或每天週期之各特定產品可行的生產排程。以符合銷售作業計畫之需求。

第四節 製造資源規劃之簡介 (MRP II) 粗略產能計畫 需求管理 詳細物料產能計畫、工廠及供應排程、製造執行： 粗估產能限制，審視主生產排程適合性。 需求管理 銷售預測與訂單處理管理，以審視並確認主生產排程考慮到所有的需求。 詳細物料產能計畫、工廠及供應排程、製造執行： 依據主生產排程排定之各個特定產品之生產數量、生產時程計畫，展開各個零組件之詳細物料需求，以及配合的產能需求計畫、工廠排程、供應排程以及製造執行控制。

第四節 製造資源規劃之簡介 (MRP II) 三、MPR II 的不足 以製造為本的企業，品質與生產力絕對是關鍵的核心競爭力 生產線作業對整體營運獲利，主要的影響因素有二： 其一是原物料的供應，其二是產能的運用。 規劃排程即是製造業在投入生產活動所需之原物料、人力與設 備等資源前的規劃與排程，所要管理的是產能運用與物料供應 的規劃。 MRP II 雖是整合生產管理、主生產排程與應收 / 應付財會系統，但其主軸仍是生產活動方面之管理，與其他子系統整合部分仍是有所不足，到了ERP 系統時代整合性才有大幅改善。

第四節 製造資源規劃之簡介 (MRP II) 四、規劃排程的演進 隨著擁有生產能力角逐市場的競爭者的增加，不但在最終產品銷售上競爭，同時也在原物料的供應上競爭，而且交期的準確與否亦成為核心競爭力的強弱指標。 工業化初期，生產事業所面臨的是需求遠大於供給的市場，同時消費者對產品要求的差異不大，因此獲利關鍵在於比競爭對手更快滿足市場需求。 由於物料需求規劃只考慮物料的規劃，對於「接單後生產」經 營模式中影響交期準確與否的「產能」(capacity) 因素並無著墨， 因此很快的被「製造資源規劃」(MRP II) 方法所取代。

第四節 製造資源規劃之簡介 (MRP II) 物料需求的規劃，是以降低進料單價為出發點，並要確保生 產線不會因而停工待料。 消費者亦不再滿足於為降低成本而大量生產的制式產品 市場特性逐漸趨向「少量多樣化」 「接單後生產」的執行與管理能力，成為製造業因應市場變化的關鍵競爭優勢 物料需求的規劃，是以降低進料單價為出發點，並要確保生 產線不會因而停工待料。 在產能運用的規劃目標，則是以「提高生產力」及準確預估 交期的能力為主。也由於經營模式與管理方法的演進過程是 由簡趨繁，因此可預見資訊科技扮演的角色將日益吃重。

第四節 製造資源規劃之簡介 (MRP II) 五、實施MRP II 之要件 總而言之，製造資源規劃式的生產計畫排程方式，所考量的變 數雖已含括物料及產能等要素，卻仍稍嫌粗略，許多實務上的 限制因素。 實務上仍須仰賴大量的人工作業流程，以求得確實可行的生產 計畫與排程，避免承諾客戶的預定交期因此延誤。

適合實行製造資源規劃的製造業應有以下特徵： 第四節 製造資源規劃之簡介 (MRP II) 適合實行製造資源規劃的製造業應有以下特徵： 1. 市場需求穩定，少有季節性變化或客戶改單、插單的情形。 2. 生產型態及內容少有變動，快速反應並非核心能力。 3. 交貨前置時間夠長，足以應付影響預定交期的問題。 4. 市場競爭緩和，準時甚或縮短生產前置時間無關於競爭優勢，服務水平與交期準確度也非主要管理評量指標。 5. 成本壓力輕，不需要尋求以更低庫存水準達成更高服務水平的經營手法。 6. 產能與物料供應無限，規劃與管理能力無關獲利。

依據APICS 的定義：企業資源規劃 (ERP)系統 一、定義 依據APICS 的定義：企業資源規劃 (ERP)系統 為一財務會計導向的資訊應用系統，其主要的功能為將企業 用來滿足客戶訂單所需之資源，涵概採購、生產與配銷運籌 作業所需之資源，進行有效的整合與規劃，以擴大整體經營 績效，降低成本。 ERP 基本上能整合企業任何應用系統，如跨產業的財務管理、 人力資源管理，及特定產業內採購、製造、配銷管理，以自動 同步記錄企業每天各項作業交易狀況，以供企業決策最佳化資 源運用。

