贸易术语及其国际惯例 Trade Terms 《INCOTERMS 2000》 上海建桥学院 国际贸易实务课程组

《INCOTERMS 2000》-13种贸易术语

《INCOTERMS ® 2010》 ——11种贸易术语

任务： 学会根据实际情况选择单价条款中合适的贸易术语，以明确买卖双方承担的责任、费用和风险，明确价格构成。

教学内容： 2.1 贸易术语及其国际惯例概述 2.2 《国际贸易术语解释通则®2010年》简介 2.3 《INCOTERMS®2010》装运港船上交货的三种贸易术语 2.4 《INCOTERMS®2010》货交承运人的三种贸易术语 2.5 《INCOTERMS®2010》其他几种贸易术语 2.6 贸易术语的选用

教学重点： 教学难点： 《INCOTERMS®2010》的主要内容及其特点 。 1. FOB、CFR和CIF三种常用贸易术语有关买卖双方的责任、费用和风险划分等相关问题以及如何根据实际情况正确选择使用。 2.主要贸易术语间的比较及各种贸易术语的性质。

2.1 贸易术语及其国际惯例概述 2.1.1 贸易术语的定义 2.1.2 有关国际贸易术语的国际惯例

复习： 上海迈可进出口公司出口铸件——CIF LE HAVRE 上海迈可进出口公司进口兔皮——FOB TANGIER

举例： 1993年，河北省承德进出口公司出口巴基斯坦25，000只活羊案例。 装运港：河北秦皇岛港 目的港：巴基斯坦卡拉奇（KARACHI,PAKISTAN）

问题： 比较CIF和FOB以哪一个贸易术语成交，出口方没有责任？ FOB QINHUANGDAO 买方（巴基斯坦）应租适合装运该批货物的船，否则承担货物损失责任。

单价的构成要素 (1) 计价数量单位 (2) 单位价格金额 (3) 计价货币 (4) 贸易术语 例如：上海迈可公司出口第15600号铸件 USD3.55/PC CIF LA HAVRE 例如：上海迈可公司进口兔皮0.42EUR/SKIN FOB TANGIER

2.1.1 贸易术语的定义 又称贸易条件、价格术语，是一些简短的概念或由三个字母组成的缩写，用来说明商品的价格构成，明确买卖双方有关责任、费用、风险和的划分的专门用语。 例如：FOB CIF CFR ······

贸易术语的作用： （1）有利于买卖双方洽商交易和订立合同。 （2）有利于买卖双方核算成交价格和交易成本。 （3）有利于解决双方在履约中的争议。

2.1.2 有关国际贸易术语的国际惯例 2.1.2.1《1932年华沙——牛津规则》 2.1.2.2《1941年美国对外贸易定义修订本》 2.1.2.3《2010年国际贸易术语解释通则》

《1932年华沙-牛津规则》简介： 1928年，国际法协会在华沙制订《1928年华沙规则》，对CIF作了解释，共22条。 后在1930年的纽约会议、1931年的巴黎会议和1932年的牛津会议上作了修订，沿用至今。 简称Warsaw-Oxford Rules 1932。

《1941年美国对外贸易定义修订本》简介： 美国九大商业团体首先制定 1941年进行了修改 对ExPoint、FOB 、FAS、C&F、CIF 、Ex Dock等6种贸易术语进行统一解释。

1990年该惯例再次修订，称为《1990年美国对外贸易定义修订本》。该惯例对EXW、FAS、FOB、CFR、CIF和DEQ共6种贸易术语作了解释。

《2000年国际贸易术语解释通则》简介： 由国际商会（ICC）制订，我国在1994年加入，其中规定了13种4组贸易术语。 《INCOTERMS2000》。 E：EXW F：FAS、FOB、FCA C：CFR、CIF、CPT、CIP D：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP

INCOTERMS基本情况 标题解字： 由International Commercial Terms三字合成 INCOTERMS标题译文的由来： INCOTERMS的早期版本有副标题： International Rules for the Interpretation of Trade Terms，我国通常译为《国际贸易术语解释通则》，简称《通则》，译文《价格术语释义国际通则》仅供参考。

什么是INCOTERMS？ INCOTERMS是国际商会制定的一套规则，该规则对国际贸易合同中最常用的术语进行定义，说明买卖双方责任、费用、风险的划分。 版本： 最初版本是INCOTERMS 1936，之后国际商会于1953,1967,1976,1980,1990,2000年进行修订。最新版本是INCOTERMS 2010。 我国近20年使用过的版本有INCOTERMS1980、1990和2000。

四组13种贸易术语 E组 EXW (Ex Work) 工厂交货 F组 FCA (Free Carrier) 货交承运人 FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货 FOB (Free on Board) 装运港船上交货 C组 CFR (Cost and Freight) 成本加运费 CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本加保险费、运费 CPT (Carriage Paid To) 运费付至 CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至 D组 DAF (Delivered At Frontier) 边境交货 DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货 DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货 DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货

Incoterms® 2010规定了11种贸易术语，分为2组。

INCOTERMS ® 2010买卖双方义务 A 卖方义务 A1卖方一般义务 A2许可证、授权、安检通关和其他手续 A3运输合同与保险合同 B 买方义务 B1买方一般义务 B2许可证、授权、安检通关和其他手续 B3运输合同与保险合同 B4收取货物 B5风险转移 B6费用划分 B7通知卖方 B8交货证据 B9货物检验 B10协助提供信息及相关费用

