上篇 出口贸易 流程二 初步拟定交易条件 任务六 拟定货物的运输条款

教学设计 一、海洋运输方式 二、其他国际贸易运输方式 三、海洋运输方式运费的计算 四、合同中的运输条款 实施任务 详解任务内容 引入任务思考 设计任务背景 提出任务目标 教学方法与手段 实施任务 详解任务内容 一、海洋运输方式 二、其他国际贸易运输方式 三、海洋运输方式运费的计算 四、合同中的运输条款

提出任务目标 通过学习，了解国际贸易货物运输中的海洋、铁路、空运、集装箱、多式联运等主要运输方式的特点；掌握班轮运费的计算，以及装运条款的内容。

设计任务背景 比较了不同的贸易术语后，王悦了解到不同贸易术语下自己的责任、费用、风险的划分情况是不同的。接下来，林涛又提醒王悦在报价前，还要了解和考虑运输的问题：“你已经看到，在不同的成交术语下，出口商要承担的责任、费用、风险是不同的，因此国际贸易中的成交价格受影响因素非常多。除了生产成本和公司的利润外，不同的成交术语、不同的运输方式、不同的保险要求都会导致我们报给客户的价格出现波动。例如，所采用的贸易术语下客户要不要我们办理运输、支付运费？如果要由我们办理的话，用什么的运输方式？应该从哪个装运地运到哪个目的地？交货期即运输时间是什么时候？按客户的运输要求计算下来的运费是多少？这些问题都是我们在报价前要考虑到的，因为它们对出口报价都有直接的影响。”这是林涛留给王悦的思考题。

引入任务思考 面对林涛提出的问题，王悦要思考国际贸易中有哪些运输方式。如果把这批滑雪服从广州运往温哥华，应该选择哪种方式比较合适？运费是多少？应该如何向客户明确地表达运输的要求？

教学方法与手段 1 任务驱动法 2 案例教学法 3 项目小组教学法 4 互动教学法 5 双语教学法

详解任务内容 一、海洋运输方式 二、其他国际贸易运输方式 三、海洋运输方式运费的计算 四、合同中的运输条款

一、海洋运输方式 海上运输是指利用船舶通过海上航道运送货物的一种运输方式，简称海运。海上运输包括沿海运输、近海运输以及国际海洋运输。 （一）班轮运输（Liner Shipping） （二）租船运输（Carriage of Goods by Chartering）

（一）班轮运输（Liner Shipping） 班轮运输,也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务（Transport Service），并按运价本(Tariff)的规定计收运费的一种营运方式。 四固定两负责——班轮运输具有固定的航线、固定的港口、固定的船期和相对固定的费率，并且班轮公司会负责包括装货、卸货费用在内的运输费用。

（二）租船运输 （Carriage of Goods by Chartering） 租船运输又称为不定期船运输（Tramp Shipping）,是相对班轮运输的另一种海上运输营运方式，其既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照货源的货主与承租人对货物运输要求，安排船舶航行计划，组织运输。 （1）定程租船(Voyage Charter or Trip Charter) （2）定期租船（Time Charter Party） （3）光船租船（Bareboat Charter） （4）包运租船 （5）航次期租（Time Charter on Trip Basis, TCT）

二、其他国际贸易运输方式 （一）国际公路货物运输 （二）国际铁路运输 （三）国际航空运输 （四）集装箱运输 （五）国际多式联运 （六）邮政运输

三、海洋运输方式运费的计算 1、班轮运费的构成 （1）基本运费 （2）附加运费 ①燃油费加费（Bunker Adjustment Facto） ②港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge） ③港口附加费（Port Additional） ④超重附加费（Heavy Lift Additional） ⑤超长附加费（Long Length Additional）

⑥旺季附加费（Peak Season Surcharge） ⑦货币贬值附加费（Currency Adjustment Factor） ⑧目的港交货费（Destination Delivery Charge,DDC） ⑨港杂费（Terminal Handling Charge,THC） ⑩直航附加费（Direct Additional）

2、班轮运费的计费标准 ①按货物的毛重计收运费，如公吨、长吨、短吨等，这些计算单位统称“重量吨”，在运价表中表示为“W（Weight）”。 ②按货物的体积计收运费，如立方米、立方尺等计量单位，统称“尺码吨”，在运价表中表示为“M（Measurement）”。 ③按货物的毛重或体积计收运费，选其中价高者计收运费，在运价表中表示为“W/M”。

