602 – 5 組員：吳憶蓮、郭佩宜、劉宇婕 張廷亞、黃佳樂、古國瑋 2008/03/17 飛行研究 – 直昇機 602 – 5 組員：吳憶蓮、郭佩宜、劉宇婕 張廷亞、黃佳樂、古國瑋 2008/03/17
簡報大綱 直昇機飛行歷史 直昇機飛行原理 直昇機常見類型 – 以旋翼結構區分 直昇機常見類型 – 以用途區分
直昇機飛行歷史 1/2 晉朝（265年-420年）的竹蜻蜓。 義大利人達文西關於垂直起降航空器的畫作。 「英國航空之父」喬治凱利（1773年－1857年）曾製造過幾個竹蜻蜓，用鐘錶發條作為動力來驅動旋轉，飛行高度曾達27米。 俄國人尤利耶夫提出了利用尾槳來配平旋翼反扭矩的設計方案，並於1912年製造出了試驗機。這種單旋翼帶尾槳式直升機成為至今最流行的形式。
直昇機飛行歷史 2/2 1907年8月，法國人保羅科爾尼研製出一架全尺寸載人直升機，並在同年11月13日試飛成功。這架直升機被稱為「人類第一架直升機」。 1939年春，美國的伊戈爾西科斯基完成了VS-300直升機的全部設計工作，同年夏天製造出一架原型機。這種單旋翼帶尾槳直升機構型成為現在最常見的直升機構型。 20世紀的後半期直升機進入航空實用期，直升機的應用領域不斷擴展，數量迅速增加。
直昇機飛行原理 直升機是一種由一個或多個水平旋轉的旋翼提供向上升力和推進力而進行飛行的航空器。 直升機具有大多數固定翼航空器所不具備的垂直升降、停懸、小速度向前或向後飛行的特點。這些特點使得直升機在很多場合大顯身手。 直升機與飛機相比，其弱點是速度低、耗油量較高、航程較短。
直昇機常見類型 – 以旋翼結構區分 單旋翼直升機 雙旋翼直升機 交叉式 單旋翼帶尾槳 單旋翼無尾槳 縱列式 橫列式 共軸式 歐洲直升機公司製造的EC-135直升機。 單旋翼無尾槳 美國麥道直升機公司生產的MD520N直升機。 雙旋翼直升機 縱列式 美國波音公司製造的CH-47「支努干」運輸直升機。 橫列式 前蘇聯米里設計局研製的Mi-12直升機。 共軸式 前蘇聯卡莫夫設計局研製的卡-50武裝直升機。 交叉式 Kaman公司製造的K-MAX起重直升機。
直昇機常見類型 – 以用途區分 民用直升機 軍用直升機 貝爾直升機公司多用途直升機
美國陸軍航空兵裝備的AH-64D“阿帕契”武裝直升機
陸軍撥交的UH-1H Huey
台灣的通用直昇機.
武器展上展出的俄制米-24“雌鹿”武裝直升機
UH-1H民用直升機.
法、德聯合研製的“虎”武裝直升機
義大利A-129“貓鼬”武裝直升機
Thanks for your attention