在合同中用类似词句做出明确表示，“所选用的国际贸易术语，包括写明地点，标明国际贸易术语解释通则® 2010”。 INCOTERMS® 2010使用举例： 在合同中用类似词句做出明确表示，“所选用的国际贸易术语，包括写明地点，标明国际贸易术语解释通则® 2010”。 FCA 38Cours Albert Ler, Paris, France Incoterms® 2010

INCOTERMS ® 2010的主要特点： (1) 两个新增术语DAT和DAP取代了INCOTERMS 2000中的DAF、DES、DEQ和DDU。 国际贸易术语由13个减少到11个。 DAT（Delivered at Terminal）（运输终端交货）——取代DEQ DAT：卖方负责卸货。 DAP （Delivered at Place）（目的地交货）——取代DAF DES DDU DAP：由买方安排卸货。

(2) INCOTERMS ® 2010中11个术语分类—两大类 适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语 EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP 适用于海运和内河水运的术语 FAS FOB CFR CIF 本类术语交货地点和将货物交至买方的地点都是港口

（3）交货地点划分界限由“船舷”改为“船上” 船舷：Ship’s rail 船上：On board FOB CFR CIF 装运港船上（On board the vessel at port of shipment） “交货（Delivery）”： 在INCOTERMS ® 2010中用来指明在货物灭失或损坏的风险从卖方转移至买方。

INCOTERMS2000 Free on Board FOB+指定装运港（装运港船上交货） 出口方 进口方 码头

船舷 （the ship‘s rail）

《INCOTERMS ® 2010》 FOB-FREE ON BOARD

《INCOTERMS ® 2010》 FOB-FREE ON BOARD

(4) 链式销售 在商品销售中，货物在运送至销售终端的过程中常常被多次转卖。 销售始端的卖方安排运输，销售中端的卖方取得货物(“Procuring” goods)，履行其对买方的义务。 INCOTERMS ® 2010 “取得运输中的货物”（Procured goods shipped）作为运输货物义务的替代义务。

《INCOTERMS ® 2010》主要针对FAS、FOB、CFR和CIF四种贸易术语卖方交货义务添加“取得运输中的货物”（Procured goods shipped）形式。 这四种运输方式下有物权证书——海运提单。

(5) 国内贸易与国际贸易术语 INCOTERMS ® 2010正式确认贸易术语对国际和国内货物买卖合同均可适用。 欧盟 美国

(6)《INCOTERMS® 2010》编排格式作了改变

(7) 使用说明 在每个INCOTERMS ® 2010术语前，均有该术语的使用说明（a guidance note），解释了每个术语的基本点，比如什么时候适用，风险何时转移和买卖双方如何分摊费用。

(8) 电子讯息 INCOTERMS ® 2010：在各方约定或符合惯例的情况下，赋予电子讯息与纸制讯息同等效力。 “电子记录或程序(Electronic record or procedure)”: 在INCOTERMS ® 2010中指由一条或多条电子信息组成的整套信息，同时如适用时与对应的纸制凭证具有同等效力。

(9) 保险合同 INCOTERMS ® 2010考虑《伦敦保险协会货物险条款》的修订，将与保险相关的信息义务纳入涉及运输合同和保险合同的A3和B3条款。 为了明确双方与保险相关义务，A3和B3中有关保险的用语也作了相应的调整。

例如，FOB： A3运输合同与保险合同 B3运输合同与保险合同 b)保险合同 b)保险合同 卖方对买方无订立保险合同的义务。但应买方要求并由其承担风险和费用（如有的话），卖方必须向买方提供后者取得保险所需的信息。 B3运输合同与保险合同 b)保险合同 买方对卖方无订立保险合同的义务。

(10) 安检通关及其通关所需信息 INCOTERMS ® 2010的A2/B2A和10/B10条款中，明确了买卖双方间完成或协助完成安检通关的义务，比如产销监管链信息。 海关手续（Customs formalities）:指为遵守任何适用的海关规定所需满足的要求，并可包括各类单证、安全、信息或实物检验的义务。

(11) 码头作业费 码头作业费（Terminal handling charges）:指在港口或集装箱码头设施内处理和移动货物的费用。 使用CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP和DDP术语时，为了防止买方为同一服务支付两次码头作业费用（一次在货物总价中向卖方支付，另一次单独向承运人或港口运营人支付）， INCOTERMS ® 2010A6和B6条款中明确了此类费用的划分。

海关手续（Customs formalities） 交货（Delivery） 交货凭证（Delivery document） INCOTERMS ® 2010对专用词语的解释： 承运人（Carrier） 海关手续（Customs formalities） 交货（Delivery） 交货凭证（Delivery document） 电子记录或程序（Electronic record or procedure） 包装（Packaging）

承运人（Carrier）：指与其签订合同的一方。 交货凭证（Delivery document）：指证明已经交货的凭证。在INCOTERMS ® 2010 许多术语中，交货凭证是运输凭证或对应的电子记录。但在使用EXW、FCA、FAS和FOB时，交货凭证可能仅仅是一张收据。交货凭证也会有其他作用，比如作为支付机制的构成部分。