④按商品的FOB总值的一定百分比计收，由于货物的运费是根据货物的价格确定，故称为“从价运费”，在运价表中表示为“A.V.”。 ⑤从货物的重量、尺码或FOB总值的一定百分比中，选择其中最高者计收运费，在运价表中表示为“W/M or A.V.”。 ⑥按货物重量或者尺码中较高者计收，再加上从价运费，在运价表中表示为“W/M plus A.V.”。 ⑦按货物件数、个数计收(Per unit)。如车辆、活牲畜等特殊商品，按前面的方法都不合适。承运人便灵活处理，采取按件数或个数、头数计收运费。

⑧临时议定运价(Open Rate)。这种方法适用于托运人的货物特别多的情况下，承运人为了不让货源流失，可以进行临时议价。 ⑨起码费率（Minimum Rate）。如果单笔托运的货物重量、体积和价值都太少和太低，都没有达到运价表中规定的最低计费标准，承运人就按照最低的运费水平计收。

3、班轮运费的计算步骤 第一步：查货物分级表 第二步：查航线费率表 第三步：查附加费率（额）表 第四步：计算班轮运费 计算公式：单位运费＝单位基本运费+单位附加费 总运费＝单位运费×总运费吨

（二）租船运费的计算 1.租船运费 （1）按运费率(Freight Rate)计收 运费=运费率×装货（或卸货）数量 （2）整船包干价(Lump sum Freight)计收 不论实际装载量是多少，一律按租赁船舶的载重吨位包干计收运费。

2.装卸费用由谁负担 （1）班轮条件（Liner Terms）。意为“谁负责运费，谁就负责货物的装卸费用”。 （2）船方只管卸不管装（Free In , FI）。意为“装货货费由承租方承担”。 （3）船方只管装不管卸（Free Out, FO）。意为“卸货费由承租方承担”。 （4）船方不管卸不管装（Free Out﹠In,FIO）意为“装卸货费皆由承租方承担”。 （5）船方不管装不管卸，也不负责平舱理舱费（Free In ﹠Out ,Stowed﹠Trimmed,FIOST)意为“装卸货费及平舱理舱费全部由承租方承担”。

3.装卸时间、滞期费、速遣费 （1）装卸时间（Lay Time） （2）滞期费（Demurrage），指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间向船方支付的一定的罚金。 （3）速遣费（Dispatch Money），指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了在港开支，船方向租船人支付一定的奖金。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。

（三）集装箱运输的运费 1.按包箱费率计算 以每个集装箱为计费单位计收，适用于整箱货物运输。包箱费率主要有三种规定方法： ①FAK（Freight for All Kinds）：指不分货物等级或类别，一律按集装箱的个数计收运费。 ②FCS （ Freight for Class ） ：指区分货物等级，以确定包箱费率。普通杂货一般按照1～7级、8～13级和14～20级重新划分为3个等级，按“W/M”计收运费。 ③FCB （ Freight for Class and Basis ） ：指按不同货物的等级和计费标准计收运费。 2.按运费吨计算。 按运费吨来计算，即：运费=运费率×运费吨，主要适用于拼箱货物的运输。

四、合同中的运输条款 按照国际惯例，如果买卖合同或信用证中没有明确规定货物是否允许转运，则一般视为“允许转运”。 （一）装运时间(Time of Shipment) （二）装运港（Port of Shipment）和目的港（Port of Destination） （三）部分装运、分期装运 （四）转运（Transshipment） 按照国际惯例，如果买卖合同或信用证中没有明确规定货物是否允许转运，则一般视为“允许转运”。

（五）装运条款范例

实施任务 经过林涛的提醒，王悦知道在计算价格以前，还要先确定其他的成交条件。以来自加拿大温哥华的潜在客户为例，对方办理运输和我方办理运输时的价格肯定是不一样的。如果我方办理运输，就要考虑到进出口商对装运地和目的地的要求，同时结合成交量的考虑，应该选择的是使用班轮运输把货物从广州运到温哥华。同时，由于国际航运易受国际油价、货币汇率等影响，还要根据客户可能的交货期和成交数量，向货代公司查询运费。这既是报价的一个构成因素，也是日后办理运输时需要完成的手续。假设客户要求在2009年6月交货，在报价前，王悦就应先确定以下合同内容和相关信息：

Port of loading & destination: from Huangpu, China to Vancouver, Canada. Partial shipment and transshipment allowed. Time of shipment: during June, 2009. 若客户订货量为2000件，共200箱，王悦通过向货代查询拼箱运费，得知广州到温哥华拼箱费率为USD100/CBM，据此可计算整批货物拼箱运费为USD1440；若客户直接订购一个20英尺集箱装货量，则向货代查询整柜运价，得知广州到温哥华整箱运价为USD1500。而这些信息，将会在报价时根据不同的交易条件予以考虑。