第二章 国际物流与国际贸易

教学目标： 通过本章的学习，掌握国际物流与国际贸易的基础知识，包括国际贸易与国际物流的关系，国际贸易术语及国际贸易惯例，国际贸易业务，国际物流运输的主要常识。 教学重点： 国际贸易与国际物流的关系，国际贸易术语 教学难点： 国际贸易业务及贸易惯例，以及能灵活运用相关知识进行实际案例分析。 教学时数：4

本章主要内容 第一节 国际物流与国际贸易的关系 第二节 国际贸易术语与国际贸易惯例 第三节 国际物流运输的主要单证

第一节 国际物流与国际贸易的关系 一，国际贸易的含义 1，国际贸易（International Trade）是指世界各国（地区）之间的商品以及服务和技术交换活动，包括出口和进口两个方面。 2，原因：

3，分类 进口贸易（Import Trade） 出口贸易（Export Trade） 过境贸易（Transit Trade） 转口贸易（Enterport Trade） 复出口（Re-export） 复进口（Re-import） 按国际贸易商品的流向

过境贸易（Transit Trade） ——指商品由A国运往B国途中，途经本国，对于本国来说即为过境贸易。 直接过境贸易:即外国货物到达本国口岸后，在海关直接监管下，通过国内运输线从其它口岸离境，有时直接过境甚至不需卸货和转换运输工具，承办过境的国家一般要收取一定的费用。 间接过境贸易:即指外国货物到达本国口岸后先存入海关保税仓库，未经加工改制，又从海关保税仓库提出，运出国境的活动。 例如,我国与尼泊尔进行贸易,我国出口货物需经印度转运,这对印度来说就是过境贸易.它可以获得许多收入,如运费、保险费、装卸费、存仓保管费、佣金等。

转口贸易（Enter port Trade） 转口贸易——指本国从A国进口商品后，再出口至B国的贸易，本国的贸易就称为转口贸易。转口贸易的货物运输可以有两种方式：一是转口运输，即货物从A国运入本国后，再运往B国；二是直接运输，即货物从A国直接运往B国，不经过本国。 转口贸易和过境贸易的区别在于商品的所有权在转口贸易中先从生产国出口者那里转到第三国（或地区）商人手中，再转到最终消费该商品的进口国商人手中。而在过境贸易中，商品所有权无需向第三国商人转移。

复出口与复进口 复出口（Re-export） 　　复出口是指外国商口进口以后未经加工制造又出口，也称再出口。复出口在很大程度上同经营转口贸易有关。 复进口（Re-import） 　　复进口是指本国商品输往国外，未经加工又输入国内，也称再进口。复进口多因偶然原因（如出口退货）所造成。

二，国际贸易方式 1，逐笔销售 买卖双方通过谈判，达成协议并签订合同 2，包销 包销（Exclusive Sales）是指出口人与国外经销商达成协议，在一定时间内，把指定商品在指定地区的独家经营权授于该经销商，经销商则承诺不经营其他来源的同类或可替代的商品。

3，代理 国际贸易中的代理（Agency），主要是指销售代理。出口商与国外的代理商达成协议。由出口商作为委托人，授权代理人代表出口商推销商品、签订合同，由此而产生的权利和义务直接对委托人发生效力。

4，寄售 “寄售”是一种有别于代理销售的贸易方式。它是指委托的（货主）先将货物运往寄售地，委托国外一个代销人（受委托人），按照寄售协议规定的条件，由代销人代替货主进行，货物出售后，由代销人向货主结算货款的一种贸易做法。

5，招标与投标 招标和投标（Invitation to Tender & Submission of Tender)是一种贸易方式的两个方面。这种贸易方式既适用于采购物资设备，也适用于发包工程项目。 招标是由招标人（采购方或工程业主）发出招标通告，说明需要采购的商品或发包工程项目的具体内容，邀请投标人（卖方或工程承包商）在规定的时间和地点投标，并与所提条件对招标人最为有利的投标人订约的一种行为。 投标是投标人（卖方或工程承包商）应招标人的邀请，根据招标人规定的条件，在规定的时间和地占向招标人递盘以争取成交的行为。

6，拍卖 拍卖是专门经营拍卖业务的拍卖行接受货主的委托，在规定时间和地点，按照一定的章程和规则，将货物公开展示，由买主出价竞购，把货物卖给出价最高的买主 。

7，商品期货交易 期货交易（futurestransaction）是众多的买主和卖主要商品交易所内按 照一定的规则，用喊叫并借助手势进行讨价还价，通过剧烈竞争达成交易 的一种贸易方式。  期货交易不同于商品中的现货交易。 众所周知，在现货交易的情况下，买卖双方可以以任何方式，在任何地点和时间达成实物交易。卖方必须交付实际货物，买方必须支付货款。而期货交易则是在一定时间在特定期货市上，即在商品交易所内，按照交易所预先制订的“标准期货合同”进行的 期货买卖。成交后买卖双方并不移交商品的所有权。