第五節 企業資源規劃 (ERP) 二、ERP 系統在製造資源規劃的用 圖9-4 所示的是製造資源規劃基本流程圖，它是基於資料蒐集 與處理的觀念，其演算邏輯的起點是市場需求，這可以是實際 接獲的訂單量或企業本身的銷售量預測，在比對成品庫存量之 後，擬出計畫生產量，再粗略的與既有的產能負荷比對，確定 產能足夠之後再進入主排程。 之後依據主排程擬定物料需求與產能需求的規劃與排程，再確 定沒有物料及產能的問題後，進入細部的現場排程以產生工單 (work order)，生產線即可依照規劃排程的結果領料投產。

在彰濱工業區內有一家已經成立超過40 年，專門生產電工 端子 ( 傳輸電流與信號的零組件 ) 的廠商，規模是全球前三 大，但最近卻靠著已經默默耕耘15年的汽車連接器成立切 入汽車原廠供應鏈，而出現近300% 的稅前淨利年增率的成 長幅度。

跨業經營殺出藍海 健和興，一家從生產一顆只能賣不到一塊錢的端子廠，成 功在2013 年開始大量交貨汽車連接器給汽車原廠，讓這家 歷史久遠的端子廠，重新透過跨業而找到事業的第二春。 要打入汽車原廠的供應鏈難度其實相當的高，但背後的好 處是，汽車零組件的毛利通常可以達到三到四成左右，而 且生命週期較長。

困難重重卻成果豐收 健和興這十五年來，主要是克服了兩大困難： 第一，技術問題 第二，打入原廠供應鏈 終於，在2003 年時曙光乍現，一家日系的車廠來台灣尋覓 汽車連接器的第二家供應商，最後終於因為健和興的實驗 設備及扎實的製程而決定合作，開啟了健和興在汽車連接 器上嶄新的里程碑。 從2015 年開始，健和興更投入了4G 和綠能相關的產業，其 證明了，只要能不固步自封，即使已經是老牌，也能找到 賺錢的新藍海。

第五節 企業資源規劃 (ERP) 為了讓系統的邏輯流程能順利運作，實務上必須做出許多調整 配合，其中有幾個重點： 1.事先需設定固定的物料採購前置時間。 2.從產能管理角度上看，製造資源規劃需經過三個回合不同層次的產能規劃運算：生產計畫時的粗略產能規劃(RCCP)、主排程時的產能需求規劃 (CRP)及更細部用以產生工單的「現場排程」(SFC)。 3.從需求管理角度來看，整個流程偏向「生產後銷售」或「計畫式生產」(make to stock, MTS) 的計畫性生產經營模式，在「接單後生產」和「及時性備料」的管理理念下，此種模式明顯需要調整。

第五節 企業資源規劃 (ERP) 4. 製造資源規劃系統的形成是經系統分析、設計的過程，將事務流程及演算法則等商務邏輯拆解成許多小問題後，再結合資料庫設計方法逐一解決，因此仰賴分析設計師的經驗至鉅。 5. 從系統架構的角度來看，由於仍屬以資料庫為基礎的線上交易系統(OLTP)，在資料量較大時運算亦較費時，實務上大多每週執行一次主排程，必須由人工配合，以保持系統與實務的資料同步。 6. 以資料庫為基礎的線上交易系統，若要修正就得大費周章，無法即時正確反應實務及現場的實況變化，因此缺乏處理訂單之間互動關連的能力，無法實作最佳化的智慧型演算法則。

第六節 先進規劃排程系統 一、APS 取代傳統排程 傳統排程在供應鏈管理系統下之缺點如下所示： 1. 循序式規劃方式 第六節 先進規劃排程系統 一、APS 取代傳統排程 傳統排程在供應鏈管理系統下之缺點如下所示： 1. 循序式規劃方式 其缺點為，當進行上層規劃時，未考慮下層資源限制，造成 排程不適用於現場作業；在面臨市場需求不穩定且要求快速 回應的環境下，並無法達到及時規劃的功能。 2. 傳統排程假設問題 傳統排程方法大多以優先順序法則為規劃基礎，對於產能限 制之假設仍較簡略，由於對產能限制之假設較不健全，造成 排程結果與實際運作上產生差異。

