青藏鐵路
組員介紹 １號 張家寧 ５號 吳忠博 １３號 洪治平 ２１號 許志隆
青藏鐵路簡介 中國青海省西寧至西藏拉薩的鐵路 全長1956千米路，最高海拔為5072米 海拔4000多米以上路段共佔960千米 連續凍土的地段有550千米 2007年通車。 全程行車時間約為12小時。 高原”和“凍土”問題是兩大難題
凍土簡介 含豐富地下冰，水分產生遷移，凍土具有流變性， 長期強度低於瞬時強度特徵，具融化下沉性和凍脹性。 冬季，凍土凍結狀態像冰塊， 長期強度低於瞬時強度特徵，具融化下沉性和凍脹性。 冬季，凍土凍結狀態像冰塊， 溫度降低體積發生劇烈膨脹， 會把建在凍土地段上的建築物頂起 。 夏季，凍土溫度升高發生融化現象， 會使建在凍土地段上的建築物發生沉降。
凍土簡介 解決凍土問題 主動降溫、減少傳入地基土的熱量、 熱棒、片石通風路基、碎石護坡、 以橋代路等先進的工程措施和工程結構 凍土簡介 解決凍土問題 主動降溫、減少傳入地基土的熱量、 熱棒、片石通風路基、碎石護坡、 以橋代路等先進的工程措施和工程結構 保證多年凍土的熱穩定性， 修築工程質量的穩定性。
高原簡介 青藏高原是世上面積最大、海拔最高的高原 素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱。 高寒缺氧、長年凍土、生態脆弱。
高原簡介 解決高原問題 該車選用了特殊的耐低溫材料 空調機組專為高原研發， 配有自動整倉加氧的高原供氧係統。 高原簡介 解決高原問題 該車選用了特殊的耐低溫材料 空調機組專為高原研發， 配有自動整倉加氧的高原供氧係統。 設醫療急救室，對高原反應突發急症的 旅客及時搶救 進氣係統為全新結構，可防風沙進入
環境保護議題 保護野生動物遷徙條件、高寒植被、 濕地生態、凍土環境、江河源水質 鐵路兩側的自然景觀 沿線設有大量的橋樑、低路堤 濕地生態、凍土環境、江河源水質 鐵路兩側的自然景觀 沿線設有大量的橋樑、低路堤 家畜通道可供野生動物通行。
排水工程設計難點及解決方法 原因：“滴水成冰” 供水管道及貯水構築物的防凍、保溫非常困難。 解決方法： 1.基礎換填粗粒化 原因：“滴水成冰” 供水管道及貯水構築物的防凍、保溫非常困難。 解決方法： 1.基礎換填粗粒化 2.在基礎和構築物外層之間增加隔熱層。
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對藏民的影響 西藏湧現更多的服務行業，進一步拓寬當地群眾就業門路、提供更多的就業崗位。 反對鐵路的人認為，鐵路建成後漢人大量湧入西藏，西藏的文化將會受漢化侵蝕，同時亦會剝削西藏人的土地。
結論 如今，我們不僅對凍土本身的力學和熱學性質有一定的認識和了解， 而且也有了一套行之有效的凍土工程措施和辦法。
資料來源 http://big5.china.com.cn/chinese/zhuanti/qztljs/425177.htm http://www.wretch.cc/video/maychan0825 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1106101013350 http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.qh.xinhua.org/qztlw/2003-07/02/content_664267.htm http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.qh.xinhua.org/qztlw/2004-01/06/content_1455964.htm http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.qh.xinhua.org/qztlw/2006-07/28/content_7639393.htm http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.qh.xinhua.org/qztlw/2007-07/17/content_10600030.htm http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.qh.xinhua.org/qztlw/2003-07/02/content_664415.htm
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