比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。 其宗旨是：BUILD YOUR DREAM
电池起家 以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。比亚迪并非一个传统的汽车制造企业，可以说它的半路出家。 正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对西安秦川汽车（"奥拓"轿车）的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。
低廉的民用车 比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既吸取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。 短短几年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括A级车、C级车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。 比亚迪主攻的是5万元以下的微型轿车市场，目前这个细分市场的竞争非常激烈，已经历了多次价格战，但比亚迪还是在今年率先把价格下调，证明了民营企业在价格上的竞争力和灵活性。
比亚迪产品线 比亚迪F0 F0时尚靓丽的外型，汇集了国际微型车的流行元素，并结合中国人传统的中庸文化思想，迎合了国内众多消费者的需求。
比亚迪产品线 比亚迪F3 F3是比亚迪汽车下线的一款A级乘用车。F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。
比亚迪产品线 比亚迪F3R F3R开辟了中级两厢车市场，配置非常丰富。 为了满足客户休闲、运动的要求，F3R配备了高效省油的三菱4G15S发动机，动力强劲，性能稳定。
比亚迪产品线 比亚迪F6 比亚迪F6的整车外型和内饰设计借鉴了广州本田雅阁。
比亚迪产品线 比亚迪G3 是比亚迪于2009年10月26日推出的一款高端精品家用轿车，售价为7.69万-10.99万元。 G3是相对比亚迪年产销近30万辆的主力车型F3更为高端的产品，比亚迪寄希望其成为自主品牌高端时代的代表车型，目前G3作为比亚迪A3网的首款产品已全面扑向市场。 G3主打高科技体验，电子智能管家系统、无钥匙系统、行车电脑、倒车雷达、电子防盗系统等装备一应俱全。
比亚迪产品线 比亚迪S8 S8是一款具有硬顶敞篷机构的轿跑车。硬顶开合过程十分平稳流畅。驾驶者只要轻轻按住驻车手柄下面的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。时间只需25秒，可以与很多超级跑车相媲美。 F8的硬顶设计，除了让驾驶者充分享受开篷后的迎风快感外，还采用了全景天窗车顶。 即使在硬顶合上以后，驾驶者和乘员也可以拥有开阔的视野，尽览车外迷人的风光。
比亚迪S8
比亚迪产品线 比亚迪F3DM F3DM双模电动车搭载了全球最先进的DM双模系统。 该系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，用户通过按键，就可以使车辆在纯电动和混合动力这两种模式之间自由切换。 这种技术的好处显而易见,纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优越于欧Ⅳ标准。
比亚迪F3DM
比亚迪产品线 比亚迪F3DM 该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充9小时可充满。 在燃油经济性方面，据调查显示，超过90%的人每天用车不超过100公里，这使得在正常情况下,不需启动发动机,纯电动状态即可满足日常出行需要,也没有发动机尾气排放。 而用电的成本仅为使用燃油的1/4，对消费者来说，这无疑是最经济的选择。
市场发展的需求 2009年金融海啸席卷全球,各国汽车产业深陷危机泥潭，车市面临结构调整、产业升级。 世界各汽车厂家纷纷推出电动车，全球主要汽车市场将形成以混合动力汽车为主的新能源汽车产业化高潮，未来十至二十年，是全球节能和新能源汽车产业格局形成的关键时期。
产品组合策略 P88 产品线 比亚迪产品线 F0 F3 F3R G3 S8 F3DM