第六節 先進規劃排程系統 3. 獨立的需求規劃及供給規劃 第六節 先進規劃排程系統 3. 獨立的需求規劃及供給規劃 排程邏輯僅以需求為主導的規劃方式，未考慮企業資源限制。 因此無法在供應鏈管理中得到最佳化的供需平衡規劃。 4. 非即時性規劃與單點規劃 在大量生產時代下，產品規格一致性較高，排程方法只針對 單一工廠或生產線進行規劃，無法適用於供應鏈管理下之排 程系統。

第六節 先進規劃排程系統 供應鏈管理系統 (supply chain management system) 強調系統資源整合及協調，掌握即時資訊，達到快速回應客戶的能力，而在供應鏈管理環境下，傳統排程方法無法提供良好的運籌管理模式。 因此一個具備先進、整合與系統性的先進規劃排程 (APS) 乃因應而生。 企業可在多變的競爭環境中，運用先進規劃排程的規劃能力 來正確掌握、評估與有效的規劃企業的需求與供給，使得企 業能夠真正達到供給與需求間的平衡，以提升客戶服務品質、 降低存貨與作業成本。

第六節 先進規劃排程系統 先進規劃與排程必須兼顧供應鏈的上下游關係，來解決圖9-5 所示之供應鏈上的挑戰與困難。

第六節 先進規劃排程系統 同步規劃 考慮企業資源限制下之最佳化規劃 二、APS 的功能 APS 具有的功能特色 第六節 先進規劃排程系統 二、APS 的功能 APS 具有的功能特色 APS 系統的同步規劃能力，不但使得規劃結果更具備合理性與可執行性，亦使企業能夠真正達到供需平衡的目的。 同步規劃 APS 系統則應用數學模式與模擬方法等先進的規劃技術與方法，在進行生產規劃時能夠同時考量到資源限制與企業目標，以擬定出一可行且最佳化的生產規劃。 考慮企業資源限制下之最佳化規劃

第六節 先進規劃排程系統 即時性規劃 決策支援能力 第六節 先進規劃排程系統 APS 系統能夠利用即時性資料，進行即時的規劃，使得規劃人員能夠即時且快速的處理類似物料供給延誤、生產設備當機、緊急插單等例外事件。 即時性規劃 APS 系統具備What-if、劇情及模擬等工具，這類工具可提供規劃人員進行事前模擬分析或者是事後規劃結果的分析比較，以協助規劃人員作出正確的決策。 決策支援能力

協同與物流網路建構 (logistics networking) 第六節 供應鏈管理資訊系統架構 一、全球供應鏈管理計畫所涵蓋的系統 一個全球供應鏈管理計畫需涵蓋下列系統： 顯示企業資訊系統包含了 製造、配銷、財務、設計 研發等主要功能模組，個 別特定功能模組展開後， 形成其子系統群組。 企業資源規劃 先進排程規劃 主管資訊系統 供應鏈管理與電子化採購顧客關係管理 產品資料管理 協同與物流網路建構 (logistics networking)

第六節 供應鏈管理資訊系統架構 企業資訊系統是透過企業間電子商務平台 (B2B platform) 與其 供應鏈夥伴如客戶及供應商，做價值鏈的協同，形成所謂電子 化供應鏈 (esupply chain)。 電子化供應鏈係利用電子化技術，整合B2B 商務平台與企業資訊系統，涵蓋了主要的企業流程如策略規劃、需求預測、設施規劃、採購、原物料管理、銷售與訂單管理、生產規劃與排程、存貨管理、配銷與物流管理。 這些流程的電子化協同作業可有效地提昇整體供應鏈之附加價值

第六節 供應鏈管理資訊系統架構 二、供應鏈管理之目標 確定供應鏈中能有即時的產品與服務的流動，同時在效率 與效能方面都可掌握。 第六節 供應鏈管理資訊系統架構 二、供應鏈管理之目標 確定供應鏈中能有即時的產品與服務的流動，同時在效率 與效能方面都可掌握。 確定供應鏈中有即時的資訊流，同時在效率與效能方面都 可掌握。 將資訊轉換為具有深刻內含的直觀 (insight)，利用此直觀， 做出相對應行動以增加產品提供的價值。 做到上述決策的最佳化，要將顧客服務做到極大化，同時將內部與外部成本極小化。