8，加工贸易 加工贸易是一国通过各种不同的方式，进口原料、材料或零件，利用本国的生产能力和技术，加工成成品后再出口，从而获得以外汇体现的附加价值。加工贸易是以加工为特征的再出口业务，其方式多种多样。

9，对等贸易 对等贸易也称对销贸易、反向贸易或互抵贸易，进出口贸易中的对等贸易，是以出口所得支付进口应付款项的一种交易。也称反向贸易。把进口贸易和出口贸易结合起来，组成相互联系的整体交易，交易双方都有进有出，并在进出中求平衡或基本平衡。　 对等贸易有多种形式，但基本形式有三种，即：易货贸易（Barter Trade)、互购(Counter Perchase)和补偿贸易(Compensation On Trade)。 　

10，展销 展销 以展览的方式销售(多在规定的日期和地点) 如:展销会、服装展销等

三，国际物流与国际贸易的关系 1.国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件； 2.国际物流的高效运作是国际贸易发展的必要条件； 实证研究 根据世界贸易组织和世界货币基金组织的统计表明，北美，日本和欧洲是世界上贸易活动最活跃的三个区域，这三者每年的贸易额之和超过了全球贸易额的40%，也是国际物流发展比较早，比较成熟的地区。 有研究者通过对这三个地区的相关数据进行实证检验，得出以下结论： 国际贸易和国际物流之间存在着互为因果的反馈关系，其中，贸易对物流的促进作用要稍大于物流对于贸易的带动作用。

3.国际贸易对物流提出新的要求 （2）效率要求 （1）质量要求 （3）安全要求 （4）经济要求 （5）信息化要求 提高物流效率最重要的是如何高效率地 组织所需商品的进出口、储备和供应。 从订货、交货，直至运入国内保管、 组织供应的整个过程，都应加强物流 管理。 （2）效率要求 高附加值、高精密度商品流量的增加； 国际物流多品种、小批量化； （1）质量要求 （3）安全要求 （4）经济要求 （5）信息化要求

第二节 国际贸易术语及国际贸易惯例 一，贸易术语的含义 第二节 国际贸易术语及国际贸易惯例 一，贸易术语的含义 它一般用三个英文字母的缩写来概括说明买卖双方在货物交接方面的权利、义务以及买卖双方有关费用、风险和责任的划分。 具体解决： 1、在什么地方、以什么方式办理货物的交接； 2、由谁办理货物的运输、保险及通关手续，并承担相关的风险与费用； 3、买卖双方在交接货物，传递单据时，应分别承担哪些责任与义务。

二，国际贸易惯例 一些国际组织和商业团体便分别就某些贸易术语作出统一的解释和规定，其中影响较大的有以下三种： 1．《2000年国际贸易术语通则》简称INCOTERMS 制订机构：国际商会（ICC） 我国加入国际商会的时间： 1994年 生效的时间：2000年1月1日，共有13种、4组术语

2．《1941年美国对外贸易修订本》 《1941年美国对外贸易定义修订本》 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941) 《美国对外贸易定义》是由美国几个商业团体制定的。它最早于1919年在纽约制定。 《美国对外贸易定义》中所解释的贸易术语共有六种：EX,CFR,FOB,FAS,CIF,EX DOCK 《美国对外贸易定义》主要在北美国家采用。由于它对贸易术语的解释与《通则》有明显的差异，所以，在同北美国家进行交易时应加以注意。

3．《1932年CIF合同华沙-牛津规则》 《1932年华沙—牛津规则》 (Warsaw Oxford Rules 1932)

三，《2000通则》 《2000年通则》明确了适用范围，该《通则》只限于销售合同当事人的权利、义务中与交货有关的事项。其货物是指“有形的”货物，不包括“无形的”货物，如电脑软件等。 《通则》只涉及与交货有关的事项，如货物的进出口清关、货物的包装、买方受领货物的义务以及提供履行各项义务的凭证等。不涉及货物所有权和其他产权的转移、违约、违约行为的后果以及某些情况的免责等。 有关违约的后果或免责事项，可通过买卖合同中其他条款和适用的法律来解决。

（一）六种常用的贸易术语 （二）其他贸易术语 E组(启运) F组(运费未付) C组(运费已付) D组到达) FOB CFR CIF FCA CPT CIP （二）其他贸易术语 EXW FAS DAF DES DEQ DDU DDP E组(启运) F组(运费未付) C组(运费已付) D组到达)