包装（Packaging）：指为满足买卖合同的要求对货物进行包装或为适应运输需要对货物进行包装，不涉及各方在集装箱内的装载义务。

出口:中国——美国

2.3《INCOTERMS® 2010》装运港船上交货的三种贸易术语 2.3.1 FOB 2.3.2 CFR 2.3.3 CIF

费用：出口清关税费、进口清关税费、运费、保险费等 学习贸易术语关键点 1 交货地点（delivery） 责任：出口清关、进口清关、运输、保险等 费用：出口清关税费、进口清关税费、运费、保险费等 2 3 贸易术语 按照岗位职责和工作特征，金融人力资源划分为： 5 4 风险划分界限 价格构成

2.3.1 FOB FOB-FREE ON BOARD FOB(insert named port of shipment)Incoterms®2010 “船上交货”是指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船上或通过取得已交付至船上货物的方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移，同时买方承担自那时起的一切费用。 适用多层销售（链式销售）。 若用集装箱运输的货物通常是在集装箱码头移交给承运人。在此情况下，应当使用FCA。

说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：装运港船上 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； FOB贸易术语交货地点图 说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：装运港船上 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； 黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费

说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以装运港船上为界 FOB贸易术语买卖双方风险划分图 说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以装运港船上为界

FOB 2.3.1.1买卖双方的主要义务 2.3.1.2 使用FOB需要注意的问题 2.3.1.3 FOB的价格构成 2.3.1.4 关于各国对FOB的不同解释

(1)按时交货或取得已交付至船上货物的方式交货 。 (2)办理出口清关手续。 (3)负担货物在装运港交至船上为止的一切费用和风险。 2.3.1.1买卖双方的主要义务 1）卖方主要义务 (1)按时交货或取得已交付至船上货物的方式交货 。 (2)办理出口清关手续。　 (3)负担货物在装运港交至船上为止的一切费用和风险。 (4)提供商业发票和证明货物已经交船上的通常单据。

2）买方主要义务 (1)按合同规定支付价款。 (2)办理进口清关手续和必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 (3)负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知。 (4)负担货物在装运港交至船上后的一切费用和风险。 (5)收取卖方按照合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

1)以“装运港船上”为交货点和风险划分界限 2)船货衔接 3)关于通知问题 4)装货费用负担 2.3.1.2．使用FOB需要注意的问题 1)以“装运港船上”为交货点和风险划分界限 2)船货衔接 3)关于通知问题 4)装货费用负担

(1)以“装运港船上”为交货点和风险划分界限 deliver on board the vessel load on board the vessel procure the goods so delivered 交货地点、风险划分点和费用划分点一致。 “交至船上”通常要求将货物安全地装入船舱（ship’s hold）

(2)船货衔接 如果船只按时到达，而卖方货未备妥未能及时装运，则卖方需承担空舱费（dead freight）或滞期费（demurrage）。 如买方延迟派船，则需承担卖方的仓储、保险、利息等费用或损失。 在实践中，卖方可代买方租船订舱，但是费用和风险由买方承担。

《Incoterms®2010》FOB： B6：b)买方必须支付由于以下原因发生的任何额外费用： (i)买方未能按照给予卖方相应的通知，或 (ii)买方指定的船舶未准时到达，不能装载货物或早于通知的时间停止装货，但以该货物已清楚地确定为合同项下的货物者为限。

3)关于通知问题 FOB术语中涉及两个充分通知。 一个是买方租船后，应将船名、装货时间及地点给予卖方以充分通知； 另一个是卖方在货物装船后要给买方以充分通知。

4)装货费用负担 一份出口合同中贸易术语规定“FOBST SHANGHAI”，是什么意思呢？

装卸费用 根据船舶营运方式 班轮运输： 班轮管装管卸。 程租船： (1) F.I . F.O . F.I.O. (4) F.I.O.S.T (5) LINER TERMS

程租船装卸费的划分： F.I. (free in)：船方负担卸货费，而不负担装货费。 F.O. (free out)：船方负担装货费，而不负担卸货费。 F.I.O. (free in and out)：船方既不负担装货费，也不负担卸货费 F.I.O.S.T. (free in and out stowed and trimmed) 船方不管装卸、理舱和平舱。 LINER TERMS；GROSS TERMS；BERTH TERMS：称为班轮条件。船方负担装货费和卸货费，并将其包括在程租船运费内。

FI FIO 船方不管装，谁负责装船并支付 FIOST 装船费用呢？ 买方还是卖方？

FOB术语变形：装船费 ① FOB Liner Term （FOB 班轮条件）船方（即买方） ② FOB under tackle （FOB吊钩下交货）（买方） ③ FOB stowed （FOB包括理舱费）卖方+理舱费 (FOBS) ④ FOB trimmed （FOB包括平舱费）卖方+平舱费 (FOBT) ⑤ FOB stowed and trimmed 卖方+理舱费+平舱费 (FOBST)

讨论: 在程租船方式下，当船公司不负责在装运港装货，如果买方不愿意承担在装运港的装货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？

讨论: 在程租船方式下，当船公司不负责在装运港装货，如果买方不愿意承担在装运港的装货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？ 答案： FOBS、 FOBT或者 FOBST。

FOB贸易术语的变形费用负担 变形种类 装货费 卸货费 装运港有可能发生的驳船费 FOB Liner Terms 船方或买方 买方 FOB Under Tackle 卖方 FOB Stowed FOB Trimmed FOB ST

