標準騎乘姿勢與載人(物)規定

壹、故事案例 根據調查統計，在我國的所有機動車事故傷害中，以機車交通事故傷害最為嚴重。而目前機車事故發生，以青少年（15至24歲）之年齡層為高危險期，且發生通事故死亡者最多的年齡層為18－20歲，其次是21－25歲，因此可了解，雖然青少年之運動神經及感覺機能均較其他年歲為佳，但其肇事率卻異常偏高，係因他們具有下列的駕駛特性： 一、攻擊性的駕駛能度： 認為自己之判斷、行動是正確的，對於妨礙到自己之物，皆有不予接納之傾向，且不冷靜去判斷他人之動向，只想用自己的意志來主宰行動。

二、不協調性之駕駛態度： 道路是有限的空間，很多人共同在使用，是人車混合行駛的場所。很多青少年駕駛人將行人視為妨礙；且無視兩邊橫向進入之車輛，自己任意行駛，沒有去判斷及協調人與車間的關係。 三、衝動性之駕駛態度： 未冷靜地確認交通狀況，在未完成判斷前，就將車輛匆匆忙忙開動；在等待號誌時催促前面車輛開動；且常常在不知不覺中會超速。 四、顯示「自我性」的駕駛態度： 顯耀自己駕駛技術良好，以吸引他人 注意，這行動是危險的。而這種凸顯 自己的行動，常是無意識的多次動作 ，而不自覺其駕駛行為是極危險的。

五、自我陶醉。過於自信之駕駛態度： 「緊急煞車之陶醉」、「超速之快感」、「試一 試轉彎駕駛能力界限」時，被危險駕駛行為吸 引，迷惑自己之實力。 綜合上述原因，可瞭解青少年只重視自我，直覺的注意到個人的技術與喜好，但對於正確的技能卻知之有限，因此應如何加強訓練，灌輸正確的騎乘技術與觀念，維護騎乘之安全，最更為重要，除依照完整考照程序獲得驗證外，實有賴各管道的教育。

貳、知識寶庫 一、騎乘姿勢介紹： 初次騎馬的人，馬看人而不行走，這是騎馬姿勢不良之故，馬感覺不愉快而不行走，但對騎乘機車來說，不關心騎乘姿勢好不好，或漫不經心、隨易加速說不定將導致翻車等車禍事故，其實騎乘機車是很簡單的一件事，端視有無正確騎乘概念。 為了使騎乘時的動作「不勉強、迅速、確實」，最重要的就是姿勢及座位的位置正確與否，且騎乘時90%的行車訊息是由眼睛來接受，並傳送給大腦對交通狀況採取適當的應對方法，因此基本上騎乘順序是由「看、想、實行」之三部分而成。

★看－騎乘時是從看前後左右之交通情形開始，由看而收集騎乘上必要的情報而實行之。 ★想－對所得來情報要判斷如何採取行動，如看了前方有自行車或小孩子時，隨之想出"他們會如何行動"，這樣下去機車該作什麼行動呢？（降低速度或必要時停止之） ★實行－最後想出來的結論隨時實際行動。該停止的判斷時，馬上停止動作。為要騎乘機車，駕駛者都僅注視前方路況， 致構成眼睛視界集中於 路面中心，引起遠方及 橫向看不清楚之狀況， 而不易掌握行車安全。 看 實行 想 圖4-2-1 機車騎乘反應順序

肘：稍微彎曲向 身體稍稍靠攏 膝：輕輕地貼 住座墊 腰：最好為肩及臂 不用力的位置 腳：腳掌平放於踏板上 圖4-2-2 基本騎乘姿勢－側面圖 腳：腳掌平放於踏板上 圖4-2-2 基本騎乘姿勢－側面圖 ，腳尖保持向前稍向內靠

