项目8 桥面系及附属工程施工 单元1. 伸缩缝装置的安装及施工 单元2. 梁间铰接缝施工 单元3. 桥面铺装与附属工程施工

在我国各地使用的伸缩缝种类繁多，按其传力方式及构造特点可以分为对接式、钢质支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式、无缝式。 桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 1)伸缩缝的基本概念及其分类 为适应材料胀缩变形对结构的影响，而在桥梁结构的两端设置的间隙称为伸缩缝；为了使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种装置统称为伸缩缝装置。 在我国各地使用的伸缩缝种类繁多，按其传力方式及构造特点可以分为对接式、钢质支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式、无缝式。

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工

2) 伸缩缝装置的施工程序 安装要求 (1)满足梁体的自由伸缩 (2)耐久性、行驶的舒适性、防水性及施工方便 (3)适应温度变化 桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 2) 伸缩缝装置的施工程序 安装要求 (1)满足梁体的自由伸缩 (2)耐久性、行驶的舒适性、防水性及施工方便 (3)适应温度变化 (4)混凝土的徐变及收缩引起的伸缩，梁的挠度等因素引起的伸缩变化等。

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 类伸缩缝施工工序 ～ 1 4

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 类伸缩缝施工工序 第 5

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 类伸缩缝施工 ～ 1 4

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 类伸缩缝施工 第 5

此类伸缩装置的特点是桥面铺装为整体型，它适用于伸缩量小于5mm的桥梁，只能用于桥面是沥青混凝土的情况，构造如图所示。 桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 3)伸缩装置的锚固 根据调查，桥梁伸缩缝装置破坏的原因多数与锚固系统有关，锚固系统薄弱，本身就容易破坏，锚固系统范围内的标高控制不严，容易造成跳车，车辆的反复冲击，会导致伸缩装置过早破坏，因此，伸缩缝的锚固系统相当重要。 (1)无缝式(暗缝式)伸缩装置 此类伸缩装置的特点是桥面铺装为整体型，它适用于伸缩量小于5mm的桥梁，只能用于桥面是沥青混凝土的情况，构造如图所示。

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 (2)填塞对接型伸缩装置 该类伸缩缝的伸缩体所用材料主要有矩形橡胶条，组合式橡胶条，管形橡胶条，M型橡胶条，也要采用泡沫塑料板或合成树脂材料等。要求具有适度的压缩性，恢复性和抗老化性，在气温发生变化时不发生硬化和脆化。 (3)嵌固对接型伸缩装置 此类型如RG型、FV型、GNB型、SW型、SD型、GQF-C型等，它的特点是将不同形状的橡胶条用不同形状的钢构件嵌固起来，然后通过锚固系统将它们与接缝处的梁体锚固成整体，如图所示。

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工

钢形桥梁伸缩装置的构造是由梳形板、连接件及锚固系统组成，有的钢梳齿形桥梁伸缩装置在梳齿之间填塞有合成橡胶，起防水作用。 桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 (4)钢质支承式伸缩装置 钢形桥梁伸缩装置的构造是由梳形板、连接件及锚固系统组成，有的钢梳齿形桥梁伸缩装置在梳齿之间填塞有合成橡胶，起防水作用。 钢形桥梁伸缩装置的施工安装程序框图，如图所示。

剪切型板式橡胶伸缩装置，由橡胶伸缩体与锚固系统组成，如图所示。 桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 (5)组合剪切板式橡胶伸缩装置 a.剪切型板式橡胶伸缩装置 剪切型板式橡胶伸缩装置，由橡胶伸缩体与锚固系统组成，如图所示。

对接组合型板式橡胶伸缩装置，由上下开槽的防水表层橡胶体、梳型承托钢板、槽体角钢及锚固系统四大部分组成，如图所示。 桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 b.对接组合型板式橡胶伸缩装置 对接组合型板式橡胶伸缩装置，由上下开槽的防水表层橡胶体、梳型承托钢板、槽体角钢及锚固系统四大部分组成，如图所示。

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 海绵泡沫条

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 伸缩缝料

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 灌缝机

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 压实之后的情况

桥面系及附属工程施工 单元1.伸缩缝装置的安装及施工 工人在安装伸缩缝

桥面系及附属工程施工 单元2.梁间铰缝施工 1)简支板桥铰接缝施工 简支板桥纵向铰接缝如图所示，企口铰接形状由空心板预制时形成，相邻两块板底部紧密接触，形成铰缝混凝土底模，铰缝钢筋NIO和Nll在梁板预制时紧贴着模板向上竖起，浇筑混凝土前将其扳子，焊接或绑扎牢固。用水将缝内冲洗干净并使其充分湿润。