四组13种贸易术语（Ex：在。。。交货） E组 EXW (Ex Work) 工厂交货 F组 FCA (Free Carrier) 货交承运人 FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货 FOB (Free on Board) 装运港船上交货 C组 CFR (Cost and Freight) 成本加运费 CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本加保险费、运费 CPT (Carriage Paid To) 运费付至 CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至 D组 DAF (Delivered At Frontier) 边境交货 DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货 DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货 DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货

一，FOB Free on Board 船上交货（···指定装运港）  使用的注意问题 FOB术语下交货点为装运港船舷。 卖方不负责办理租船或定舱。 船货衔接问题 《1941年美国对外贸易定义修订本》特别之处

（一）买卖双方的义务 卖方的基本义务： 1、按时交货，并发已装船通知。 2、办理出口结关手续。 3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。 4、提交约定的各项单证或电子信息。 买方的基本义务： 1、按时租船订舱并支付运费，发船名等的充分通知。 2、办理进口结关手续。 3、负担货到装运港船舷后的一切费用与风险。 4、领货付款。

案例1（FOB） 例题1、 某公司从美国进口特种异型钢材200吨，每吨按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式为即期L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。 我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOB Vessel条件成交，买方应负责出口手续及费用，这在《INCOTERMS》中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按《INCOTERMS》办理，应按我方商业习惯和《1941年修正本》”。 我方只好将信用证金额增加至19万美元。

买卖双方的义务 卖方的基本义务： 1、租船订舱并支付运费,按时交货，并发已装船通知。 2、办理出口结关手续。 3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。 4、提交约定的各项单证或电子信息。 买方的基本义务： 1、领货付款。 2、办理进口结关手续。 3、负担货到装运港船舷后的一切风险。 4、投保并支付保险费。

案例分析 1、我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的已装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。此后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理，为什么？ 分析： 按照一般国际贸易惯例和 有些国家法律规定，CFR条件下，货物装船后必须向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。 英国《1893年货物买卖法》中规定：“如果卖方未向买方发出装船通知，致使买方未能办理货物保险，那么，货物在 海运途中的风险被视为卖方负担。”

（一）买卖双方的义务 卖方的基本义务： 1、租船订舱并支付运费,按时交货，并发已装船通知。 2、办理出口结关手续。 3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。 4、提交约定的各项单证或电子信息。 5、办理保险并支付保险费。 买方的基本义务： 1、领货付款。 2、办理进口结关手续。 3、负担货到装运港船舷后的一切风险。

案例分析： 1、我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？ 在解付单证中的质量证书与信用证中的质量要求 一致的情况下，是不能要求索赔或者拒付的。 但是cif是带有保险的，如果保险包括运输中发生 意外造成货物受损，买方可以要求保险公司赔付。 （尽管卖方买的保险，但是货物所有权的转移的 同时保险受益人同时转移）。

（一）买卖双方的义务 卖方的基本义务： 1、按时将货交给指定的承运人，并发及时通知。 2、办理出口结关手续。 3、负担货交承运人前的一切费用与风险。 4、提交通常单据或电子信息。 买方的基本义务： 1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费， 发承运人名称等的充分通知。 2、办理进口结关手续。 3、负担货交承运人后的一切费用及风险。 4、领货付款。

（一）买卖双方的义务 卖方的基本义务： 1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。 2、办理出口结关手续。 3、负担货交承运人前的一切风险。 4、提交通常单据或电子信息。 买方的基本义务： 1、办理进口结关手续。 2、负担货交承运人后的一切风险。 3、领货付款。 4、投保并支付保险费。

（一）买卖双方的义务 卖方的基本义务： 1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。 2、办理出口结关手续。 3、负担货交承运人前的一切风险。 4、提交通常单据或电子信息。 5、投保并支付保险费。 买方的基本义务： 1、办理进口结关手续。 2、负担货交承运人后的一切风险。 3、领货付款。

六种主要贸易术语的区别 术语不同点 FOB、CFR、CIF FCA、CPT、CIP 1、适用的运输方式 仅适用于海运和内河运输，承运人一般为船公司。 适用于各种运输，承运人因运输方式不同而有多种情况。 2、交货点和风险转移点 交货点和风险划分点都是装运港船舷。 交货点和风险划分点因运输方式不同而有多种情况。 3、租船运输时 装、卸费用负担 贸易合同中要采用贸易术语变形加以确定装卸费用负担。 运费中包含装货费或卸货费，贸易合同中无需采用术语变形。 4、运输单据 卖方一般要提交“清洁已装船”提单。 运输单据因运输方式不同而有多种情况。