眼：廣為收集前方行車訊息 肩：呈自然輕鬆的狀態 手：輕握把手的 中間部位 圖4-2-3 基本騎乘姿勢－正面圖

二、騎乘姿勢與安全: 俗語說：「萬丈高樓平地起」，任何一項運動都一樣，都必須練習學好相關基本姿勢，也就是所謂【打基礎】的功夫，並輔以精訓勤練，方能獲得良好成績。更何況騎乘機車是與生命有所關聯的，因此培養正確的安全觀念及良好的騎乘姿勢，更加刻不容緩。 而騎乘機車標準正確的騎乘姿勢共有七個要點：亦就是【視覺認知性、手臂、腳、把手把握方法、肩、腰、膝蓋】等七項，茲分別於後說明介紹： （一）視野要廣： 視野是要觀察前方的障礙物和交通的情形，甚至連起步時後方向的安全確 認及轉彎時，連後方的安全確認都是必要的。

（二）手臂要稍為縮緊： 手臂在騎乘時要稍為縮緊，以緩和方向把手之衝力，這樣才能將把手控制穩定。 （三）腳及頭部要保持正直的方向： 腳及頭部向前方向，然後腳部不能向外張開，以免踏不到剎車踏桿或換檔踏桿。 （四）手握把手之方法： 手握把手之方法是，把把手順手握緊，如此煞車拉桿也容易使用，倒下時可防止手指受傷。握住要領是，把拇指從下方壓緊向上。施力約7或8分的力量為最適宜。 （五）肩膀須放鬆： 打網球、高爾夫球、騎馬等，要「放鬆肩膀力量」，若肩膀時常用力會成為全身僵硬，反應遲鈍，緊急時反應不會很敏捷。

（六）腰部位置： 要保持平穩的駕駛方法，腰部的位置是很重要的作用，而把握把手讓身體 腰部，在最平穩、舒適的位置。 （七）膝蓋： 膝蓋向內，有油箱的機車， 用膝蓋將油箱輕輕地夾緊， 無油箱的機車，則 用腿部夾 緊座墊。

三、機車載人（物）規定事項： 一個人操勞過度會生病，機車負荷過度也會疲乏故障，甚至縮短使用壽命，因此為了貪一時的方便而違規超載之行為，除了可能招致立即性的危險外，更將因違反交通處罰條例而受罰，且對於機車維修也是另一筆開銷，真可謂「賠了夫人又折兵」，可說是一無利益。 依據「道路交通管理處罰條例」第76、88條規定，對於機車行駛中，有關載人、載物均有明文規定條例，其目的係為確保所有用路人行的安全，相關條例經綜彙，提供駕駛人參考： （一）機車在駕駛人後座設有固定座位，不得側 座得附載一位乘客，不得超過規定數額，甚或蹲座於前踏板處。

（三）不論機車駕駛人及附載坐之人，均應配戴 合格之安全帽。圖4-2-4機車騎乘圖 （四）機車在裝載貨物時，要依車型大小來考量 （二）對於後載乘客不得採用 側坐方式（未依規定者，將處 新台幣200元到600元的罰款） ，且因側座將增加所需之側向 間距，容易導致機車失控而肇 事。 圖4-2-4 機車騎乘圖 （三）不論機車駕駛人及附載坐之人，均應配戴 合格之安全帽。圖4-2-4機車騎乘圖 （四）機車在裝載貨物時，要依車型大小來考量 裝載之貨物，不得超過規定 之重量（輕型機車50kg以 下，重型機車80kg以下， 未依規定者，將處新台幣 200元到600元80Kg以下的 罰款）。 不得側座 80Kg以下 圖4-2-5 機車裝載物品重量限制規定

（五）對所裝載貨品之長度自座位後部起，不得向前延伸，超出車尾部份 後輪軸 自後輪軸起，不得超過半公尺。 半公尺 駕駛座後部 圖4-2-6 機車裝載物品長度規定

（六）對所裝載貨品之寬度，不得超過把手，以免會車發生擦撞情事。 （七）對所裝載貨品之高度，不得超過駕駛人員肩部。 圖4-2-7 機車裝載物品寬度規定 圖4-2-8 機車裝載物品高度規定

（八）如裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性之貨物，要妥切予以有效密封固定，防止溢漏流散。 （九）裝載貨物要確實完成捆紮，以免造成貨物搖晃或翻覆傾倒。 （十）行駛中切不得牽引其他車輛隨行，或攀附汽車隨行，以防影響機車重心而招致危險。