说明： FOB的变形只是为了表明装船费用由谁负担问题而产生的，但交货地点和风险划分的界限，并无任何改变。至于是否会改变风险划分界限，当事人最好在合同中对此作出明确的规定，以避免争执。

FOB价格=采购成本价（含增值税）+ 国内费用 + 出口税金 + 净利润 1) 如果国家对出口的商品征收出口关税 FOB价格=采购成本价（含增值税）+ 国内费用 + 出口税金 + 净利润 2) 如果出口商品属于国家鼓励出口，给予出口退税政策优惠 FOB价格=采购成本价（含增值税） + 国内费用 － 出口退税 + 净利润

国内费 用 出口关税 包装费 仓储费 国内运输费 认证费 商检报关费 港区港杂费 垫款利息 = 采购成本 x 月利息率 银行费用 业务费用 其它费用 出口定额费用 = 采购成本 x 定额费用率 出口关税 = FOB /(1+关税率）x 关税率 完税价格

2.3.1.4 关于各国对FOB的不同解释 美国对FOB术语的特殊解释 Incoterms®2010：FOB 卖方办理出口清关手续;买方办理进口清关手续。 美国定义修订本：FOB Vessel:卖方在买方请求下，协助买方取得出口证件。出口税和其他捐税由买方负担。 例如：FOB Vessel San Francisco

我国企业从美国和其他美洲国家以FOB进口时，除应在FOB后注明“vessel”外，还应明确提出由对方（卖方）负责取得出口许可证，并支付一切出口税捐及费用。

举例：上海迈可公司向美国进口商报价，其内容为上海港船上交货，价格为为每件20.00美元。 报价方式：USD20.00/PC FOB Shanghai Incoterms®2010

案例分析1 A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同。问买方的要求是否合理？ 答案：不合理

案例分析2 买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理？并说明理由。

参考答案 要点：应由卖方负责。 INCOTERMS中的风险是指意外事件，如果损失是由合同的一方没有履行自己的义务所造成的，则由责任方承担责任，而不论此时货物是否已经越过船舷。按照INCOTERMS2000，FOB的卖方有提供适当包装的义务。

FOB 贸易术语的选用 一般由买方主动提出使用FOB，原因是： （1）交易的货物数量比较大，够租一条整船或大部分舱位时，买方为了节省运费，或为了货物安全，自己租船。 （2）从安全角度考虑，买方愿意自己租船装货。 （3）从价格构成看，FOB只包括出口国成本价格，不包括国外运费和保险费，比较透明。 （4）买方租船比较方便，可以自己选择租船。 卖方不愿意承担租船订舱及支付运费的责任或者卖方租船不方便时，愿意选择FOB贸易术语。尤其是近两年受金融危机影响，航运市场运费价格涨跌变化比较大，有时卖方不愿承担运价波动风险，也主动提出使用FOB贸易术语。

如果货量不太大，或者买方租船不方便时，买方愿意让卖方租船，使用什么贸易术语呢？ 可以选用CFR或CIF。

2.3.2. CIF-COST INSURANCE AND FREIGHT CIF(insert named port of destination)Incoterms®2010 “成本、保险费加运费”是指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。卖方必须签订合同，并支付必要的成本和运费，以将货物运至指定的目的港。 卖方还要为买方在运输途中货物的灭失或损坏办理保险。卖方仅需投保最低险别。

说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：装运港船上 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； CIF贸易术语交货地点图 说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：装运港船上 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； 黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费

说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以装运港船上为界 CIF贸易术语买卖双方风险划分图 说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以装运港船上为界

CIF 2.3.2.1买卖双方的主要义务 2.3.2.2使用CIF需要注意的问题 2.3.2.3 CIF的价格构成

2.3.2.1买卖双方的主要义务 1）卖方主要义务 (1)按时交货或取得已交付至船上货物的方式交货 。 (2)办理出口清关手续。 (2)办理出口清关手续。　 (3)负责租船或订舱，并支付至目的港的运费。 (4)负责办理货运保险，支付保险费。 (5)负担货物在装运港交至船上为止的一切费用和风险。 (6)提供商业发票、保险单和货物运往目的港的通常运输单据。

2）买方主要义务 (1)按合同规定支付价款。 (2)办理进口清关手续和必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 (3)负担货物在装运港交至船上后的一切费用和风险。 (4)收取卖方按照合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

(1)CIF合同属于“装运合同” (2)卖方办理保险的责任 (3)卖方租船或订舱的责任 (4)卸货费用负担 (5)象征性交货问题

(1)CIF合同属于“装运合同” 卖方的交货地点和风险划分点——装运港船上。

(2)卖方办理保险的责任 在CIF合同中，卖方是为了买方的利益办理货运保险的，保障货物装船后在运输途中的风险。

《Incoterms®2010》CIF：A3 b）卖方必须自付费用，取得货物保险。该保险至少符合《协会货物保险条款》（Institute Cargo Clause, LMA/IUA）“条款（C）”(Clause C)或类似条款的最低险别。保险应与信誉良好的承保人或保险人订立。应使买方或其他对货物有可保利益者有权直接向保险人索赔。