桥面系及附属工程施工 单元2.梁间铰缝施工

桥面系及附属工程施工 单元2.梁间铰缝施工

常用简支梁桥有T形梁和箱形梁，T形梁的梁间接缝按梁体设计不同有干接缝和湿接缝两种，箱形梁梁间接缝通常采用混凝土现浇湿接缝。 桥面系及附属工程施工 单元2.梁间铰缝施工 2）简支梁桥梁间接缝施工 常用简支梁桥有T形梁和箱形梁，T形梁的梁间接缝按梁体设计不同有干接缝和湿接缝两种，箱形梁梁间接缝通常采用混凝土现浇湿接缝。 （1）干接缝 用钢板或螺栓将相邻两片梁翼板和横隔板焊接起来形成横向联系的方法。该方法的优点是施工方便、连结速度快、焊接后能立即承受荷载。但耗费钢材较多、需要有现场焊接设备，且有时需在桥下进行仰焊，有一定困难，整体性效果稍差一些。T型梁的连结构造示意图如图所示。

桥面系及附属工程施工 单元2.梁间铰缝施工

在T梁翼缘板及横隔梁相应位置预埋钢板，梁架设安置好后，把相对应位置的钢板焊接相连，使其形成整体。 施工方法如下两图所示。 桥面系及附属工程施工 单元2.梁间铰缝施工 在T梁翼缘板及横隔梁相应位置预埋钢板，梁架设安置好后，把相对应位置的钢板焊接相连，使其形成整体。 施工方法如下两图所示。

桥面系及附属工程施工 单元2.梁间铰缝施工

桥面系及附属工程施工 单元2.梁间铰缝施工 （2）湿接缝 系主粱预制时，将翼板端部预留出一部分，钢筋外伸。梁架设就位后，将相邻两翼板的钢筋焊接相连，然后支撑板现浇接缝混凝土，使各片梁横向连结形成整体。接缝构造如图所示。

先简支后连续的连续梁桥，在墩顶处的连续有单支座和双支座两种方法，施工工艺和体系转换方法有所不同。 （1）单排支座先简支后连续桥梁 桥面系及附属工程施工 单元2.梁间铰缝施工 3）先简支后连续粱桥的粱端接缝施工 先简支后连续的连续梁桥，在墩顶处的连续有单支座和双支座两种方法，施工工艺和体系转换方法有所不同。 （1）单排支座先简支后连续桥梁 这种连续梁桥建成后在墩顶连续处只有一排支座，内力分配效果好，负弯矩单支座先简支后连续，峰值较高，能大幅削减跨中正弯矩，使内力分布均衡，但施工方法较为麻烦，且连续处要设置顶部预应力钢筋，施工过程如图所示。

翼板接缝混凝土施工的方法为先分段安吊装模板，如图所示。由底梁支撑着模板，其重量靠连结螺杆传递给支承横木，而横木支承在两边的翼缘板上。 桥面系及附属工程施工 单元2.梁间铰缝施工 翼板接缝混凝土施工的方法为先分段安吊装模板，如图所示。由底梁支撑着模板，其重量靠连结螺杆传递给支承横木，而横木支承在两边的翼缘板上。

桥面系及附属工程施工 单元2.梁间铰缝施工

该类连续梁受力接近于简支梁，内力分布不均匀，但由于施工简单，体系转化方便，被广泛采用。施工方法如图所示。 桥面系及附属工程施工 单元2.梁间铰缝施工 （2）双排支座先简支后连续梁桥 该类连续梁受力接近于简支梁，内力分布不均匀，但由于施工简单，体系转化方便，被广泛采用。施工方法如图所示。

桥面系及附属工程施工 单元2.梁间铰缝施工 4）桥面连续施工 为了减少桥面伸缩缝数量，保证行车安全平顺，目前简支梁桥均采用桥面连续。桥面连续的道数及联跨长度根据当地气温和桥梁跨径由设计部门计算确定，桥面连续的构造如图所示。