第六節 供應鏈管理資訊系統架構 三、電子化供應鏈的整合效益 增進企業競爭優勢，包含回應市場時間、速度，與靈活度。 第六節 供應鏈管理資訊系統架構 三、電子化供應鏈的整合效益 增進企業競爭優勢，包含回應市場時間、速度，與靈活度。 每個供應鏈參與者致力於其核心能力 (core competencies)， 並將相關最佳實務的功能組合起來以強化其核心能力。 在微利時代，顧客是市場的主宰，我國產業主要顧客是大型跨 國企業，對產品之成本、品質，與企業流程有嚴格的要求， 這也是國內眾多企業要導入電子化解決方案之動機所在。

第六節 供應鏈管理資訊系統架構 四、電子化供應鏈與軟體發展 國內軟體業者所發展的電子化解決方案，多是以較低價位提供 中小企業使用。 第六節 供應鏈管理資訊系統架構 四、電子化供應鏈與軟體發展 國內軟體業者所發展的電子化解決方案，多是以較低價位提供 中小企業使用。 在移植國內企業過程中，卻出現了許多問題，其主要原因有二： 因此台灣的營運總部與海外產銷分支機構的協調與整合，亦是 相關電子化軟體的發展重點。 國內產業在發展經驗與型態方面，與先進國家產業有所差別。 由於產業生產型態是以代工方式為主，為滿足各類顧客的需求，在製造與交貨的過程，必須彈性且富於變化。

第六節 供應鏈管理資訊系統架構 我國產業在發展的過程與先進國家產業不同，因此軟體的需求 亦有差別。 第六節 供應鏈管理資訊系統架構 我國產業在發展的過程與先進國家產業不同，因此軟體的需求 亦有差別。 然而本國企業在導入國外軟體時，由於產業環境差異，軟體本 身勢必要針對企業組織的情況有所修正，而企業本身也必須要 學習軟體中內建的產業知識與最佳實務。 要能同時達到修正軟體與引導企業這方面的要求，企業必須依 賴一個專業的導入專案團隊，涵蓋各種專業人才，有熟悉軟體 功能與內建知識者、正確詮釋軟體發展原旨與產文化差異者、 能推動企業流程改造者。

皇田，是台灣第一家成功賣進BMW 原廠的企業，它目前也 是全球第二大汽車窗簾廠製造商，以外銷歐美及大陸為主， 佔營收九成左右。目前市佔率約為10%，而第一名是德國 BOS。 皇田的主力產品就是汽車用窗簾，其中，全景式天窗為主力 產品。2015 年上半年的EPS 為3.65 元，讓許多高科技業羨慕 不已。同年更是跟隨著另一家德國汽車大廠奧迪遠赴墨西哥 設廠。 目前，皇田已經是世界許多知名汽車品牌的重要合作夥伴， 包括雙B、通用汽車、福特等，而其靠的就是早期用一包包 的樣品拜訪客戶開始。

初期先取得信任 30 多年前剛開始創業時，皇田因為選擇不以低價搶灘，而是 以品質為基礎的策略，但剛好遇到全球汽車市場重視汽車窗 簾潮流感的趨勢，皇田投入大量時間來改善生產流程，終於 在後來獲得國內車廠認證，也在1995 年時拿下BMW 的首批 訂單。 除了品質，還得要有美感上的呈現，這也是台灣廠商比較弱 的一環。為此，皇田也開始要求更上游的供應商，像是模具 廠，一同開發模具，花了上千萬才解決問題，達到客戶要求 的標準，但也因為如此，皇田擁有了全球車廠千種以上的汽 車規範，成為它們的競爭優勢。

垂直整合創造另一項門檻 除了積極研發並提供優良的服務之外，皇田還選擇了垂直整 合供應鏈的策略，為的就是領先客戶先研發，降低交貨時程。 早期汽車窗簾布的材質等都是由客戶指定後才進行生產，交 貨期長達140天，皇田為了提供客戶更快速的服務，再次投 入大量的資金整合台灣紡織業的各項重要製程，讓交期成功 減短了一半！ 就技術層面來看，短期間要達到像BOS 那樣的規格並不容易， 但BOS 的成本及價格也都比較高。取中間之道或許是皇田能 夠贏得客戶心的最佳策略。

第八節 虛擬企業整合 虛擬企業整合 (virtual enterprise integration, VEI)又稱作 第八節 虛擬企業整合 虛擬企業整合 (virtual enterprise integration, VEI)又稱作 延伸性企業資源規劃EERP (extended ERP) 藉由企業策略聯盟、組織與流程再造，由企業資源規劃 系統對企業內部資源進行整合，形成一虛擬企業體 企業內部資源的整合並無法滿足企業面對21 世紀全球化的競 爭，唯有供應鏈上下游廠商間的協同規劃，才能確保競爭優 勢。

