班級：車輛三甲 學號：4A215031 姓名：蕭維智 指導老師：吳宗霖 車廠發展史與現況PEUGEOT 班級：車輛三甲 學號：4A215031 姓名：蕭維智 指導老師：吳宗霖

目錄 一. 前言 二. PEUGEOT車廠的發展史 三. PEUGEOT現有車款 四. PEUGEOT最有特色之車款 五. PEUGEOT未來的趨勢 六. 結論 七. 參考資料

前言 近年來，Peugeot並不是市場的主流品牌，但在過 去，Peugeot可是小有名氣，不僅在WRC賽事中被 廣泛使用，甚至於被拿來拍電影，至於全新世代 Peugeot品牌的國內新任總代理寶嘉聯合股份有限 公司，則是於2007年5月1日起正式接手Peugeot品 牌在國內的總代理權，除承接國內Peugeot各新舊 車型的保養維修任務外，同時也陸續導入Peugeot 旗下的各種新款車型。

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PEUGEOT車廠的發展史 一般國內消費者對於PEUGEOT品牌的認識主要是來 自於它們的汽車，事實上，PEUGEOT是先於1886年 成功展開自行車與機車的生產事業，隨後才於1891 年才跨足汽車業。跨入汽車業後的PEUGEOT持續在 技術上有著突破與創新，像是第一部搭載汽油動力 的四輪車Type 2(開發代號)、第一部量產柴油引擎車 403、家族衍生車款眾多並在許多賽事中拿下勝利， 堪稱經典代表的205、世界首部搭載微粒物質過濾器 的607、贏得利曼賽事的HDi FAP引擎以及介於汽車 與速克達之間的都會通勤載具BB1。

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現有車款 Peugeot 208 Peugeot 2008 Peugeot 308 BlueHDi Peugeot 308 SW BlueHDi

PEUGEOT 208 208 1.2L VTi 以 1.2 升可變汽門自然進氣汽油引擎與 5 速 ETG 自動手排變速系統，順暢輸出 82 匹最大馬力及 12.03 公斤米最大扭力，而 208 1.6L e-HDi 則採 1.6 升高壓共軌柴 油引擎及 ETG (Efficient Tronic Gearbox) 6 速自動手排變速系 統，可輸出 92 匹最大馬力及傲人的 23.5 公斤米最大扭力。

PEUGEOT 2008 PEUGEOT 2008 擁有 120bhp 1.6L VTi 自然 進氣汽油引擎與無敵 省油的 1.6L e-HDi FAP 渦輪增壓柴油引擎搭 配STOP & START怠速 啟閉系統，您可以依 照您的用車環境與需 求選擇屬於您的 2008 。

Peugeot 308 BlueHDi 踏入 308 駕駛艙，PEUGEOT 大膽運用直覺式駕駛導向 概念打造之全新 i -Cockpit 操作介面映入眼簾，風格前 衛的懸浮式抬頭儀錶設計與饒富靈活操控性的多功能小 盤徑方向盤，突破傳統窠臼，締造前所未有「智慧、直 覺、人性化」駕駛艙環境，駕駛無需分神即可隨時掌握 車輛動態，大幅提升行車安全。

Peugeot 308 SW BlueHDi 308 SW 旅行車為 PEUGEOT 首款搭載輕量 化材質打造之 EMP2 模組 化平台車款，流暢車身線 條展現高度空氣流體力學， 而極富運動風格之結實體 態，架構寬敞座艙 最佳基 礎，成就經濟部能源局平 均油耗 24.4 km /l 優異節 能表現，詮釋 308 SW純粹 輕盈的運動化設定。

PEUGEOT最有特色之車款-RCZ 坐擁全球最美車款美譽，以絕美設計性感曲 線撩動無限魅力之 RCZ，自 308 RCZ 概念車 成功轉型，體現 PEUGEOT 引領潮流法式極 致美學；承襲 PEUGEOT 獨到底盤設計及優 異操控表現，結合充沛動能所激賞的駕馭感 受，RCZ 精彩演繹動感跑格。而為滿足激情 操駕及渴切駕駛馭望，由 PEUGEOT Sport 賽 車團隊精心調校，賽道傳奇經典加持，展現" 美"與"力"的完美融合！

PEUGEOT RCZ

PEUGEOT未來的趨勢-柴電複合動力 電動這項技術，在現今全球舞台上幾乎已經成 為競爭力的表徵之一，然則電動總括許多東西， 包含了電動馬達、電池組、油電複合動力系統 等，雖然以電來取代燃油被稱為替代之永續方 案，但製造電動技術的稀土，卻成為了新一代 的石油，可見未來很可能還是會有紛爭之源頭； 但先不管未來如何，雖然大家都在製造汽油引 擎與電動馬達的組合，不過柴油與電動馬達的 複合配方，也是未來的一種趨勢。

Peugeot 508 RXH 這部跨界車款的動力系統 其實也不陌生，不同於多 數複合動力車款採用汽油 與電動組合，508 RXH的 引擎部分乃是採用扭力較 大，也較為節能的柴油引 擎，這套系統對許多車迷 而言也不陌生，在3008 Hybrid4、RCZ Hybrid4等 車款上都能見到，有了 Hybrid4複合動力系統的加 持，更有助於降低油耗、 減少二氧化碳排放量。

結論 操控、底盤，Peugeot車的操控說他是FF界的霸主也不 為過，另外他的半拖曳 臂這種非獨立後懸吊也是非常 的出名，使用非獨立懸吊卻比不少使用獨立懸吊的車 擁有更刁鑽靈活的操控性，另外，Peugeot在1929年推 出201中間為「0」的三個數字，對產品進行命名，這 也成為以後Peugeot命名的方法。柴電複合動力系統也 帶給未來汽車在研發上有新的方向，綜合這幾點，也 就是為什麼Peugeot在汽車市場上仍有一定知名度的原 因。

參考資料 http://news.u-car.com.tw/25810.html http://news.u-car.com.tw/27708.html http://www.auto-online.com.tw/news/66-17196 http://www.peugeot.com.tw/news1/peugeot-rcz-r-/ http://want- car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=201110270 03785