四、載人（物）行為反應目前在一般市面上流行騎乘之速克達機車，與大型的機車性（功）能相較來說，彼此有些許明顯差異存在，速克達機車具有以下特點：不需換檔、機車重心點在後、輪子半徑只有12吋、前後懸吊行程短、馬力較小等特性，正因如此速克達車型能廣受歡迎使用。 但因以上特性也延伸出相關問題，其適不適合承戴人或物？及所產生狀況為何？在此列出四點以供討論： （一）機車重心轉移： 因一般速克達型機車，其重心設計在後，係為提昇其靈巧性及便利性，然如載人（物）後，將導致車身重心後移，如此若要維持所要之平衡則更不容易。

（二）注意力降低： 在騎乘過程中載人（物）後，因後座有所附載後，騎士個人之注意力，將可能因與後座人員聊天或注意物品之穩妥性，而轉移其對路況之集中注意力。 （三）離心力加大： 任何車輛在行駛轉彎期間，均會產生離心力，尤其在增加附載因素後，面對轉彎狀況時，車身離心力(質量×加速度）也隨之擴大，加深操控之難度。 （四）煞車距離加長： 煞車停止距離除與車速有直接關係外，車身整體重量之增加，亦將增長煞車之反應距離，因為後輪煞車只負責整體煞車25%，而負荷重心在後。勢必影響煞車距離。

瞭解機車載人（物）後，可能產生之狀況影響，如何「見招拆招」有效預防化解呢？除附載貨物要依規定之重量、高度、寬度來承載外，並要確實捆紮緊實外，另共乘者要具備以下乘座觀念及要領 (一）乘座過程必須和騎士保持同一姿勢。 (二)轉彎時必須和騎士保持同一斜角度。 （三）兩人須人車一體，在加減速及轉彎時，不可搖晃。

學科測驗 班級 座號 姓名 一是非題：35﹪ （ ）1.目前機車事故發生，以青少年（15至20 歲）之年齡層為高危險期。 （ ）2.在發生交通事故時，死亡者最多的年齡層 為18－20歲。 （ ）3.基本上騎乘順序是由「看、想、實行」之 三部分而成 （ ）4.騎乘機車時握住握把要領，是拇指從下方 壓緊向上。施力約6或7分的力量為最適 宜。 （ ）5.機車在駕駛人後座設有固定座位，得附載 二位乘客。

二選擇題：35﹪ （ ）1.騎乘機車時(1)80%(2)85%(3)90%(4)95% 的 行車訊息是由眼睛來接受。 （ ）2.要保持機車平穩的駕駛方法，(1)手部(2) 腰部(3)腳郭 的位置是很重要的作用。 （ ）3.機車後載乘客不得採用側坐方式，未依規 定者，將處新台幣(1)200元到500(2)200 元到600元(3)300元到500元(4)300元到600 元的罰款。 （ ）4.機車在裝載貨物時，要依車型大小來考量 裝載之貨物，不得超過規定之重量，重型 機車(1)50kg(2)60kg(3)70kg480kg 以下。 （ ）5.機車所裝載貨品之長度自座位後部起，不 得向前延伸，超出車尾部份自後輪軸起， 不得超過(1)半公尺(2)1公尺(3)2公尺(4)3 公尺。

三問答題 1.一般年輕人具有何種的駕駛特性? 15﹪ 2. 騎乘機車時，標準正確的騎乘姿勢要點為何？ 15﹪

參、活動考驗 有人說【機車是肉包鐵，汽車是鐵包肉】，而就因為是肉包錢，所以騎士才能完全地掌握全車狀況，也是最能表現騎士風範的象徵，但是車怎麼配合人，人又要急麼操控機車，那可就是一門學問囉！ 在騎乘過程中，個人動作要注意那些事項，而能真正達到【人車一體】的境界？ ◎ 騎士個人動作要訣： ※ 眼：___________________________________ ※ 肩：___________________________________ ※ 肘：___________________________________ ※ 手：___________________________________ ※ 腰：___________________________________ ※ 膝：___________________________________ ※ 腳：___________________________________ ◎ 共乘者動作要訣： ※ ______________________________________ 參、活動考驗 快樂出門，平安回家最好