《Incoterms®2010》CIF：A3 b）当买方要求，且能够提供卖方所需的信息时，卖方应办理任何附加险别，由买方承担费用。如，《协会货物保险条款》（Institute Cargo Clauses, LMA/IUA）“条款（A）或（B）”(Clauses A or B)或类似条款的险别，也可同时或单独办理《协会战争险条款》 （Institute War Clauses）和/或《协会罢工险条款》（Institute Strikes Clauses）或其他类似条款的险别 。 保险最低金额是合同规定价格另加10%（110%），并采用合同货币。

LMA- Lioyds Market Association 劳埃德市场协会 IUA- International Underwriting Association of London(formerly London International Insurance and Reinsurance Market Association; U.K.) 伦敦的国际承销协会（原伦敦国际再保险，在保险市场协会；英国）

(3)卖方租船或订舱的责任 《Incoterms®2010》CIF：A3 a）卖方必须按照通常条件订立合同，由卖方支付费用，经由通常航线，由通常用来运输该类商品的船舶运输。

(4)卸货费用负担 例如：一份出口合同使用的贸易术语规定，CIF Ex Ship’s Hold Le Havre，是什么意思？

CIF-卖方租船 班轮 船方管装管卸 FO FIO FIOST 卖方 程租船 卸货 买方 船方不管卸货

CIF的变形：卸货费负担 ① CIF Liner Term (CIF班轮条件) 船方（即卖方） ② CIF Ex tackle (CIF吊钩下交) 卖方(卖方负责卸至码头上或驳船上) ③ CIF landed (CIF卸至岸上) 卖方 ④ CIF Ex ship’s hold (CIF舱底交货) 买方

CIF 贸易术语变形的费用负担表 变形种类 装货费 卸货费 有可能发生的驳船费 CIF Liner Terms 卖方 船方或卖方 CIF EX Tackle 买方 CIF EX Ship’s Hold CIF Landed

讨论: 在程租船方式下，当船公司不负责卸货，如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？

在程租船方式下，当船公司不负责卸货，如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？ 讨论: 在程租船方式下，当船公司不负责卸货，如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？ 答案：CIF Ex ship’s hold(CFR舱底交货)

说明 CIF术语的变形只是为了解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。

(5)象征性交货问题 CIF合同是一种单据买卖。卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据（名称、内容和份数相符的单据），即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须接受有关单据并履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物是符合合同要求的，并且货物完好无损地抵达目的地，买方仍有权拒收单据、拒付货款。

交货方式——象征性交货与实际交货  象征性交货：卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单证，就算完成交货，而无需保证到货。 实际交货：卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定的人，不能以交单代替交货。 FOB、CFR和CIF都属于象征性交货。

CIF是典型的象征性交货。 按CIF术语成交，卖方履行其交单义务只是得到买方付款的前提条件。卖方必须履行交货义务。如果卖方提交的货物不符合要求，买方即使已经付款，仍然可以根据合同的规定向卖方提出索赔。 如果货物已经灭失或损坏，买方仍必须凭单据付款，但他可凭提单向船方或凭保险单向保险公司要求赔偿。

在采用CIF术语订立合同时，卖方被要求保证货物的到达或以何时到货作为收取价款的条件的话，该合同变成到达合同，属于实际交货。 S/C：Delivery：The seller should delivery the goods at the port of destination not later than Sep.12,2011.

2.3.2.3 CIF的价格构成 CIF价格＝CFR价格+国外保险费=FOB价格+国外运费+国外保险费 =C+F+I

讨论 请分析，把CIF称作“到岸价”对吗？

错误。原因： (1) CIF的交货地点在装运港船上，而“到岸价”应理解为其交货地点在目的港；

2.3.3 CFR-COST AND FREIGHT CFR(insert named port of destination)Incoterms®2010 “成本加运费”是指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。卖方必须签订合同，并支付必要的成本和运费，以将货物运至指定的目的港。

说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：装运港船上 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； CFR贸易术语交货地点图 说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：装运港船上 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； 黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费

说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以装运港船上为界 CFR贸易术语买卖双方风险划分图 说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以装运港船上为界

CFR 2.3.3.1 买卖双方的主要义务 2.3.3.2 使用CFR需要注意的问题 2.3.3.3 CFR的价格构成

2.3.3.1 买卖双方的主要义务 1) 卖方主要义务 (1)按时交货或取得已交付至船上货物的方式交货 。 (2)办理出口清关手续。 (2)办理出口清关手续。　 (3)负责租船或订舱，并支付至目的港的运费。 (4)负担货物在装运港交至船上为止的一切费用和风险。 (5)提供商业发票和货物运往目的港的通常运输单据。

2) 买方主要义务 (1)按合同规定支付价款。 (2)办理进口清关手续和必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 (3)负责办理货运保险，支付保险费。 (4)负担货物在装运港交至船上后的一切费用和风险。 (5)收取卖方按照合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

2.3.3.2 使用CFR术语需要注意的问题 1)卖方及时发装船通知的责任 2)卖方租船或订舱并支付运费问题 3)卸货费用负担

1)卖方及时发装船通知的责任 《Incoterms®2010》CFR：A7 卖方必须向买方发出所需通知，以便买方采取收取货物通常所需的措施。根据有关货物买卖合同的适用法律，卖方可因遗漏或不及时向买方发出装船通知，而使买方未能及时办妥保险所造成的后果，承担违约责任。

