10月份危防工作形势分析 2017/3/14 1
油气运输日益繁忙 固散货物降幅明显 辖区形势安全稳定
一、危险货物运量 1、本月广义危险货物1923.4 万吨，同比基本持平，环比减少3.9%； 2、本月狭义危险品运量 1161 万吨，同比增长3.75%，环比减少1.28%。 3、日均运输危货 62万吨。 2017/3/14 3
二、危险品船舶艘次 1.本月审批2470艘次危险货物船舶进出港，同比减少2 .0%，环比减少9.1%。其中油轮892艘，散化船143艘、液化气船36艘、包装危货船874艘、固散船525艘。 2.日均危船进出港80艘次，月均危船进出港约2500艘。
三、散装油类 1.10月份共运输散装油类 1063 万吨，1-10月份共运输散装油类 10897万吨，油类运输突破亿吨，同比增长5.3%。 2.月度危险货物油类比重为55%。
四、液化品/液化气 1.本月散装液化品57.9万吨，青岛运输26万吨，为山东沿海第一位。1-10月份共运输601.7万吨，同比增长7.3%； 2.本月散装液化气6.04万吨，日照运输21万吨，为山东沿海第一位。1-10月份共运输47万吨。同比减少17.5%，
五、VLCC 10月VLCC24艘与上月持平。其中青岛15艘，日照9艘。 1-10月VLCC共231艘次。
六、油气运输基本形势 后续一段时间，青岛、日照进港VLCC将持续增长，要密切关注VLCC锚泊和进出港安全。 1、国际油价持续走跌，已经下跌至近两年最低位，油价每下降1美元，中国就能为此节省高达21亿美元的成本，2014年中国进口油价将节约250亿美元； 2、中国对于石油对外依存度已达58%的来说无疑是利好机遇； 3、中国频繁从海外进口原油也或是为国内的石油战略储备扩容； 4、国内的表观石油需求为每天1035万桶； 5、仅在10月18日上午10点，各条海运路线上就已经有80艘巨型油轮奔向中国，而在过去的两年时间里，平均每天向中国运输石油的油轮数量也仅为63艘。 后续一段时间，青岛、日照进港VLCC将持续增长，要密切关注VLCC锚泊和进出港安全。
七、固体散装危险货物 1、10月份共运输固散危货762万吨，同比减少6.2%，环比减少16.0%。 2、日照运输最多占全局41%。
八、固体散装货 1、经济低速增长，钢铁产能过剩，高炉开工量低，每公斤1.6元白菜价； 2、PM2.5持续爆表，环境生态意识提升，高耗能、高污染的钢铁产业受到影响； 3、5月份起全国34个港口月存量连续超1.1亿吨，正常为8000万吨。 以铁矿石为主的固散运输量将出现波动性下降。
九、分支局危险货物运量 1.10月份危险货物区域分析 青岛659.8万吨；日照597.3万吨；烟台357.2万吨；济南202.8万吨；威海106.8万吨。 本月青岛辖区仍为月度危货运输量第一，总量占山东辖区的34%。日照次之，占31%。
2.烟台局危险货物 10月份运输357万吨，同比减少19%，环比减少21%，为本年最低值。 油类157万吨，占比44%。油轮118艘； 散装液化品15万吨，散化品船31艘，艘均5000吨。
2. 济南局危险货物 10月份运输202万吨，同比增长71%，因本月较去年增加80万吨固散危货，环比减少9.8%。 审批原油外输量 27.9万吨，累计审批完成304.08万吨。审批原油外输8艘次，累计审批完成 128艘次。
2.青岛局危险货物 10月份运输659.8万吨，同比减少11.8%，环比增长5.8%。 散装油类513.9万吨，占比78%。危险货物集装箱15600TEU. 危险品船舶1099艘次，占全局44.4%。
2.日照局危险货物 10月份运输597万吨，同比增长15.9%，环比增长2.1%。 散装油类269.5万吨，占比45%。散装液化品14.4万吨，散装液化气3.6万吨。固散危货309万吨，占全局40.6%。 危船309艘，散化品船29艘，液化气船21艘，固散危船156艘。
2.威海局危险货物 10月份运输106万吨，同环比基本持平。 汽油、轻柴油等成品油运输6.2万吨.
十、现场检查 10月危险品船舶现场检查情况 到港危险品船舶平均检查率为12.4%，与上月基本持平，查处单船缺陷数0.54，各分支局不均衡。
八、现场检查 10月船舶防污染现场检查情况 1.到港船舶防污染检查373次，缺陷单船平均0.42项。 2.查处非法排污1起，罚款8万，谎报瞒报2起，罚款2.8万。1-10月份共查处非法排污25起，谎报瞒报起10起。
八、现场检查 1-10月份五个分支局危险品船舶现场检查对比数据 各分支局危险品船舶现场检查分布不均，烟台、青岛检查最多，其后依次为日照、威海、济南。 1-10月份共进行危险品船舶现场检查3972次，覆盖率16.24%。
谢谢！ 2017/3/14 20