唐车公司引智创新情况汇报 2013 年 4 月

第一部分 唐车公司介绍 第二部分 第三部分 引智创新情况 重要业绩

中国北车唐山轨道客车有限责任公司（简称唐车公司）始建于 1881 年，是中国第一家轨道装备制造企业。在唐车跨世纪的发展历程 中，曾诞生了中国第一台机车 ——“ 中国火箭 ” 号，第一辆客车 ——“ 銮 舆龙车 ” ，制造出中国第一辆货车、第一辆轨道检查车、第一列双层内 燃动车组、第一列摆式列车、第一列时速 350 公里动车组 …… 唐车公司 创造出中国铁路机车车辆工业史上的一个又一个第一，为中华民族培养 了数以万计坚韧有为的铁路工业栋梁。

唐车本部占地 230 余万平方米，资产总额 130 多亿元，员工 1 万余人。 公司坐落于河北省唐山市丰润区，地处华北平原京津冀环渤海经济圈核 心区，距首都北京、直辖市天津和海滨城市秦皇岛分别只有 150 公里左 右，具有便利的铁路、公路和海运优势。 唐山轨道客车有限责任公司

唐车公司适应市场需求，构建了以铝合金车体、钢（不锈钢和碳 钢）车体两条生产线为主导的，以高速动车组、中低速普通客车、城轨 车、特种车构成的 “ 两线四系 ” 产品制造平台，并已形成月产 10 列高速动 车组、检修 8 列高速动车组、年制造城轨车 600 辆、普通铁路客车 1600 辆，检修铁路客车 1000 辆的生产能力。

2008 年 8 月， CRH3 型高速动车组投入京津城际铁路运营 2011 年 6 月，唐车公司研制的 CRH380BL 型 高速动车组投入京沪高速铁路运营 2009 年 12 月， CRH3 型高速动车组投入武广高速铁路运营 跨越式发展 2010 年销售收入 103 亿元 2011 年销售收入 117 亿元 2009 年销售收 入 47 亿元 2012 年销售收入 105 亿元 2012 年 12 月，唐车公司研制的 CRH380BL 型 高速动车组投入京广高速铁路运营

京津城际： 20 列 占有率 100% 京沪及沪杭高铁： 42 列 占有率 64% 上海 沪宁城际： 16 列 占有率 54% 武广高铁： 44 列 占有率 67% 广州 武汉 CRH3 系列动车组分布情况 北京

国家、省部领导人对唐车高速动车组项目高度关注和大力支持

第一部分 唐车公司介绍 第二部分 第三部分 引智创新情况 重要业绩

最高运营速度 380km/h 高速动车组代表了目前世界上最先进的动车 组技术，仅靠企业自身资源，难以在较短的时间内突破关键技术，打破 国外技术壁垒，实现国家确定的战略目标，必须引进国外智力，开展国 际合作。 按照国务院提出的 “ 引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌 ” 的总体要求， 2005 年底唐车公司携手西门子公司与铁道部签订了 60 列 CRH3 型时速 350 公里高速动车组制造合同，引进了当今世界最先进动 车组技术； 2009 年 3 月，唐车公司与铁道部签订了 70 列长大编组最高运 营速度 380km/h 动车组合同。

引进消化吸收再创新 引进消化吸收 再创新 自主创新 CRH3 型 动车组 CRH380BL 型动车组 CRH380B-002 高 速综合检测列车 CRH3G 型 动车组 近年来，唐车通过实施高速动车组技术引进、消化、吸收、再创新， 成功搭建起了世界一流的研发制造平台，成为轨道装备高端产品制造基 地。

CRH3 型高速动车组 2008 年 8 月 1 日，唐车研制的时速 350 公里 CRH3 型动车组在京津城 际铁路首发运营，标志着中国成为世界上少数几个能够制造高速铁路移 动装备的国家之一，被国家领导人称为 “ 国家名片 ” 。 CRH3 型动车组为 8 辆编组， “4 动 4 拖 ” ，该型动车组已经在京津城际、武广和广深等高铁 线路批量投入运营。

CRH380BL 型高速动车组 2011 年 7 月 1 日，唐车自主创新研发的 CRH380BL 高速动车组在世 界瞩目的京沪高铁首发运营，标着中国铁路站在了世界高铁技术发展的 最前沿。 CRH380BL 型动车组是在 CRH3 型动车组技术优化的基础上，研发 制造的具有现代化气息和时代感的国产新一代高速动车组。 该动车组 采取 16 辆长大编组、持续运行速度 350km/h 、最高运行速度 380km/h 。

CRH380BL 型高速动车组 唐车公司在 CRH380BL 型高速动车组的开发研制中，突破了速度提升、 节能环保、舒适度和可靠性等系统技术难题，融汇了国内外铁路、航空、 公路等各种交通工具的特点, 满足大众化和高、中端不同层次乘客旅行、餐 饮，以及娱乐、休闲、会议等需求，被誉为 “ 钢轨上的星级酒店和商务中心 ” 。 技术创新主要体现在：  安全性  舒适性  节能环保