2) 卖方租船或订舱并支付运费问题 根据《Incoterms®2010》规定，在CFR术语中，卖方必须按照通常条件订立运输合同，经由通常航线，由通常用来运输该类商品的船舶运输。卖方支付运费和其他一切费用，包括将货物装上船和根据运输合同规定由卖方支付的和在约定卸载港的卸货费。

3)卸货费用负担 例如：一份出口合同使用的贸易术语规定，CFR Ex Ship’s Hold Le Havre，是什么意思？

CFR-卖方租船 班轮 船方管装管卸 FO FIO FIOST 卖方 程租船 卸货 买方 船方不管卸货

CFR的变形：卸货费负担 ① CFR Liner Term (CFR班轮条件) 船方（即卖方） ② CFR Ex tackle (CFR吊钩下交) 卖方(卖方负责卸至码头上或驳船上) ③ CFR landed (CFR卸至岸上) 卖方 ④ CFR Ex ship’s hold (CFR舱底交货) 买方

CFR 贸易术语变形的费用负担表 变形种类 装货费 卸货费 有可能发生的驳船费 CFR Liner Terms 卖方 船方或卖方 CFR EX Tackle 买方 CFR EX Ship’s Hold CFR Landed

讨论: 在程租船方式下，当船公司不负责卸货，如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？

讨论: 在程租船方式下，当船公司不负责卸货，如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？ 答案：CFR Ex ship’s hold(CFR舱底交货)

说明 CFR术语的变形只是为了解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。

2.3.3.3 CFR的价格构成 CFR价格=FOB价格+国外运费 = FOB + F

讨论： 1. 上海建桥环宇进出口贸易公司对美国某客户发盘，供应男士全棉衬衣2，000打，每打CIFNew York 100Incoterms®2010美元，装运港上海。现美国客户要求我方改报FOBShanghai Incoterms®2010，问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么区别？

1．答：应将报价调低，即从原报价中减去货物从上海至纽约的运费和保险费。 当按FOB签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化，即仍以装运港船上为界以外，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按CIFNew York Incoterms®2010成交，中方负责租船订舱和办理保险，并支付运费和保险费；而改为FOBShanghai Incoterms®2010成交，则由美方派船接货和投保，并支付运费和保险费。

2.比较FOB, CFR和CIF三个贸易术语的异同。 问题讨论： 2.比较FOB, CFR和CIF三个贸易术语的异同。

FOB、CFR和CIF三者相同点： （1）买卖双方风险划分相同：装运港船上。 （2）卖方交货地点相同：装运港船上。 （3）适用的运输方式相同：水上运输（海运和内河航运）。 （4）报关责任相同：卖方负责办理出口报关并支付相应的费用，买方负责办理进口报关并支付相应的费用。 （5）卖方提交有关的装运单据或相等的电子信息。 （6）买方按照销售合同规定支付价款、受领货物。 （7）都是象征性交货，都是装运合同。

FOB、CFR和CIF三者的区别： （1）价格构成不同： FOB包括采购成本和至出口国装运港装上船为止的所有费用。 CFR=FOB价+国外运费 CIF=CFR+保险费=FOB价+国外运费+保险费 （2）买卖双方责任及费用负担不同： 租船订仓并支付运费： FOB由买方负责；CFR和CIF由卖方负责。 办理保险并支付保险费：FOB和CFR应由买方负责；CIF由卖方负责。

价格构成 CIF价格＝CFR价格+国外保险费 =FOB+F+I

交货方式——象征性交货 合同性质——装运合同 FOB、CFR和CIF贸易术语下卖方交货地点都在装运港船上。

案例分析 我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？

案例分析 我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？ 答案：不能。

费用：出口清关税费、进口清关税费、运费、保险费等 FOB CFR CIF小结 1 交货地点（delivery） 责任：出口清关、进口清关、运输、保险等 费用：出口清关税费、进口清关税费、运费、保险费等 2 3 贸易术语 5 按照岗位职责和工作特征，金融人力资源划分为： 4 风险划分界限 价格构成 6 7 合同性质：装运合同 交货性质：象征性交货

2.4 《Incoterms®2010》货交承运人的三种贸易术语 2.4.1 FCA 2.4.2 CPT 2.4.3 CIP

2.4.1 FCA FREE CARRIER FCA(insert named place of delivery)Incoterms®2010 “货交承运人”是指卖方在卖方所在地或其他指定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人。由于风险在交货地点转移至买方，特别建议双方尽可能清楚地写明指定交货地内的交付点。

说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：货交承运人 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； FCA贸易术语交货地点图 说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：货交承运人 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； 黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费

说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以货交承运人为界 FCA贸易术语买卖双方风险划分图 说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以货交承运人为界

承运人——指在运输合同中，通过铁路、公路、海上、航空、内河运输或这些方式的联合运输，承担履行运输或承担办理运输业务的任何人。 若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。

两个方面： 在采用FCA贸易术语时应注意的问题 FCA 价格构成

在采用FCA贸易术语时应注意的问题： 1) 交货点和风险转移 2) 装货和卸货 3) 承运人 4) 风险转移 5) 货物集合化的费用负担

1）交货点和风险转移： 交货点： 卖方必须在约定日期或期限内，在指定地点或指定地点的约定点（如有约定），将货物交付给买方指定的承运人或其他人。 以下情况，交货完成： a）若指定地点是卖方所在地，则当货物被装上买方提供的运输工具时； b）在任何其他情况下，则当货物在卖方的运输工具上可供卸载，并可由承运人或买方指定的其他人处置时。