其他七种贸易术语 一、EXW:Ex Works(工厂交货) 卖方既不承担将货物装上买方备妥的运输车辆，也不负责办理货物出口结关手续，卖方义务最小的术语。 二、FAS：free alongside ship(船边交货) 买卖双方费用和风险的划分，以船边为界，卖方办理出口结关手续。 三、DAF：delivered at frontier(边境交货) 买卖双方费用风险的划分，以边境交货地点（未卸下）为界。 四、DES：delivered ex ship(目的港船上交货) 双方责任、费用和风险的划分，以目的港船上办理交接手续为界。

五、DEQ:delivered ex quay(目的港码头交货) 买卖双方费用风险的划分点为指定目的港码头 。 六、DDU：delivered duty unpaid(未完税交货) 买卖双方风险划分点为进口国指定目的地。不办进口报关，不支付关税等进口税费。 七、DDP：delivered duty paid(完税后交货) 买卖双方费用风险划分点为进口国指定目的地。卖方义务最大的术语。

案例分析 1、上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为DAF Alashankou。外商将铜精矿运至阿拉山口后，由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。请问该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？ 分析： DAF条件下，卖方承担将货物在边境约定地点交给买方控制下之前的风险和费用

案例分析 2、某公司以DES条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？ 分析： 1、卖方未在合同规定时间交货 2、 DES条件下，卖方在目的港船上将货物置于买方控制下，风险才转移给买方

13种贸易术语总结 术语 交货地点 风险界限 运输 保险 报关 方式 交货性质 EXW 工厂货交买方 买方 任何 实际 FCA 启运地货交承运人 分别 象征 FAS 装运港船边 水上 FOB 装运港船舷 CFR 卖方 CIF CPT CIP DAF 边境货交买方 DES 目的港船上 DEQ 目的港码头 DDU 目的地货交买方 DDP

《2000通则》贸易术语的选用 各组贸易术语的不同特点 E组贸易术语 F组贸易术语 C组贸易术语 D组贸易术语 卖方责任最小 买方指定承运人 出口国交货，卖方办理运输 D组贸易术语 到货合同，进口国交货（DAF除外）

第三节 国际物流运输的主要单证 一，银行汇票（汇票） （一）汇票（Bill of Exchange/Postal Order/Draft） 第三节 国际物流运输的主要单证 一，银行汇票（汇票） （一）汇票（Bill of Exchange/Postal Order/Draft） 是由出票人签发的，要求付款人在见票时或在一定期限内，向收款人或持票人无条件支付一定款项的票据。汇票是国际结算中使用最广泛的一种信用工具。 （二）分类 1，按出票人不同，可分成银行汇票和商业汇票。 银行汇票 （Bank‘s Draft），出票人是银行，付款人也是银行。 商业汇票（Commercial Draft），出票人是企业或个人，付款人可以是企业、个人或银行。

2，按承兑人分类 　　按承兑人的不同，汇票只可分成商业承兑汇票和银行承兑汇票。远期的商业汇票，经企业或个人承兑后，称为商业承兑汇票。远期的商业汇票，经银行承兑后，称为银行承兑汇票。银行承兑后成为该汇票的主债务人，所以银行承兑汇票是一种银行信用。

3，按付款日期分类 　　按付款日期不同，汇票可分为即期汇票和远期汇票。汇票上付款日期有四种记载方式： 见票即付（at sight 或 on demand）； 见票日后定期付款（at a determinable date after sight）; 出票日后定期付款（at a determinable date after the date of drawing a draft）; 定日付款（at a fixed day）。 若汇票上未记载付款日期，则视作见票即付。见票即付的汇票为即期汇票。其他三种记载方式为远期汇票。

4，按有无包括运输单据 　　按是否附有包括运输单据在内的商业单据，可分为光票和跟单汇票。 光票（Clean Draft），指不附带商业单据的汇票。银行汇票多是光票。 跟单汇票（Documentary Draft），又称信用汇票、押汇汇票,是需要附带提单、仓单、保险单、 装箱单、商业发票等单据,才能进行付款的汇票,商业汇票多为跟单汇票,在国际贸易中经常使用。

二，运输单据 （一）运输单据 运输单据是承运人收到承运货物签发给出口商的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。

（二）运输单据的种类及用途 海运提单（Ocean Bill of Lading） 　　提单是承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种单证。提单是承运人或其代理人签发的货物收据，是货物所有权的凭证，是运输契约或其证明。 海运单(Sea Waybill) 　　海运单的形式与作用同海运提单相似，其主要特点在于收货人已明确指定。收货人并不需要提交正本单据，而仅需证明自己是海运单载明的收货人即可提取货物。因此，海运单实质上是不可以转让的，它的应用范围比较窄，主要用于跨国公司成员之间的货物运输。

