汽车单片机应用技术 学习情景1： 汽车空调系统的单片机控制 主讲：向楠
1.3 单片机基本I/O口电路结构 学习情景1： 汽车空调系统的单片机控制 学习情景1： 汽车空调系统的单片机控制 1.3 单片机基本I/O口电路结构 所有MCS-51的端口都是双向的，既可当输入端口用，也可当输出端口用。在特殊功能寄存器中分别被称为P0、P1、P2和P3。每一个端口都由锁存器（D型）、输出驱动电路所组成。结构如图1-4、1-5所示。
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学习情景1： 汽车空调系统的单片机控制 1）P1、P2和P3的内部均有上拉电阻器。P0则为漏极输出，没有上拉电阻器。每一只端口都能独立作为输入端口或输出端口用，但是想作为输入端口使用时，必须先在该口写入1，使输出驱动FET截止。 2）MCS-51的所有端口在复位（RESET）后都会自动写入1。 3）输入功能时，引脚输入的信号是经由三态（tri-state）缓冲器到达内部系统总线。 4）输出定时功能时，输出的数据会被锁存（latch）在D型锁存器，直到下一批数据输出时，D型锁存器的内容才会改变。 5）当存取外部存储器的数据时，P0会先输出外部存储器的低字节地址（low byte address)，并利用时间多任务（time multiplexed）方式读入或写出字节数据。若外部存储器的地址为16位时，则高字节地址（high byte address）会由P2输出。在存取外部存储器的数据时，地址/数据总线（address/data BUS）使用，不能再兼做通用的输入/输出端口使用。
学习情景1： 汽车空调系统的单片机控制 6）P3的所有引脚是多功能的，不仅可以当作一般的输入/输出端口使用，也可工作在特殊功能之下，详见表1-6