风险转移与交货点一致——货交承运人。

2) 装货和卸货 交货地点是在卖方所在地，卖方负责装货费； 交货地点是在承运人所在地，无须负责卸货及费用。

3) 承运人 FCA术语由买方安排运输。 应买方请求，卖方也可以代为安排运输，有关费用和风险由买方承担。

4) 风险转移 买卖双方的风险划分都是以货交承运人为界。货交承运人之前的风险由卖方承担，货交承运人之后的风险由买方承担。 货物被特定化

5）货物集合化的费用负担 鉴于在采用FCA术语时货物大都做了集合化或成组化，例如装入集装箱或托盘，卖方应考虑将货物集合化所需的费用也计算在内。

FCA的价格构成 1) 如果国家对出口的商品征收出口关税 FCA价格=采购成本价（含增值税）+ 国内费用 + 出口税金 + 净利润 2) 如果出口商品术语国家鼓励出口，给予出口退税政策优惠 FCA价格=采购成本价（含增值税） + 国内费用－出口退税 + 净利润

2.4.2 CPT-CARRIAGE PARD TO CPT(insert named place of destination)Incoterms®2010 “运费付至”是指卖方将货物在双方约定地点（如果双方已经约定了地点）交给卖方指定的承运人或其他人。卖方必须签订运输合同并支付将货物运至指定目的地所需费用。 当使用CPT、CIP、CFR或CIF术语时，当卖方将货物交付给承运人时，而不是当货物到达目的地时，即完成交货。

说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：货交承运人 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； CPT贸易术语交货地点图 说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：货交承运人 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； 黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费

说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以货交承运人为界 CPT贸易术语买卖双方风险划分图 说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以货交承运人为界

两个方面： 采用CPT应注意的问题 CPT价格构成

采用CPT应注意的问题： 1) 交货点和风险转移 与FOB相同，货交第一承运人。 2) 运输与保险 卖方负责安排运输，买方负责安排保险。 3) 交货通知 实际业务中，这种通知也称作“装运通知”(Shipping Advice)，其作用是使买方及时办理货物运输保险、办理进口手续、报关和接货。如果卖方因遗漏或没有及时向买方发出装运通知，而使买方未能及时办妥保险所造成的后果，要由卖方承担责任。

CPT的价格构成 CPT价格＝FCA价格+国外运费

2.4.3 CIP-CARRIAGE AND INSURANCE PAIDE TO CIP(insert named place of destination)Incoterms®2010 “运费和保险费付至”是指卖方将货物在双方约定地点（如果双方已经约定了地点）交给卖方指定的承运人或其他人。卖方必须签订运输合同并支付将货物运至指定目的地所需费用。 卖方还必须为买方在运输途中货物灭失或损坏风险签订保险合同。CIP只要求卖方投保最低险别。如果买方需要更多保险保护的话，则需与卖方明确就此达成协议，或者自行做出额外的保险安排。

说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：货交承运人 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； CIP贸易术语交货地点图 说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：货交承运人 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； 黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费

说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以货交承运人为界 CIP贸易术语买卖双方风险划分图 说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以货交承运人为界

两个方面： 采用CIP应注意的问题 CIP价格构成

采用CPT应注意的问题： 1) 交货点和风险转移 2) 运输与保险

1) CIP交货点和风险转移：(=CPT) 交货：卖方必须在约定日期或期限内，将货物交至与其签订或取得运输合同的承运人。 风险转移：卖方承担在约定日期或期限内，将货物交至与其签订或取得运输合同的承运人前货物灭失或损坏的一切风险。

CIP风险转移： 与CPT相同。 风险在交货地点由卖方转移给买方，风险转移和费用转移地点不同。 2个关键点：交货地点和指定目的地。 如涉及多个承运人，卖方将货物交给第1个承运人时风险转移。如双方希望风险转移晚些转移的话（例如在某海港或机场转移），则需要在其买卖合同中订明。

2) 运输与保险 都有卖方办理。 保险合同：卖方最低责任险ICC(C) ,合同金额的110%，并采用合同货币。 保险责任与CIF相同。

CIP的价格构成 CIP价格 ＝CPT价格+国外保险费 =FCA价格+国外运费+国外保险费

FCA CPT CIP 小结 贸易术语含义 交货地点 风险转移界限 运输责任及费用 保险责任及费用 出口报关和进口报关 价格构成 交货性质——象征性交货 合同性质——装运合同

讨论 比较FCA、CPT和CIP三者的异同。

讨论 比较FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF的异同。

2.5 《 INCOTERMS ® 2010》其他五种贸易术语 EXW FAS DAT DAP DDP

2.5.1 EXW-EX WORKS EXW (insert named place of delivery)Incoterms®2010 “工厂交货”是指当卖方在其所在地或其他指定地点（如工厂、车间或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。 卖方不需要将货物装上任何前来接受货物的运输工具，需要清关时，卖方也无需办理出口清关手续。

说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：卖方所在或其他指定地点 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； EXW贸易术语交货地点图 说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：卖方所在或其他指定地点 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； 黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费

说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——卖方所在或其他指定地点 EXW贸易术语买卖双方风险划分图 说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——卖方所在或其他指定地点