铁路运单(Railway Bill) 　　由铁路运输承运人签发的货运单据。它是收、发货人同铁路之间的运输契约。其正本在签发后与货物同行，副本签发给托运人用于贸易双方结算货款。在货物发生损失时，还可以用于向铁路进行索赔。 ＊铁路运单不是物权凭证。 空运单（Air Waybill） 　　由空运承运人或其代理人签发的货运单据。它是承运人收到货物的收据，也是托运人同承运人之间的运输契约，但不具有物权凭证的性质，因此空运单也是不可以转让的。 装船通知（Shipping Advice) 　　货物离开起运地后，由出口商发送给进口商通知后者一定数量的货物已经起运的通知文件。在ＦＯＢ或ＣＦＲ条件下，进口商需要根据装船通知来为进口货物办理保险，因此一般要求出口商在货物离开起运地后两个工作日内向进口商发出装船通知。

提货单(Delivery Order) 　　进口商（收货人）在货物到达目的地后，凭海运提单等运输单据向承运人的代理人换取的提货凭证，用于办理进口报关、提货等手续。 思考：海运提单、航空运单和铁路运单的异同？ 注意：提单既是运输凭证，又是货权凭证，只有海运单具备这两种功能，所以叫做海运提单。而航空运单和铁路运单只具有运输凭证的功能，不具备货权凭证的功能。 因此，所谓相同之处，就是三种单据都是运输凭证。所谓不同之处，就是海运提单具有货权凭证的功能，而其他两种运单都不具备货权凭证的功能。

三，商业发票 商业发票（COMMERCIAL INVOICE）是出口方向进口方开列发货价目清单，是买卖双方记账的依据，也是进出口报关交税的总说明。 商业发票是一笔业务的全面反映，内容包括商品的名称、规格、价格、数量、金额、包装等，同时也是进口商办理进口报关不可缺少的文件，因此商业发票是全套出口单据的核心，在单据制作过程中，其余单据均需参照商业发票缮制。

四，海关发票 海关发票(customs invoice/certified invoice) ，进口商向进口国海关报关的证件之一。 是根据某些国家海关的规定，由出口商填制的供进口商凭以报关用的特定格式的发票，要求国外出口商填写，供本国商人（进口商）随附商业发票和其他有关单据，凭以办理进口报关手续。

五，装箱单/重量单 装箱单（Packing List or Packing Specification）又称包装单、码单，是用以说明货物包装细节的清单。装箱单的作用主要是补充发票内容，详细记载包装方式、包装材料、包装件数、货物规格、数量、重量等内容，便于进口商或海关等有关部门对货物的核准。 装箱单所列的各项数据和内容必须与提单等单据的相关内容一致，还要与货物实际情况相符。 重量单（Weight List）是标明该物品内容物的凭证标签。主要有毛重、净重、重量差异等。

六，保险单证 1、保险单（Insurance Policy） 　　又称“大保单”，是投保人与保险公司之间订立的正式的保险合同。它除了在正面载明证明双方当事人建立保险关系的文字、被保险货物的情况、承保险别、理赔地点以及保险公司关于所保货物如遇险可凭本保险单及有关证件给付赔款的声明等内容外，在背面还对保险人和被保险人的权利和义务作了规定。 　　2、保险凭证(Insurance Certificate) 　　俗称“小保单”，是一种简化了的保险合同，它与正式的保险单具有同样的效力。保险凭证只有正面的内容，无背面条款，但其一般标明按照正式保险单上所载保险条款办理。

八，产地证明 产地证明书即“原产地证明书”，是出口商应进口商要求而提供的、由公证机构或政府或出口商出具的证明货物原产地或制造地的一种证明文件。 产地证书是贸易关系人交接货物、结算货款、索赔理赔、进口国通关验收、征收关税在有效凭证，它还是出口国享受配额待遇、进口国对不同出口国实行不同贸易政策的凭证。

九，进出口货物报关单 进出口货物报关单是指进出口货物收发货人或其代理人，按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况做出书面申明，以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理通关手续的法律文书。 它在对外经济贸易活动中具有十分重要的法律地位。 它既是海关监管、征税、统计以及开展稽查和调查的重要依据，又是加工贸易进出口货物核销，以及出口退税和外汇管理的重要凭证，也是海关处理走私、违规案件，及税务、外汇管理部门查处骗税和套汇犯罪活动的重要证书。