第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 何謂「雲端」? 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 何謂「雲端」? 網際網路上的主機端，又稱作伺服器端 (server)。 雲端運算代表的是運用網際網路來做資料的運算與 處理的一種概念。 資料不是存放在個人的電 腦端、手機端等裝置上， 而是要取用時再透過電腦、 手機等裝置從一個地方直 接叫出來。 維基百科對雲端運算 (cloud computing) 的定義為：「一種基 於網際網路的運算新方式，透過網際網路上異構、自治的服 務為個人和企業使用者提供按需 (on demand)即取的運算。」

第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 維基百科提到，根據美國國家標準和技術研究院的 定義 雲端運算服務應該具備以下幾條特徵： 需自助服務 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 維基百科提到，根據美國國家標準和技術研究院的 定義 雲端運算服務應該具備以下幾條特徵： 需自助服務 能隨時隨地使用任何網路裝置存取 多人共享資源 快速重新部署靈活度高 可被監控與量測的服務

第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 一、雲端的種類 1. 私有雲 (private cloud) 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 一、雲端的種類 1. 私有雲 (private cloud) 所謂的私有雲，是將跟雲相關的基礎設施與軟硬體資源建立 在公司的防火牆內，讓公司內的資源得以和各部門進行共享， 而不只是存在個人的電腦裡，然後有人有需要時再寄給對方。 2. 公用雲 (public cloud) 所謂的公有雲，即是透過第三方單位提供民眾或企業集體使 用的雲端基礎設施，使用者透過租借方式享受資訊服務提供 者提供的公開服務。此公有雲下，系統的建置及管理皆交由 第三方。

第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 3. 社群雲 (community cloud) 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 3. 社群雲 (community cloud) 主要由社群的概念發展，幾個有著共同使命、類似業務範圍、 相同的目標等的組織，發展一個共享的雲端基礎設施，管理 者可能是組織本身，也能是第三方；管理位置可能在組織內 部或外部。 4. 混合雲 (hybrid cloud) 所謂的混合雲，顧名思義，就是由兩個或以上的各種雲系統 組織而成的雲端。這些雲端系統可以包括前述提及的私有雲、 公有雲或社群雲等。

軟體即服務 (software as a service, SaaS) 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 二、雲端服務模式 全球的雲端服務模式在經過幾年的整合後，大致可以分做以 下三種: 此為最上層的服務，已經是偏向服務觀念的一層。例如：著名的美國電子商務網站Salesforce.com 提供一組密碼讓使用者上來使用相關資源。 軟體即服務 (software as a service, SaaS) 此為中層的服務，使用者不掌控作業系統、硬體或運作的網路基礎架構，但像是技術人員可以使用其來撰寫程式或提供服務。例如：Google App Engine。 平台即服務 (platform as a service, PaaS)

基礎架構即服務 (infrastructure as a service, IaaS) 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 這是最底層的服務，在此基礎下，消費者只會需要使用一些基礎的雲端運算資源，例如：Dropbox、Amazon 的雲端伺服器服務。 基礎架構即服務 (infrastructure as a service, IaaS) 最近市場還特別提出了BPaaS (business process as a service)，中文為業務流程即服務，在流程方面包括了 SaaS的服務。 主要的策略著重在全面性的業務流程解決方案，不過 也有人認為其只是和SaaS 結合在一起的一種標準化流 程。

私有雲的建置可以協助企業進行更有效的管理 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 三、私有雲在供應鏈管理上的應用 就私有雲來看，一個企業最主要的應用無非是內部訊息的透 通與管理，特別是在公司規模較大時，如何快速分享資源就 是建置私有雲的最大考量。 私有雲的建置可以協助企業進行更有效的管理

第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 1. 食品業的私有雲應用 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 1. 食品業的私有雲應用 2013 年6 月「食品衛生管理法」修法後，政府規定食品業者 應登錄其生產的原物料來源，即所謂的「食品履歷資訊」。 政府為協助食品業者整合供應鏈，建立內部食品履歷資訊管 理系統，讓食品業者能夠建立食品供應鏈的私有雲，有朝一 日能夠和政府的食品公有雲進行系統介接，以提供民眾更透 明的食品訊息。 但似乎無法完全保證產品一定不會出問題，原因是，送檢或 登錄的產品很有可能是完全沒有問題的「黃金樣本」，但實 際出貨時卻完全不是那麼一回事。