CRH380B-002 高速综合检测列车 在 CRH380BL 型高速动车组基础上，依托国家 863 计划，唐车公司 自主创新研制了高速综合检测列车，该列车能够在时速 350 公里以上运 行条件下持续运营检测，具有完全自主知识产权，国外目前尚无此速度 等级的综合检测车，是世界上速度等级最高的高速铁路综合检测轨道装 备，被誉为高速铁路线路安全的 “ 保护神 ” 。

CRH3G 型动车组 为了满足我国城际快速轨道交通发展的需求，唐车公司在 CRH3 型动车组基础上，进一步深化关键技术和零部件自主创新，以自主化、 简统化、模块化的理念，针对城际动车组大载客量、快起快停、快速 乘降的特点，研制开发了时速 250 公里的 CRH3G 动车组。 该动车组为 8 辆编组， 4 动 4 拖， 定员 人，车内设有轮椅存放区、 通用卫生间等，给乘客提供了便捷 舒适的旅行环境。

CRH3G 型动车组 2013 年 1 月 11 日，首列 CRH3G 动车组样车总成阶段成功下线。 2013 年 2 月 28 日，首列 CRH3G 动车组样车成功下线。

技术支持 为了更好的帮助唐车公司完成 CRH3 项目、 CRH380BL 项目、 CRH3G 项目，西门子公司先后派遣高素质专家 275 人次对动车组的 设计制造过程中关键技术、关键工序进行全方位的支持与指导，推 动了动车组的引进、消化、吸收和再创新的进程。

技术支持 因在高速动车组系列项目中与唐车公司的成功合作，西门子公 司先后有 5 名专家得到了国家、省、市各级政府的表彰。西门子高 速列车技术支持团队被河北省政府授予 2010 年度 “ 燕赵友谊奖 ” 。特 别是 CRH3 项目西门子总协调人 Vester 先生被中国政府授予 “ 友谊奖 ” ， 受到了温家宝总理的亲切接见，还应邀参加了国庆 60 周年的观礼活 动。

第一部分 唐车公司介绍 第二部分 第三部分 引智创新情况 重要业绩

 唐车公司实现跨越式发展 通过对 CRH3 型动车组 6 年多的消化、吸收、再创新，唐车公司完 全掌握了高速动车组的关键制造技术，生产出了具有自主知识产权的世 界水平的高速动车组，成功实现了从 “ 中国制造 ” 到 “ 中国创造 ” 的历史性跨 越，连续三年销售收入突破百亿。 CRH3 系列动车组在京津线、武广累 计安全运营 6000 万公里以上， 运用旅客 1 亿人次以上，受到国内 外各界好评，已成为国家名片。

 2008 年 6 月，首列国产 CRH3 型动车组在京津城铁创出 394.3km/h 的中国铁路第一时速。

 2009 年 12 月，在武广客运专线创造了两列重联运行 394.2km/h 的世 界铁路第一速。

 2011 年 1 月，唐车公司研制的 CRH380BL 型高速动车组在京沪高铁线 路创造了 487.3km/h 的世界高铁运营试验第一速。

制动系统 动车总成 转向架 牵引 电动机 牵引 变压器 网络 控制系统 牵引 控制系统 车体 牵引 变流器  唐车公司搭建起了世界一流的研发制造平台，攻克了一大批 关键核心技术，打破了国外技术壁垒，带动了我国铁路及相关 领域技术的新腾飞 。

首席专家 19 名 资深专家 80 余名 专家 500 余名 科研技术人员 3000 余名 中国北车专家人才队伍建设中国北车专家人才队伍建设  培养和造就了一批技术领军人物、创新团队和高素质科技 人才。

 搭建了完善的质量保证体系。 唐车公司先后通过了 IS09001 质量管理体系， IRIS 质量管理体系、 IS01400 环境体系、 0HSMS1800 职业安全健康体系和 EN15085 焊接体 系的认证。

 带动了相关产业的发展，形成了高速动车组产业集群 我国高速铁路的快速发展，带动了一大批产业的发展，提高了资源 配置的效率，加快了区域经济融合，促进了城市带、城市圈的形成，显 著改变了我国经济社会发展格局，对于提振全国人民的信心、促进经济 社会又好又快发展、实现中华民族的伟大复兴具有十分重要的意义。 高速动车组系统集成制造辐射范围广，零部件 辐射全国 22 个省 ( 直辖市 ) 、近 600 家企业。 高速动车组是复杂的技术系统， 技术涉及 10 多个行业领域。 动车组 化工通讯。。。网络电子电力冶金材料机械

鉴于未来城市公共交通一体化发展的趋势，唐车公司按照国家 “ 十二 五 ” 持续发展的需求，提出了绿色智能人文一体化交通解决方案提供商的战 略构想。唐车公司将通过科技创新、模式创新、自主创新，实现价值链的 延伸，创造体现绿色智能人文理念的轨道交通装备、创新运营维护服务新 模式，形成独特的管理、技术和具有唐车底蕴的品牌文化优势，坚定不移 地走创新发展之路，提升核心竞争力，引领轨道装备制造业的发展。