桥面系及附属工程施工 单元3.桥面铺装施工 1）桥面铺装施工 桥面铺装层的作用是实现桥梁的整体化，使各片主梁共同受力，同时为行车提供平整舒适的行车道面。高等级公路及二、三级公路的桥面铺装层一般为两层，上层为4～8cm沥青混凝土，下层8～10cm钢筋混凝土。 钢筋混凝土增加桥梁的整体性，沥青混凝土提高行车的舒适性，同时能减轻车辆对桥梁的冲击和振动。四级公路或个别三级公路为减少工程造价，直接采用水泥混凝土桥面，也有三级公路在水泥混凝土桥面上铺设一层沥青碎石或沥青表处，所以其结构形式应根据公路等级、交通量大小和荷载等级设计确定。

为了使现浇混凝土铺装层与梁、板结合成整体，预制梁板时对其顶面进行拉毛处理，有些设计中要求梁顶每隔50cm，设一条1～1.5cm深齿槽。 桥面系及附属工程施工 单元3.桥面铺装施工 （1）钢筋混凝土桥面铺装层施工 a.梁顶标高的测定和调整 预应力混凝土空心板或大梁在预制后存梁期间由于预应力的作用，往往会产生反拱，如果反拱过大就会影响到桥面铺装层的施工，因此设计中对存梁时间、存梁方法都作了一定要求。如果架梁前已发现反拱过大，则应采取降低墩顶标高、减少垫石厚度等方法，保证铺装层厚度。架梁后对梁顶标高进行测量，测定各跨中线、边线的跨中和墩顶处的标高，分析评价其是否满足规范要求。 b.梁顶处理 为了使现浇混凝土铺装层与梁、板结合成整体，预制梁板时对其顶面进行拉毛处理，有些设计中要求梁顶每隔50cm，设一条1～1.5cm深齿槽。

桥面系及附属工程施工 单元3.桥面铺装施工 c.绑扎布设桥面钢筋网 按设计文件要求，下料制作钢筋网，用混凝土垫块将钢筋网垫起。满足钢筋设计位置及混凝土净保护层的要求，若为低等级公路桥梁，用铺装层厚度调整桥面横坡，横向分布钢筋要做相应弯折，与桥面横坡相一致。 d.混凝土浇筑 对板顶处理情况、钢筋网布设进行检查，满足设计和规范要求后，即可浇筑混凝土，浇筑时由桥一端向另一端推进，连续施工，防止产生施工缝，用平板式振捣器振捣，确保振捣密实。待混凝土强度形成后，方能开放交通或铺筑上层沥青混凝土。

注意铺装后桥面的泄水孔的进水口应略低于桥面面层，保证排水顺畅。 桥面系及附属工程施工 单元3.桥面铺装施工 (2)沥青混凝土面层施工 桥面沥青混凝土与同等级公路沥青混凝土路面的材料、工艺、施工方法相同，一般与路面同时施工。采用拌和厂集中拌和，现场机械摊铺，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料每日应做抽提试验(包括马歇尔稳定度试验)，严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，用胶轮压路机进行碾压成形，碾压温度要符合要求。 注意铺装后桥面的泄水孔的进水口应略低于桥面面层，保证排水顺畅。

桥面系及附属工程施工 单元3.桥面铺装施工 2.)附属工程施工 桥面其它附属工程包括人行道、桥面防护(栏杆、防撞护栏)、泄水管、灯柱支座、桥面防水、桥头搭板等。高等级公路以及位于的二、三级公路上的桥梁通常采用防撞护栏，而城市立交桥，城镇公路桥及低等级公路桥往往要考虑人群通行，设人行道。灯柱一般只在城镇内桥梁上设置。 （1）防撞护栏施工 边板(梁)预制时应在翼板上按设计位置预埋防撞护栏锚固钢筋，支设护栏模板时应先进行测量放样，确保位置准确。

桥面系及附属工程施工 单元3.桥面铺装施工 （2）人行道、栏杆施工 人行道、栏杆通常采用预制块件安装施工方法，有些桥的人行道采用整块预制，分中块和端块两种，若为斜交桥其端块还要做特殊设计。预制时要严格按照设计尺寸制模成形，保证强度。大部分桥梁人行道采用分构件预制法，一般分为A挑梁、B挑梁、路缘石、支撑梁、人行道板五部分，如图所示。

桥面系及附属工程施工 单元3.桥面铺装施工

灯柱通常只在城镇设有人行道的桥梁上设置，灯柱的设置位置有两种：一种是设在人行道上；另一种是设在在栏杆立柱上。 桥面系及附属工程施工 单元3.桥面铺装施工 （3）灯柱安装 灯柱通常只在城镇设有人行道的桥梁上设置，灯柱的设置位置有两种：一种是设在人行道上；另一种是设在在栏杆立柱上。