第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 2. 電子業的私有用應用 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 2. 電子業的私有用應用 很多企業在打造全球化的私有雲時，多會以ERP 為中心來設 計各式模組，其中，供應鏈管理及運籌是相當重要的核心， 如果整體供應鏈管理適當，在生產、出貨及品質上都能較為 有效掌握。 私有雲在供應鏈管理上的應用，主要是讓企業透過自己內部 私有雲的建立，讓各部門甚至各環節的模組皆能有效整合， 以確實掌握供應商出貨的狀況，並將訊息分享給內部需要的 單位。

第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 四、公有雲在供應鏈管理上的應用 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 四、公有雲在供應鏈管理上的應用 雖然因為安全的問題，目前大部份的企業仍以私有雲為主， 但因為成本的考量，公有雲市場正快速起飛，其中，以北美 地區最為快速，而亞洲也不遑多讓，正在逐步成長中。 BPaaS 的營收預估可達842 億美元，佔整體市場規模高達 77%。 雲端的應用模式主要仍為SaaS、Paas及Iaas，但在公有雲市場中，卻是後來提及的BPaaS 佔多數，且主要都是外包的業務，包括企業最常見的電子郵件或廣告的進行等為其中的大宗。

第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 (一) 食品業的公有雲應用 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 (一) 食品業的公有雲應用 台灣的食品業其實是繼零售及電子業後，發展雲端供應鏈管 理最重要的行業，兩個最重要的「雲」即為食品雲和發票雲。 透過已雲端化電子發票，掌握上下游供應鏈進出貨的所有內容，對消費者多了一層可供追溯的保障。 發票雲 由政府主導的公有雲系統即為最快的解決方案，目的在協助食品業建立產品的產銷履歷認證。 食品雲

強化整體的食品供應鏈來達到食品追溯的目的 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 「從農場到餐桌」的管理概念 強化整體的食品供應鏈來達到食品追溯的目的 食品雲除了強調各單位共享資料及做好食品追溯之外， 「食品勾稽」將是未來的主軸之一，主要是利用政府跨部會 的資料交流及分析，提升資訊的利用價值及完整程度。 政府也會透過PaaS 的服務平台，建置一個食品原料資料庫 及應用系統，其中的模組將可以為了企業的各種需求 ( 例如 不同的查詢需求 ) 進行規劃及設計，簡省重複開發的費用。

第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 目前電子業 趨勢走向 「混合雲」 (二) 電子業的公有雲應用 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 (二) 電子業的公有雲應用 電子業在公有雲的應用上，多為中小型企業所採用，例如， 可能有一些小型零售商需要同時能夠搜尋到大量的供應商資 料，但自己又沒有能力建置時，就可以使用一些資訊軟體商 提供的服務，像是採購的供應鏈管理平台 目前電子業 趨勢走向 「混合雲」 類似這樣的平台，需要多家廠商一起上線才能產生效益，且平台也需要在一開始時就具備未來的擴充性，因為當企業規模成長，未來可能開始使用市場上的ERP 等內部系統時，需能夠串連。 成本低 上線快 查詢容易 問題時有專責的廠商協助處理 公有雲的好處

第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 企業選擇公有雲的原因 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 企業選擇公有雲的原因 簡單方便 成本低 無須自行建立資料中心或採購相關的軟硬體 不用額外請人來進行維護 應自身的需求選擇使用 但相對的，很多企業仍無法放手私有雲的原因即在於資料安 全性的考量，因為一旦一次的資料外洩，即可能造成無法挽 回的損失。

第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 五、混合雲在供應鏈管理上的應用 私有雲 公有雲 混合雲 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 五、混合雲在供應鏈管理上的應用 私有雲 公有雲 混合雲 最常見的整合模式為跟生產、研發及財務相關的訊息會放 在私有雲 客戶服務及供應鏈管理則可以選擇放在公有雲，好處是客 戶及供應商可以在無須再建置系統的情況下，只要透過網 際網路即可上線進行溝通，而企業也還是可以掌握供應鏈 的狀況。

第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 1. 全球供應鏈雲端網絡建置 2. 需符合國際標準及法規 3. 讓物流成為供應鏈的重心 第九節 雲端在供應鏈管理上的應用 供應鏈管理無論走向哪種雲，原則上需符合下方要件，方能 提高成功的可能性： 1. 全球供應鏈雲端網絡建置 2. 需符合國際標準及法規 3. 讓物流成為供應鏈的重心 4. 資訊安全的重視

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