EXW:适合国内贸易。 卖方对买方没有装货义务。 FCA：一般更适合国际贸易。 当卖方更方便装货时，FCA一般更为合适。

2.5.2 FAS-FREE ALONGSIDE SHIP FAS(insert named port of shipment)Incoterms®2010 “船边交货”是指当卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的船边（例如，置于码头或驳船上）时，即为交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船边时发生转移，同时买方承担自那时起的一切费用。 建议双方在使用FAS时尽可能清楚地订明指定的装运港内的装货点。 适用多层销售（链式销售）。 若用集装箱运输的货物，卖方将货物在集装箱码头移交给承运人，而非到船边，则应当使用FCA。

说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：装运港船边 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； FAS贸易术语交货地点图 说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：装运港船边 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； 黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费

2.5.3 DAT-DELIVERDED AT TERMINAL DAT(insert named terminal at port or place of destination)Incoterms®2010 运输终端交货（插入指定港口或目的地的运输终端）Incoterms®2010 “运输终端交货”是指当卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时，即为交货。 “运输终端”意味着任何地点，而不论该地点是否有遮盖，例如码头、仓库、集装箱堆积场或公路、铁路、空运站。 卖方承担将货物送至指定港口或目的地运输终端并将其卸下期间的一切风险。

说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：进口国指定目的地运输终端 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； DAT贸易术语交货地点图 说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：进口国指定目的地运输终端 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； 黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费

DAT要求卖方办理出口清关手续。 卖方无义务办理进口清关、支付任何进口或办理任何进口海关手续。

如果双方希望由卖方承担将货物由运输终端运输搬运至另一地点的风险和费用，则应当使用DAP或DDP。

DAT交货和风险转移： 交货：卖方必须在约定日期或期限内，在指定的港口或目的地运输终端从抵达的运输工具上将货物交给买方处置的方式交货。 风险转移：卖方承担在约定日期或期限内，在指定的港口或目的地运输终端从抵达的运输工具上将货物交给买方处置前货物灭失或损坏的一切风险。

DAT费用划分： 卖方承担： 　ａ）交货前与货物相关的一切费用。 　ｂ）出口海关手续费用，出口一切关税、税款和其他费用，过境费用。

2.5.4 DAP-DELIVERDED AT PLACE DAP(insert named place of destination)Incoterms®2010 “目的地交货”是指当卖方在指定目的地将还在运抵运输工具上可供卸载的货物交由买方处置时，即为交货。卖方承担将货物运送至指定地点的一切风险。 如果卖方按照运输合同在目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方偿付。 如果双方希望卖方办理进口清关并支付进口关税和办理所有海关手续，则应当使用DDP。

DAP贸易术语交货地点图 说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：进口国指定目的地 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； 黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费

DAP交货和风险转移： 交货：卖方必须在约定日期或期限内，将货物放在已经抵达的运输工具上，准备好在指定的目的地（如果有的话）的约定点卸载，听由买方处置。 风险转移：卖方承担在约定日期或期限内，将货物放在已经抵达的运输工具上，准备好在指定的目的地（如果有的话）的约定点卸载前货物灭失或损坏的一切风险。

ｂ）运输合同中规定的应由卖方支付的在目的地卸货的任何费用； DAP费用划分： 卖方承担： 　ａ）交货前与货物相关的一切费用； 　ｂ）运输合同中规定的应由卖方支付的在目的地卸货的任何费用； ｃ）出口海关手续费用，出口一切关税、税款和其他费用，过境费用。

2.5.5 DDP-DELIVERDED DUTY PAID DDP(insert named place of destination)Incoterms®2010 “完税后交货”是指当卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具上，但已完成进口清关，且可供卸载的货物交由买方处置时，即为交货。 DDP代表卖方的最大责任。卖方承担将货物运至目的地的一切风险和费用，并且有义务完成货物出口和进口清关，支付所有出口和进口的关税和办理海关手续。 除非买卖合同中另行明确规定，任何增值税或其他应付的进口税款由卖方承担。

DDP贸易术语交货地点图 说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：进口国指定目的地 红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费； 黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费

INCOTERMS®2010 11种贸易术语交货/风险点示意图

出口:中国——美国

单价和总金额条款 单价条款： 　EXW 1500 KANGQIAO ROAD PUDONG SHANGHAI INCOTERMS®2010 USD19.00/PC FCA PUDONG AIRPORT INCOTERMS®2010 USD19.20/PC FAS Shanghai INCOTERMS®2010 USD20.00/PC FOB Shanghai INCOTERMS®2010 USD20.00/PC CFR Los Angles INCOTERMS®2010 USD22.00/PC CIF Los Angles INCOTERMS®2010 USD22.20/PC CPT Denver INCOTERMS®2010 USD28.00/PC CIP Denver INCOTERMS®2010 USD28.50/PC DAT Los Angles INCOTERMS®2010 USD25.00/PC DAP Denver INCOTERMS®2010 USD30.00/PC DDP Denver INCOTERMS®2010 USD36.00/PC 总金额条款：单价×数量 　　　　　　　数字和文字描述

案例分析 贸易术语部分１２个案例。 方式：每组选一名代表说明本组观点。

作业： 《实训册》第2章

Thank You! 国际贸易术语 Trade Terms 上海建桥学院 国际贸易实务课程组